東風(fēng)標(biāo)致借308S 沖擊45萬(wàn)輛目標(biāo)

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 冒詩(shī)陽(yáng) 發(fā)自北京    

◎每經(jīng)記者 冒詩(shī)陽(yáng) 發(fā)自北京

3月9日晚，東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理李海港在北京表示，新車型308S將于今年4月15日正式上市。“對(duì)這款車我們的計(jì)劃是達(dá)到月銷量4000輛的規(guī)模。”東風(fēng)標(biāo)致副總經(jīng)理文南向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，308S將是東風(fēng)標(biāo)致品牌完成今年45萬(wàn)輛銷量目標(biāo)的重要支撐之一；此外，東風(fēng)標(biāo)致還將在今年推出四款新車型，其中B級(jí)車全新東風(fēng)標(biāo)致508已于此前上市，未來(lái)A+級(jí)車408的換代，以及小型SUV車型2008的換代也將陸續(xù)推出。

按照文南的介紹，這四款產(chǎn)品將是東風(fēng)標(biāo)致達(dá)成今年45萬(wàn)輛銷量目標(biāo)的重要支撐，而其中308S所在的“兩廂中級(jí)車”細(xì)分市場(chǎng)被寄予厚望。

實(shí)際上，隨著消費(fèi)者對(duì)汽車的深入了解，以及消費(fèi)群體的年輕化趨勢(shì)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于A級(jí)兩廂車的接受度正在上升，而東風(fēng)標(biāo)致并不是這個(gè)市場(chǎng)的先行者，大眾、福特、通用等品牌早已有車型投放，但去年開始這一市場(chǎng)的增長(zhǎng)引起了東風(fēng)標(biāo)致的注意。

A級(jí)兩廂車市場(chǎng)啟動(dòng)

“308在歐洲市場(chǎng)是一款兩廂車。”文南向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，國(guó)內(nèi)上市的308S基本沿用了海外版308車型的外觀和配置，此前國(guó)內(nèi)上市的三廂A級(jí)車東風(fēng)標(biāo)致308是專門針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者對(duì)三廂車的偏愛(ài)而改良的。

然而，近年來(lái)這種偏愛(ài)正發(fā)生變化。“我們希望借308S強(qiáng)化包括90后在內(nèi)的年輕人群。”文南向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹說(shuō)，隨著年輕群體在汽車消費(fèi)人群中所占比例的上升，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開始出現(xiàn)不一樣的審美和個(gè)性化的需求，表現(xiàn)出來(lái)的一個(gè)特點(diǎn)就是比以往更加接受A級(jí)兩廂車。

來(lái)自全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（以下簡(jiǎn)稱乘聯(lián)會(huì)）的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)似乎也印證了文南的觀點(diǎn)。按乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上主要的幾款A(yù)級(jí)兩廂車在去年均實(shí)現(xiàn)了同比銷量的上升，一汽-大眾高爾夫去年銷量19.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)94.8%；上海大眾朗行去年銷量11.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)92%；長(zhǎng)安福特福克斯兩廂版年銷量12.4萬(wàn)輛，增長(zhǎng)12.3%；科魯茲兩廂版銷量2.7萬(wàn)輛，銷量是同期的2.5倍。

實(shí)際上，A級(jí)車是乘用車市場(chǎng)中最重要的組成部分，2014年A級(jí)轎車市場(chǎng)總量已達(dá)到752.8萬(wàn)輛，占據(jù)乘用車市場(chǎng)超過(guò)40%的份額。

而兩廂車在A級(jí)車市場(chǎng)中開始扮演越來(lái)越重要的角色。“兩廂車市場(chǎng)占到A級(jí)車的13%，”乘聯(lián)會(huì)副秘書長(zhǎng)崔東樹向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹說(shuō)，近年來(lái)隨著汽車消費(fèi)需求的多樣化，人們對(duì)兩廂車的接受度開始上升，“前幾年A級(jí)車區(qū)間的兩廂車基本沒(méi)有市場(chǎng)。”

308S沖量面臨挑戰(zhàn)

“高爾夫是308S對(duì)標(biāo)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。”文南向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，在歐洲市場(chǎng)上，海外版308曾獲得“2014歐洲年度車型”稱號(hào)，而此前這一獎(jiǎng)項(xiàng)也曾被高爾夫獲得，因此在他看來(lái)，308S有機(jī)會(huì)取得像高爾夫那樣的成功，而308S對(duì)于東風(fēng)標(biāo)致今年銷量的增長(zhǎng)也至關(guān)重要。“SUV市場(chǎng)還在維持高增長(zhǎng)，但我們覺(jué)得這個(gè)市場(chǎng)正進(jìn)入成熟階段。”文南認(rèn)為，目前SUV市場(chǎng)的增長(zhǎng)主要是不斷進(jìn)入的新產(chǎn)品帶動(dòng)的，高增長(zhǎng)不可持續(xù)，因此小型SUV東風(fēng)標(biāo)致2008銷量的持續(xù)提升將存在挑戰(zhàn)。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，此前308就是東風(fēng)標(biāo)致旗下銷量最多的產(chǎn)品。據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2014年308銷量達(dá)到9.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.7%，而兩廂車東風(fēng)標(biāo)致307銷量下滑62%至5908輛。

分析認(rèn)為，隨著307進(jìn)入產(chǎn)品生命周期的末尾，308S將成為東風(fēng)標(biāo)致產(chǎn)品線中最重要的兩廂車，同時(shí)308S也將豐富308系列車型。

實(shí)際上，由于此前國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于A級(jí)兩廂車接受度較低，國(guó)內(nèi)同級(jí)產(chǎn)品并不多，包括豐田、通用在內(nèi)的諸多品牌，在國(guó)外都有大量的A級(jí)兩廂車型。“這些車型導(dǎo)入國(guó)內(nèi)十分方便，未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)可能會(huì)加劇。”崔東樹表示，308S未來(lái)將面臨更激烈的競(jìng)爭(zhēng)。