普洛斯金融竇彥紅：看好中國物流智能裝備市場 對金融行業是巨大的推動

?普洛斯金融總裁竇彥紅接受《每日經濟新聞》記者獨家專訪視頻

在物流界，普洛斯聞名遐邇。作為全球首屈一指的現代物流設施及解決方案提供商，普洛斯全球資產管理總額超過640億美金，在全球擁有和管理的物業組合超過7300萬平方米。并且在近年來，普洛斯逐漸加速在智慧物流生態體系的布局。

而成立僅三年、就已被公認是對“供應鏈金融和物流金融有深刻理解”的普洛斯金融，格外引人注目。

6月25日，在主題為＂新連接、新動能＂的G7伙伴大會媒體采訪間，普洛斯金融總裁竇彥紅接受了《每日經濟新聞》記者的獨家專訪，就普洛斯金融的未來發展和中國智能裝備市場機遇做出深入解讀。

竇彥紅在商業銀行、投資銀行領域積累了豐富的對于經營管理、產品設計、風險控制等方面的經驗，同時，依托普洛斯強大的產業背景，無論對于供應鏈金融，還是物流產業發展大勢，都有著極深的判斷和洞見。

在竇彥紅看來，中國物流業過往相對分散，也正因如此，她非常看好中國物流業的發展速度和潛力。而隨著全球智能化發展，物流行業智能裝備在中國也會有非常大的發展前景。

在此背景下，普洛斯金融的核心理念是希望通過共建生態圈，利用生態圈里企業彼此的優勢互相促進共同發展，最終能夠實現物流行業的高效運行，并解決中小企業融資難、融資貴的問題。而普洛斯金融無論是跟中小企業、科技企業還是傳統金融機構，都是一個共同成長的伙伴關系，在這樣一個伙伴關系里面，形成一個互相依托、多方共贏的局面。

普洛斯金融：以普洛斯產業為背景以大數據和物聯網科技為驅動的供應鏈金融服務公司

“其實在整個普洛斯的園區里，有大量的這種（物流）企業，有各種金融需求。”談及普洛斯金融的誕生，竇彥紅表示，依托普洛斯的產業背景，普洛斯金融是以大數據和物聯網科技為驅動的供應鏈金融服務公司，跟傳統金融機構相比，這些物流企業實實在在在運轉過程中出現的資金缺口，自然而然就催化出普洛斯金融板塊。

普洛斯金融總裁竇彥紅

圖片來源：受訪者提供

而在整個普洛斯金融的發展歷程當中，竇彥紅告訴記者，其實也只用了短短一年多的時間，就已經基本確定了要建立以普洛斯產業背景為依托，連接中小企業和資金方的發展方向。這樣一個橋梁，能夠真正貫穿中小企業生產運營全周期的每一個環節。

據悉，目前，普洛斯金融已基本實現標準化金融產品的全場景覆蓋。在賦能中小企業融資的過程中，作為一個經營性、管理性的平臺，普洛斯金融更加關注企業整體運行模式的合理性。

同時，“通過對數字和風險的識別和判斷，通過內部數據、外部數據及相互之間的物流關系、商流關系，形成一個供應鏈知識圖譜。”竇彥紅如此描述。

也正是經由這個供應鏈知識圖譜，借助大數據風控手段，普洛斯金融真正能夠滿足中小企業的資金需求。在整個過程中，如“貸中”環節，通過對于企業經營管理方面的數據對接，普洛斯金融能夠觀測到資產的安全性、有效性。而接入的資金方，基于同樣的技術手段，也能對中小企業形成長期且安全的檢測與判斷。

在竇彥紅看來，通過這樣實時獲取信息，無論對于經營企業，抑或是資產管理過程中參與的資金方，都可實現相對清晰的呈現。這對資金市場來說，是一個很強的信心。而對于企業經營來說，能實時動態地看到資產運營的狀態，對于提升管理水平，降低消耗等方面都大有裨益。

