寧德時代與海博思創(chuàng)達(dá)成合作；中汽協(xié)呼吁維護(hù)中國汽車出口秩序丨汽車早參

每經(jīng)記者｜裴健如    每經(jīng)編輯｜余婷婷    

丨 2025年11月18日 星期二 丨

NO.1 寧德時代與海博思創(chuàng)達(dá)成戰(zhàn)略合作

11月17日，據(jù)寧德時代官微消息，近日，寧德時代與海博思創(chuàng)簽署為期十年的全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將在儲能領(lǐng)域共同探索新型商業(yè)模式，在未來十年構(gòu)建“電芯+系統(tǒng)+資本+運(yùn)營”四維協(xié)同機(jī)制。除電芯穩(wěn)定供應(yīng)外，雙方還將在交流側(cè)零部件聯(lián)合集采、產(chǎn)業(yè)基金共建以及“開發(fā)—投資—運(yùn)營—運(yùn)維”一體化管理平臺打造等方面展開深度合作。

點(diǎn)評：寧德時代與海博思創(chuàng)達(dá)成十年戰(zhàn)略合作，聚焦儲能領(lǐng)域構(gòu)建“電芯+系統(tǒng)+資本+運(yùn)營”四維協(xié)同機(jī)制。此舉強(qiáng)化寧德時代在儲能產(chǎn)業(yè)鏈的縱向整合能力，凸顯其從單一電池供應(yīng)商向綜合能源解決方案提供者的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。合作將推動儲能行業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新，加速全鏈條資源優(yōu)化，對新能源板塊形成示范效應(yīng)，并為資本市場提供長期價值錨點(diǎn)。這一布局有望提升儲能產(chǎn)業(yè)整體競爭力，為綠色能源轉(zhuǎn)型注入新動能。

NO.2 福田汽車：合作開發(fā)的半固態(tài)電池已批量上市

11月17日，福田汽車在投資者互動平臺表示，目前，公司合作開發(fā)的半固態(tài)電池已實(shí)現(xiàn)批量上市，全固態(tài)電池目前處于技術(shù)儲備及產(chǎn)品開發(fā)階段。

點(diǎn)評：福田汽車半固態(tài)電池批量上市的消息，標(biāo)志著公司在新能源汽車核心技術(shù)領(lǐng)域取得實(shí)質(zhì)性突破。此舉將鞏固其在商用車電動化轉(zhuǎn)型中的先發(fā)優(yōu)勢，為產(chǎn)品競爭力注入新的技術(shù)動能。對動力電池產(chǎn)業(yè)鏈而言，半固態(tài)電池的商業(yè)化應(yīng)用將加速技術(shù)路線迭代，推動材料體系與制造工藝升級。在股市層面，這一進(jìn)展提振了市場對新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新的信心，為相關(guān)板塊提供了新的價值增長預(yù)期，有助于吸引更多資本關(guān)注中游制造環(huán)節(jié)的技術(shù)突破。

NO.3 國產(chǎn)新世代BMW iX3將于2026年投產(chǎn)

11月17日，據(jù)寶馬集團(tuán)官方消息，國產(chǎn)新世代BMW iX3將于2026年投產(chǎn)并上市。新車將首搭寶馬與Momenta聯(lián)合開發(fā)的面向中國市場的新一代智能駕駛輔助解決方案。該系統(tǒng)將提供全場景的領(lǐng)航駕駛輔助功能，覆蓋高速及城區(qū)道路，將逐步應(yīng)用于BMW未來車型。

點(diǎn)評：寶馬集團(tuán)宣布國產(chǎn)新世代iX3將于2026年落地，首搭與Momenta聯(lián)合開發(fā)的中國專屬智能駕駛方案。這一戰(zhàn)略舉措彰顯寶馬深化本土化合作的決心，其智能化轉(zhuǎn)型步伐提速，有望重塑品牌在華競爭力。對汽車產(chǎn)業(yè)鏈而言，高端智能駕駛方案的規(guī)模化應(yīng)用將推動傳感器、計算平臺等細(xì)分領(lǐng)域技術(shù)升級；于股市整體，國際品牌加速智能化本土布局，既為科技板塊注入發(fā)展動能，也預(yù)示著智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)競爭格局將迎來深刻重構(gòu)。

NO.4 中汽協(xié)呼吁維護(hù)中國汽車產(chǎn)業(yè)出口秩序和利益

11月17日消息，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱中汽協(xié)）發(fā)文稱，商務(wù)部、工業(yè)和信息化部、公安部、海關(guān)總署近日發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)二手車出口管理工作的通知》，中汽協(xié)認(rèn)為這是一項(xiàng)對我國汽車國際化具有現(xiàn)實(shí)意義和戰(zhàn)略意義的政策舉措，呼吁行業(yè)同仁應(yīng)以高度的歷史責(zé)任感和使命感，主動去維護(hù)中國汽車產(chǎn)業(yè)正常的出口秩序和利益，塑造中國汽車產(chǎn)業(yè)在海外健康的品牌形象。

點(diǎn)評：四部門聯(lián)合強(qiáng)化二手車出口管理，中汽協(xié)發(fā)聲呼吁行業(yè)共同維護(hù)出口秩序。此舉標(biāo)志著我國汽車出海從“野蠻生長”邁入“精耕細(xì)作”階段，有助于建立可持續(xù)的國際化發(fā)展路徑。對汽車板塊而言，規(guī)范化管理將倒逼企業(yè)提升產(chǎn)品品質(zhì)與海外服務(wù)能力，為具備合規(guī)優(yōu)勢的整車企業(yè)創(chuàng)造更有利的競爭環(huán)境。在資本市場層面，該政策有助于穩(wěn)定投資者對汽車出口長期價值的預(yù)期，推動行業(yè)從規(guī)模擴(kuò)張向質(zhì)量效益轉(zhuǎn)型，為汽車產(chǎn)業(yè)鏈注入新的發(fā)展動能。

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