雷軍回應(yīng)“小米SU7交通事故”：受到了狂風(fēng)暴雨般的質(zhì)疑、批評(píng)和指責(zé)，公眾對(duì)我們的期待和要求遠(yuǎn)超了想象

5月15日，有多位網(wǎng)友在社交平臺(tái)分享雷軍演講，據(jù)視頻信息，該活動(dòng)應(yīng)是小米公司內(nèi)部活動(dòng)，活動(dòng)名稱為“我們小米人價(jià)值觀大會(huì)”。 雷軍在這場(chǎng)內(nèi)部演講中，回應(yīng)近期諸多質(zhì)疑聲音。 其中最受到關(guān)注的莫過(guò)于此前的小米SU7高速車禍?zhǔn)录? 雷軍稱，“三月底，一場(chǎng)突如其來(lái)的交通事故把這一切都擊碎了。我們受到了狂風(fēng)暴雨般的質(zhì)疑、批評(píng)和指責(zé)，我和同事們一樣，一下子都懵了。一位熟悉汽車行業(yè)的朋友告訴我：造車，遭遇交通事故在所難免。誰(shuí)也沒(méi)有想到，這一場(chǎng)事故的影響如此之大，對(duì)我們小米的打擊也如此之大。” “這場(chǎng)交通事故，讓我們意識(shí)到，公眾對(duì)我們的期待和要求遠(yuǎn)超了想象。”雷軍表示，自己此刻才真正的意識(shí)到，一直覺得小米是汽車行業(yè)的新人，是一家創(chuàng)業(yè)的公司 。但這一次的事件讓他深深理解，小米今天的規(guī)模、影響力、社會(huì)關(guān)注度都到了非常高的地方。 “社會(huì)和公眾要求我們?nèi)コ袚?dān)一家真正的大公司行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的責(zé)任。我們深刻的意識(shí)到，這是我15年的小米無(wú)可回避的責(zé)任。”雷軍表示。 對(duì)于汽車安全，雷軍稱，未來(lái)小米要在汽車安全的領(lǐng)域成為同檔最安全的車，要做的不僅僅是合規(guī)，也不僅僅是行業(yè)領(lǐng)先水平，“我們要做的是作為汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，做出 (超越) 行業(yè)水平的安全。” “我還記得創(chuàng)辦的時(shí)候，我以為大家需要15年時(shí)間才能真正理解和認(rèn)可小米，今天看來(lái)，我們還是太樂(lè)觀了，15年還不夠。但沒(méi)有關(guān)系，我們就繼續(xù)走下去，直到我們被完全證明的那一天。”雷軍坦言，“今天的小米遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是最強(qiáng)大的，但我相信，在堅(jiān)持、韌性、不服輸、打不倒的方面，沒(méi)有人比我們更有毅力，更有耐心。” 以下為演講摘錄： 今年是我們小米創(chuàng)業(yè)的15周年，這是一個(gè)大日子，我們也為15周年準(zhǔn)備了一系列的慶典活動(dòng)。 但是，三月底，一場(chǎng)突如其來(lái)的交通事故把這一切都擊碎了。我們受到了狂風(fēng)暴雨般的質(zhì)疑、批評(píng)和指責(zé)，我和同事們一樣，一下子都懵了。 一位熟悉汽車行業(yè)的朋友告訴我：“造車，遭遇交通事故在所難免。” 但是誰(shuí)也沒(méi)有想到，這一場(chǎng)事故的影響如此之大，對(duì)我們小米的打擊也如此之大。 回想四年前，我們決定造車的時(shí)候，我就一直特別擔(dān)心安全問(wèn)題，所以我們對(duì)于汽車的質(zhì)量和安全無(wú)比地重視。經(jīng)過(guò)汽車團(tuán)隊(duì)這么多同事們?nèi)哪甑呐Γ覀僑U7在上市的一年多的時(shí)間里面，我覺得質(zhì)量一直是我們引以為傲的東西，我們?cè)趨⑴c的所有的權(quán)威機(jī)構(gòu)的評(píng)測(cè)里面都拿到了最高分。但，萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)有想到，這場(chǎng)交通事故，讓我們意識(shí)到，公眾對(duì)我們的期待和要求遠(yuǎn)超了想象。 其實(shí)此刻我才真正地意識(shí)到，我們一直覺得我們是汽車行業(yè)的新人，我們是一家創(chuàng)業(yè)的公司。但這一次的事件讓我深深地理解，小米今天的規(guī)模、影響力、社會(huì)關(guān)注度都到了非常高的地方，社會(huì)和公眾要求我們?nèi)コ袚?dān)一家真正的大公司行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的責(zé)任。我們深刻地意識(shí)到，這是我15年的小米無(wú)可回避的責(zé)任。 