小鵬汽車二季度營收同比增長97.7% 何小鵬：明年B級新車將對標Model Y

每經記者｜孫磊    每經編輯｜裴健如

8月23日，小鵬汽車（XPEV，股價21美元，市值179.5億美元）公布了2022年第二季度未經審計的財務數據。數據顯示，公司二季度營收為74.36億元，高于市場預期的72.87億元，而上年同期該數字為37.61億元，同比增長97.7%。

汽車銷售方面，小鵬汽車二季度汽車銷售收入為69.38億元，較2021年同期增長93.6%。小鵬汽車方面稱，汽車銷售收入按年增長主要是由于汽車交付量(特別是P7及P5)增加所致。

數據顯示，小鵬汽車二季度汽車總交付量為3.44萬輛，較2021年同期的1.74萬輛增長98%，連續四個季度斬獲造車新勢力的銷量冠軍。其中，P7交付量約為1.6萬輛，較2021年同期的1.15萬輛增長39%；P5交付量為1.28萬輛，其中超過50%的產品可支持XPILOT 3.0或XPILOT 3.5。

小鵬汽車董事長、CEO何小鵬認為：“盡管受到新冠疫情在國內某些地區復燃帶來的影響，我們的交付量在第二季度仍保持了強勁的增長勢頭。同時，小鵬汽車將加快新產品推出的節奏，豐富15萬~50萬元價格區間內的產品矩陣。”

圖片來源：每經記者 朱萬平 攝（資料圖）

不過，交付量和銷售收入增長的同時，小鵬汽車的毛利率與汽車利潤率出現下滑。二季度公司毛利率為10.9%，2021年同期為11.9%；汽車利潤率（即汽車銷售毛利潤占汽車銷售收入的百分比）為9.1%，同比和環比分別降低1.9個百分點和1.3個百分點。

小鵬汽車方面表示，利潤率環比減少主要是由于電池成本的增加，導致銷售價格調整帶來的收入增加被部分抵消。

此外，小鵬汽車二季度繼續呈現虧損狀態。數據顯示，小鵬汽車二季度凈虧損達27.01億元，同比下滑126%，去年同期為11.95億元，虧損持續擴大。

對于凈虧損出現同、環比增長，小鵬汽車方面表示，第二季度外幣交易的匯兌虧損達到9.38億元，刨除匯兌損失，小鵬汽車二季度虧損額與上季度基本持平。

小鵬汽車方面稱，匯兌損失是會計處理技術性原因，主要由于匯率變化，以及小鵬汽車旗下以美元為功能貨幣的子公司，對其持有的以人民幣為主的資產重新估值影響，這對公司持有的境內外現金沒有實質影響。

值得一提的是，小鵬汽車還在加大研發方面的投入。小鵬汽車第二季度研發開支為12.65億元，同比和環比分別增長46.5%和3.6%。小鵬汽車方面表示，研發費用同比和環比的增長主要是由于研發人員增加導致雇員薪酬增加和開發新車型開支增加。

對于今年第三季度業績預期，小鵬汽車預計今年第三季度公司總收入在68億元至72億元之間，同比增長約18.9%至25.9%。

此外，小鵬汽車預計交付量將在2.9萬輛至3.1萬輛之間，同比增長約13.0%至20.8%，而扣除掉今年7月1.15萬輛的交付量，8月和9月的總交付量將在1.75萬輛至1.95萬輛之間。“三季度交付指引數據已經把調價、促銷等因素考慮進去，總體上促銷力度小于提價的上升，預計第三季度的毛利率會回到第一季度的水平。”何小鵬說。

圖片來源：每經記者 朱萬平 攝（資料圖）

據何小鵬透露，除了在今年9月上市、10月交付的G9之外，明年小鵬汽車將推出一款B級新車型，以及一款C級新車型。“明年B級新車將跟Model Y構成競爭；小鵬P7在明年也會有改款。”何小鵬說，“小鵬汽車2023年有兩個全新的平臺，兩個全新平臺最少研發6款全新車型。”

“G9及其后續的新車型都將全面支持超快充體系。新一代超快充樁功率比當前行業主流的120千瓦快充樁高出4倍，而單樁成本與上一代快充樁持平。”何小鵬說。

在何小鵬看來，G9、B級新車型和C級新車型三款車會幫助小鵬汽車實現銷量的快速增長，且有助于公司毛利率的提升。此前，何小鵬曾表示，小鵬汽車中長期的目標是將公司的整體毛利率提升到25%以上。