簽約株洲物流基地 中國南車“淘金”物流業

       每經網6月3日北京電（每經記者 李卓）

        一直號稱中國最大軌道交通裝備企業的中國南車，近日開始正式"淘金"物流。

        昨日，《每日經濟新聞》記者從中國南車獲悉，近日，中國南車株洲物流基地項目合作框架協議簽約儀式在湖南株洲舉行，標志著中國南車開始涉足物流業。

        "根據此次簽約協議，三年后，中國南車將建成裝卸、倉儲、配送、電子商務、增值服務為一體的株洲物流基地。"南車相關人士介紹。

        據了解，株洲南車物流有限公司由中國南車旗下租賃公司、以及目前中國南車在株洲布局的四個子公司：株機公司、株洲所、電機公司以及長江公司五方共同出資成立。項目占地500余畝，項目建設期為3年。

        "如果集中建設物流基地，不但有利于集團公司降低投資、減少運營費用，而且利于物流資源在子公司之間的有效調配。"上述南車人士說，

        事實上，中國南車與物流業早就頗有淵源，中國南車主營的軌道交通裝備業務，服務對象就是物流業的主力--鐵路運輸。在公布了到2015年營業收入要突破1500億元的戰略目標后，中國南車提出"十二五"期間要"建立高效先進的關鍵部件內部產業鏈及富有國際競爭力的物流與供應鏈管理體系"的戰略舉措。

        據上述南車人士透露，2010年，株洲地區南車四個子公司的銷售收入總額達到300多億，占中國南車近半壁江山。而其中四個子公司采購總額超過200億元，到2015年采購總額預計超過500億元。而隨著業務的快速拓展，外租倉庫及運輸費用也在逐年增加，"整合物流資源所產生的效益明顯。"

        同時，業內人士分析認為，集中建設株洲地區物流中心后，一方面，作為中國南車的"第三利潤源泉"，資源利用率的提升、物流效率的提高和成本的降低，必然會帶來企業盈利水平的提高；另一方面，利用株洲地區的地理優勢和軌道裝備配件制造企業聚集的產業優勢，還面向社會進行市場化經營，打造專業的第三方物流企業，為南車創造新的利潤增長點。