所以今天我想跟大家分享的是，15歲的小米，不再是行業(yè)的新人，我們?cè)谌魏我粋€(gè)產(chǎn)業(yè)里面都沒(méi)有了新手保護(hù)期，我們要有更高的標(biāo)準(zhǔn)和目標(biāo)。 所以，談到汽車安全。我想跟大家說(shuō)的是，我們要在汽車安全的領(lǐng)域成為同檔最安全的車。我們要做的不僅僅是合規(guī)，也不僅僅是行業(yè)領(lǐng)先水平，我們要做的是作為汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，做出 (超越) 行業(yè)水平的安全。 在今年的4月1號(hào)，我就在微博中對(duì)公眾說(shuō)，小米絕不回避任何問(wèn)題。絕不回避，就是要求我們直面問(wèn)題，直面自己，有錯(cuò)就改，持續(xù)改進(jìn)。要做到這一條，我知道非常非常的不容易，這需要我們每個(gè)人高度重視，需要我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)齊心協(xié)力、團(tuán)結(jié)一心，共同努力。 過(guò)去的一個(gè)多月，我跟集團(tuán)的管理層、汽車部的同學(xué)們開了無(wú)數(shù)次會(huì)。其實(shí)會(huì)議的主旨只有一條——我們?nèi)绾蜗到y(tǒng)地去解決問(wèn)題？我們?nèi)绾文贸龈姓f(shuō)服力的經(jīng)營(yíng)和治理表現(xiàn)，去回應(yīng)公眾對(duì)我們更高的要求？ 今年是小米的15周年，我們?cè)?jì)劃規(guī)劃了很多很多的慶典、總結(jié)、規(guī)劃的活動(dòng)，但大部分都取消了。無(wú)論如何，借這個(gè)機(jī)會(huì)，我認(rèn)為我們還是要認(rèn)真地總結(jié)一下過(guò)去5年的得與失。 我個(gè)人認(rèn)為，小米在過(guò)去的5年，最重要的就是我們始終堅(jiān)持了技術(shù)為本。5年前，我們提出了全新的目標(biāo) —— 致力成為全球新一代的硬核科技的引領(lǐng)者。5年前，我們明確地承諾了五年的研發(fā)投入要超過(guò)1000億，要加大核心技術(shù)的研發(fā)，到現(xiàn)在，我們大約投了1050億，今年一年的投入預(yù)計(jì)就會(huì)超過(guò)300個(gè)億。 今天在這里，我想跟大家分享一個(gè)無(wú)比重要的消息：我們自主研發(fā)的手機(jī)SoC芯片“玄戒O1”，預(yù)計(jì)月底發(fā)布。 這是我們小米造芯10年階段性的成果，也是小米突破硬核科技的新起點(diǎn)。造芯片是公眾和米粉朋友們對(duì)我們殷切的期待，更是小米邁向硬核科技引領(lǐng)者的必由之路，我們小米將勇往直前。 2019年，是我們?cè)?jīng)非常困難的一段時(shí)間，那時(shí)我們面臨著內(nèi)憂外患的各種問(wèn)題。就是在那一年年底的供應(yīng)商大會(huì)上，我跟產(chǎn)業(yè)鏈的合作伙伴說(shuō)過(guò)這句話：“疾風(fēng)知?jiǎng)挪荩愤b知馬力。 ”我相信，到今天為止，各位合作伙伴們可能都清晰地看到，今天的小米比5年前強(qiáng)大了很多。到今天為止，我們小米已經(jīng)創(chuàng)辦了15年。 這么多年的跌宕起伏，風(fēng)雨歷程，我們都已經(jīng)證明了我們的韌性。 我還記得創(chuàng)辦的時(shí)候，我以為大家需要15年時(shí)間才能真正理解和認(rèn)可小米，今天看來(lái)，我們還是太樂(lè)觀了，15年還不夠。但沒(méi)有關(guān)系，我們就繼續(xù)走下去，直到我們被完全證明的那一天。 今天的小米遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是最強(qiáng)大的，但我相信，在堅(jiān)持、韌性、不服輸、打不倒的方面，沒(méi)有人比我們更有毅力，更有耐心。 編輯|何小桃 易啟江 校對(duì)|程鵬 每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合澎湃新聞、界面新聞 推薦閱讀↓ 美國(guó)人瘋狂搶貨，中國(guó)商家搶生產(chǎn)！義烏商戶：朋友圈都炸掉了，接下來(lái)15天要大干！高盛：未來(lái)90天中國(guó)出口會(huì)很火爆 金價(jià)反彈；商務(wù)部：長(zhǎng)和集團(tuán)出售港口交易各方不得規(guī)避審查；國(guó)家衛(wèi)健委通報(bào)“肖某引發(fā)輿情事件”；被舉報(bào)偷稅漏稅，劉曉慶回應(yīng)丨每經(jīng)早參 太突然！獵頭行業(yè)大佬去世，當(dāng)天還在拜訪客戶