在輪胎模具賽道，中國沒有短板；讓機器人舞獅，巨輪智能年內量產XT減速器｜走進上市公司·高見2025

每經記者｜黃博文    每經編輯｜陳俊杰    

“膽似鐵打，骨似精鋼，胸襟百千丈，眼光萬里長??”伴隨激昂旋律，兩臺身披醒獅服飾的機器人與居中頂繡球的機器人協(xié)同完成系列高難度舞獅動作。

近日，《每日經濟新聞》記者跟隨“活力中國調研行”采訪團來到位于廣東揭陽的巨輪智能（SZ002031），目睹了機器人舞獅的情景。

機器人舞獅 圖片來源：每經記者 黃博文 攝

“機器人實現(xiàn)舞獅的關鍵，就在于其關節(jié)處搭載的RV減速器。”巨輪智能董事謝創(chuàng)鴻介紹。以頂繡球的五軸機器人為例，其內置5臺RV減速器，配合精密控制系統(tǒng)，可實現(xiàn)媲美人類舞獅的靈活運動。

據(jù)悉，巨輪智能成立于1992年，目前已形成輪胎模具、輪胎硫化機、工業(yè)機器人和精密機床四大高端業(yè)態(tài)。謝創(chuàng)鴻在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，在輪胎模具這個細分賽道，中國已沒有短板。公司董事吳友武向記者透露，公司未來目標是成為中國RV減速器領域的龍頭。另外，適用于人形機器人的XT減速器產品預計在今年底前實現(xiàn)量產。

在輪胎模具賽道，中國沒有什么短板

“輪胎模具絕非傳統(tǒng)制造業(yè)，而是典型的技術密集型產業(yè)，尤其是汽車輪胎模具。”謝創(chuàng)鴻告訴記者，“經過多年技術積累，在輪胎模具這個細分賽道，中國目前是沒有什么短板的”。

據(jù)謝創(chuàng)鴻介紹，早在2004年，巨輪智能在輪胎模具領域的技術水平就與國際同行比肩。目前，中國輪胎模具制造企業(yè)已躋身全球第一梯隊。

同樣在2004年，巨輪智能成功登陸深交所，成為中國首家上市的輪胎模具制造企業(yè)。

在巨輪智能的生產車間內，記者觀察到多臺直徑達3.5米的巨型輪胎模具。工作人員介紹，公司最大的輪胎模具直徑已達6米，重量足足80噸，生產出來的輪胎主要用于采礦車。

采礦車輪胎模具 圖片來源：每經記者 黃博文 攝

經過三十余年的技術沉淀和市場開拓，巨輪智能已發(fā)展成為全球輪胎模具行業(yè)的核心供應商，客戶群體覆蓋米其林、普利司通、固特異等國際輪胎巨頭。

液壓式硫化機顛覆性創(chuàng)新，2024年營收占比增至四成

記者觀察到，受全球汽車市場增速放緩影響，巨輪智能近年業(yè)績呈現(xiàn)波動態(tài)勢。

2024年，公司實現(xiàn)營業(yè)總收入9.82億元，同比增長22.31%。從產品結構來看，液壓式硫化機為營收增長貢獻較多，營業(yè)收入同比增長91.74%，達到3.97億元。

來源：同花順

據(jù)謝創(chuàng)鴻介紹，高端裝備制造的賽道很多，巨輪智能在二十年前選擇了液壓式硫化機。“當時是基于樸素的產業(yè)邏輯，即先從熟悉的業(yè)務開始。”

作為輪胎制造最后一道工序的關鍵設備，液壓式硫化機直接決定輪胎產品的最終品質。2024年，巨輪智能新推出“低碳電磁加熱輪胎硫化系統(tǒng)”，實現(xiàn)了“顛覆性新硫化工藝”。

據(jù)介紹，采用電磁加熱的方式，可以更均勻地控制各個部位的加熱溫度，使橡膠在每個地方都能達到最佳的硫化狀態(tài)，以保證輪胎整體品質的一致性，在高速行駛時提高輪胎性能。

XT減速器預計年內量產，未來10年劍指RV減速器龍頭

據(jù)高工機器人產業(yè)研究所（GGII）預計，2025年中國工業(yè)機器人市場銷量32.5萬臺，同比增長7.7%。

作為工業(yè)機器人的三大核心零部件之一，RV減速器相當于機器人的“關節(jié)”，其性能優(yōu)劣直接決定著機器人的精度、穩(wěn)定性和使用壽命。

“RV減速器作為工業(yè)機器人的關鍵零部件，長期被國外企業(yè)壟斷，嚴重制約我國工業(yè)機器人產業(yè)的發(fā)展。”吳友武介紹。

記者了解到，巨輪智能RV減速器的技術性能和使用性能對標行業(yè)巨頭產品，在2023年5月份獲得了機器人減速機CR產品認證證書，也成為國內首批獲得該認證的兩家企業(yè)之一。

“公司未來十年的目標是成為中國RV減速器領域的龍頭。”吳友武說。

來源：同花順

拉長周期來看，人形機器人的賽道潛力十分可觀。據(jù)GGII預計，到2035年全球人形機器人市場規(guī)模有望超過4000億元。

來源：高工機器人產業(yè)研究所

據(jù)巨輪智能2024年年報，公司最新研發(fā)的可適用于人形機器人的XT減速器產品，樣機已在報告期裝配完成。吳友武向《每日經濟新聞》記者透露，該產品預計在今年底前實現(xiàn)量產。