我國整車出口連漲6個月 東風、奇瑞出口激增

每經編輯｜每經記者 梁薇     

每經記者 梁薇 每經編輯 楊翼

盡管國內車市增長放緩，但我國整車出口量卻一路看漲。根據海關統(tǒng)計數據，8月，國內汽車整車出口9.95萬輛，同比增長17.8%；前8個月，汽車整車累計出口64.8萬輛，同比增長29.1%。

據了解，自今年3月起，我國汽車出口已經實現6個月持續(xù)穩(wěn)定增長，而這與車企開拓“一帶一路”沿線國家汽車市場密切相關。

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹提供的數據顯示，今年1~8月，我國汽車出口的主要國家為伊朗、孟加拉國、越南等；其中，出口伊朗的汽車數量在總出口量中所占比例達25.5%，而在2012年，該數字僅為6.8%；同期出口孟加拉國的汽車數量占比則由2012年的0.8%，增至今年的6.2%。

崔東樹分析稱，隨著大量基建和資金流向“一帶一路”沿線國家，將為這些地區(qū)的汽車市場帶來巨大發(fā)展機遇，也將促進我國汽車出口，未來潛力巨大。與此同時，資源價格回升促使巴西、俄羅斯等市場的經濟回暖，也直接推動了我國汽車出口。

具體到車企方面，根據企業(yè)披露的最新數據，今年1~9月，東風公司整車出口4.7萬輛，同比增長75%，乘商比為65：35；江淮汽車同期累計出口近5萬輛，同比增長16.2%；奇瑞汽車出口銷量達8萬輛，同比激增35%，歷史累計出口量突破130萬輛。

中國東風汽車工業(yè)進出口有限公司黨委書記王茂華對《每日經濟新聞》記者表示，“我們想繼續(xù)做一些機遇性儲備，特別是結合國家‘一帶一路’倡議和優(yōu)秀企業(yè)一起借船出海。”

據了解，隨著“一帶一路”倡議的提出，我國車企布局海外市場已更加有針對性，希望借此機遇提升自主品牌的海外知名度。例如10月23日，沃爾沃環(huán)球帆船賽啟動，東風商用車冠名贊助的船隊作為唯一一支中國船隊參與了比賽。而東風商用車此舉，不僅是因為其與沃爾沃商用車有合資關系，也是為了提高它在全球市場的品牌知名度，進而更好開拓海外市場。

據王茂華透露，未來5年，東風公司將在海外70多個國家和地區(qū)投放40多款產品，海外經銷商網點將增加至912個，海外售后服務網點達到971個。“我們的目標是跑贏我國汽車出口大勢，力爭在2020年實現15萬輛海外銷售規(guī)模。”

對于“一帶一路”沿線市場布局，據王茂華介紹，東風的國際戰(zhàn)略布局是“3+3+N”，具體是在伊朗、北非、中東、西亞建立KD生產基地；在伊朗、俄羅斯、智利建立海外銷售公司；在其他“N”個地區(qū)開展一般性貿易或項目。

“我們會堅定不移地做戰(zhàn)略市場。目前我們已經在伊朗、印尼投產，近期會在北非、西亞投產。”王茂華說。

除了東風，其他車企在“一帶一路”沿線地區(qū)市場開拓上也初具規(guī)模。據記者了解，目前，奇瑞在“一帶一路”沿線國家的汽車銷量已占奇瑞出口總量的80%以上。而江淮汽車在“一帶一路”沿線國家中已經建立了10個合資公司或組裝工廠。