GS欲復制榮威RX5模式拉銷量，名爵所有車型將“配”互聯網

每經編輯｜每經記者 駱一帆    

每經記者 駱一帆 每經編輯 楊翼

眼下累計票房已接近40億元的《戰狼2》，著實讓北京汽車和東風乘用車的品牌團隊高興了一把，電影中BJ40、風神AX7兩款車型的亮相，起到了很好的品牌宣傳效果。

或許同樣希望借助電影進行宣傳，8月9日，上汽乘用車名爵GS互聯網版攜手張揚導演新作《皮繩上的魂》在北京正式上市，新車共推出3款車型，售價14.58萬~17.58萬元。

隨著榮威互聯網車型熱賣，上汽乘用車已開始將互聯網元素作為帶動銷量增長的方法，復制到旗下更多品牌與更多車型中。今年上半年，名爵已推出首款互聯網車型——名爵ZS，取得較好的銷量成績。

此外，記者了解到，上汽乘用車如今推出名爵GS互聯網車型的原因，除欲進一步擴大互聯網車型產品陣容外，與名爵GS傳統車型上半年銷量欠佳也不無關系。

復制榮威RX5路徑

“去年，上汽開創了互聯網汽車這個品類，種種優勢和福利，也一定會帶給名爵。”上汽乘用車公司副總經理俞經民向《每日經濟新聞》記者表示，從名爵ZS開始，MG名爵推出的所有車型，都會提供互聯網版本。

從銷量來看，互聯網元素確實為上汽乘用車銷量的快速增長起到很大促進作用，如去年上市的榮威RX5，今年上半年累計銷量已突破十萬輛，其中互聯網車型銷量占比達到70%。而今年3月上市的名爵ZS，上市4個月的累計銷量已接近3萬輛。

俞經民告訴《每日經濟新聞》記者，從名爵ZS目前銷量來看，互聯網版本的占比很高，受到年輕人歡迎。

相比互聯網車型的熱賣，此前的名爵GS傳統車型的銷量則不盡如人意。全國乘用車市場信息聯席會的數據顯示，今年上半年，名爵GS累計僅售出1.69萬輛，同比下滑38.7%，不如3月剛上市的名爵ZS。

在此背景下，上汽乘用車希望復制榮威RX5與名爵ZS的路徑，通過互聯網元素導入來扭轉名爵GS銷量下滑的頹勢。

自主品牌開始扎堆玩互聯網

在俞經民看來，年輕一代是互聯網的原住民，對互聯網的接受度非常高，名爵為用戶提供互聯網版汽車，通過互聯網和車主溝通，讓用戶去體驗。

事實上，不僅是名爵品牌，在“四化”戰略大框架下，上汽乘用車正在整體朝智能化、互聯化方向發展，打造全系互聯網產品陣容。

俞經民表示，互聯網是邁向智能化的必經之路，是兵家必爭之地，就看誰先邁出這一步。

正如俞經民所說，目前，不少車企都在網聯化、智能化領域深入布局，并推出自己的互聯網汽車產品，如長安和科大訊飛合作推出的“小安”系統，在今年新上市的CS95、CS55上都已進行采用；吉利博越也同樣推出了多款智能互聯車型。

一位吉利內部人士告訴《每日經濟新聞》記者，智能互聯車型在博越總銷量中的占比超過90%。

不僅在產品方面，隨著互聯網車型逐漸增多，車企，特別是自主品牌車企的營銷思路也在發生重大轉變。在俞經民看來，為互聯網汽車提供與之適配的營銷服務，是從傳統的提供購車、用車體驗向提供超越功能性的邊際體驗轉變，這不是急轉彎，而是一個逐步累積的過程。