當然，在整個過程中，普洛斯金融也采取了很多的創新理念。

“比如說，我們會通過產品的標準化，真正的讓中小企業能夠迅速地了解自己的需求，然后直接配合使用相應的產品，大大地提高效率。同時，在大數據風控平臺，利用我們的供應鏈知識圖譜，能夠準確地交叉驗證，能夠核對整個中小企業在經營過程中的一些實質性的資金節點的需求。”竇彥紅舉例說。

依托豐富的場景，如今，普洛斯金融已經定制了九大標準化金融產品，涉及保理、融資租賃、場景、控貨四大類。同時通過科技驅動，打造了大數據風控平臺、監管倉服務平臺、以及基于區塊鏈的資產資金平臺——普云鏈。在與內外部平臺的互聯互通中，讓中小企業真正得到賦能。

“（隨著）中小企業成長起來，資金方也能隨著成長。”竇彥紅告訴記者，未來幾年，基于物聯網、大數據及區塊鏈技術，普洛斯金融還將進一步服務于物流行業及供應鏈金融每一個環節的需要，最終“更好地賦能中小企業。”

看好中國物流智能裝備市場：未來不亞于美國及其他發達地區

為業界關注的是，普洛斯金融在布局金融產品的同時，也一直在大力支持智能裝備的行業發展。

“普洛斯金融在整個的發展過程中，一直試圖把中小企業和資金方、或者是傳統的金融機構，用普洛斯的產業背景做一個很好的連接。在這樣連接的過程中，其實需要非常完整的、真實的數據，來呈現出這些企業在發展過程中究竟如何運行、以及在什么環節需要資金。而這些數據，都是需要通過智能設備來實現。”對此，竇彥紅告訴記者。在很多智能裝備的發展過程中，提高效率本身也是壓縮成本、保障中小企業成長過程中能夠產生好的利潤點和來源。

圖片來源：受訪者提供

洞見如普洛斯。

自去年開始，普洛斯在物流智能裝備領域動作頻頻。去年4月，普洛斯先是聯合G7、蔚來資本共同成立了聚焦自動駕駛落地物流運營的嬴徹科技；此外，普洛斯還與G7聯合成立云掛智能設備……

“這些智能設備所產生，和物聯網技術帶來的這種發展的一個趨勢，主要是讓這些傳統金融機構，或者資金方，能夠看懂整個物流行業里的變化，也能看懂他整個生意模式里的變化。”竇彥紅進一步解釋。

在智能化風潮下，近年來，中國物流業雖然也開始陸續呈現出通過標準化管理，提升設備智能性，從而增進運營平臺的管理能力的特征。但依然處于較為初級的起步階段。

竇彥紅對記者表示，雖然這個局面才剛剛開始，但在未來發展過程中，中國企業將可能更加善于運用金融、技術等多方資源，實現更好的資源整合效應。

“比如說云掛或者嬴徹科技這樣的企業，其實它整合了原有的智能裝備的基因，也能夠滿足相關場景內實質性的需求，同時也能夠與類似普洛斯金融這樣的大數據風控平臺，實現和資金的充分對接，因此，其成長速度、發展前景，不會亞于美國及其他發達地區的相關企業。”竇彥紅說。

也正是由于這樣，她看好中國物流的發展速度和發展能力，畢竟，“過去比較分散”。而對于中國物流行業智能裝備的發展，她則認為，有非常大的發展前景和趨勢。

那么，智能裝備在中國未來的運營場景會呈現何種模樣？

“其實，在整個智能裝備的發展過程中，我們已有較好的實踐。”竇彥紅以普洛斯金融與G7合作推出的金融產品“動力寶”為例指出，“之所以能做這類產品，就是因為G7所提供的智能設備，帶來后端真實數據的呈現，可以與整個產業場景相匹配，最終提升資金使用的精確與精準，所以智能裝備對整個金融行業來說，幾乎是一個非常大的技術飛躍。”

畢竟，智能裝備能夠將貿易中深層次的數據予以呈現，并能有效確保企業運轉的安全性，因此對產業金融有所助益。“智能裝備的發展，其實給金融行業帶來了一個更好、更安全的發展前景。”竇彥紅說。