筑牢礦山供應鏈安全基石，海安集團登陸A股、駛向全球

每經編輯｜陳楠    

塵土飛揚的露天礦場中，重型自卸卡車轟鳴不息，近百噸礦石在極端環境中持續運轉。在這里，一條看似普通的輪胎，卻是維系礦山高效運轉與生產安全的“生命線”。

過去，這一關鍵領域長期被國際巨頭壟斷；如今，海安橡膠集團股份公司（以下簡稱“海安集團”）作為國內領先的全鋼巨胎制造企業，已成功打破技術壁壘，并且能夠實現全規格產品大規模量產，推動進口替代，牢牢守護中國礦山“車輪上的安全”。

隨著公司11月25日登陸A股，海安集團正迎來全新發展篇章。未來，公司將繼續以服務礦業安全生產為核心，持續構建產品與服務的核心競爭力，致力于成為全球領先的全鋼巨胎領軍企業。

全球第四和國內第一

海安集團成立于2005年，主營業務涵蓋巨型全鋼工程機械子午線輪胎的研發、生產、銷售，以及礦用輪胎運營管理。

不同于一般的輪胎，全鋼巨胎產品體積龐大（最大外直徑逾4米），重量驚人（最高可達6噸），且常年服役于高強度、極端惡劣的礦場環境，對產品的耐久性、穩定性和安全性提出近乎苛刻的要求。

正因如此，全球范圍內具備全規格產品大規模量產能力的企業鳳毛麟角，市場長期被法國米其林、日本普利司通、美國固特異等國際輪胎巨頭企業所壟斷，三大巨頭占據全球80%以上份額。

海安集團是其中少有的“破局者”。根據華金證券近期研報，截至目前，公司已成功研發并量產從49英寸到63英寸的全系列規格的全鋼巨胎產品，是繼米其林和普利司通之后全球第三家具備全規格全鋼巨胎產品量產能力的輪胎制造商；并依托產品可靠性強、一致性好、性價比高等優勢，陸續為國內外上百個礦山提供了全鋼巨胎產品或服務，逐步打破了由國際三大品牌長期壟斷的國內市場格局，實現了全鋼巨胎的進口替代。

這一突破，不僅標志著中國在全鋼巨胎領域實現了自主可控，更對我國礦山產業的供應鏈安全與產業安全構成了堅實保障。

根據弗若斯特沙利文發布的行業研究報告，2022年全球巨型全鋼子午線工程輪胎總產量約21.5萬條，海安集團以1.4萬條的產量位列全球第四，中國第一，成為全球巨胎領域不可忽視的“中國力量”。

強大的產品競爭力與品牌影響力，為公司贏得了優質、穩定的客戶群體。目前，海安集團已與紫金礦業、徐工集團、鞍鋼集團等國內龍頭企業，以及多家國際知名礦業集團和工程機械主機廠建立起深度合作關系，客戶網絡覆蓋全球多個礦產資源富集地區，為公司的持續增長奠定了堅實的市場根基。

堅實的市場地位最終轉化為優異的財務表現。2022年至2024年，公司業績實現穩健增長，營業收入從15.08億元攀升至23.00億元，同期歸屬于母公司股東的凈利潤由3.54億元增長至6.79億元，展現出強勁的盈利能力和良好的成長性。

三個維度突破國外技術封鎖

全鋼巨胎被譽為工程機械輪胎“皇冠上的明珠”，不僅是衡量一個國家輪胎工業技術水平的關鍵標尺，更因其高端屬性，成為全球行業競爭的戰略高地。

長期以來，憑借先發優勢，國際三大品牌通過嚴密的技術封鎖，將這一高端市場牢牢掌控在手中。

面對如此困局，海安集團何以突破重圍，實現關鍵技術突破并贏得市場信賴？這需要從戰略遠見、技術積累和體系化創新三個維度尋找答案。

海安集團的突破之路，早在創始人朱暉的產業洞察中便已埋下伏筆。自1984年進入礦山輪胎行業，至2005年底已在巨型輪胎翻新領域深耕二十年的朱暉，敏銳察覺到國產全鋼巨胎替代進口的歷史機遇已經來臨。

在他的帶領下，研發團隊迅速組建，從最基礎的膠料配方研究開始系統攻關。歷經八百多個日夜的技術攻堅，2008年，被譽為“中國第一胎”的37.00R57巨型工程子午線輪胎在海安集團成功下線，標志著中國在全鋼巨胎領域實現零的突破。

從誕生之初便深植創新基因的海安集團，將研發作為企業發展的核心驅動力。2022年至2024年間，公司研發投入分別達到5115.88萬元、7838.32萬元和6969.19萬元，占營業收入比例始終保持在3%以上。這種持續穩定的投入為技術創新提供了堅實保障，確保了研發工作的連續性和前瞻性。

制度創新是研發效能充分發揮的基石。海安集團高度重視自主研發體系建設，通過制定覆蓋研發全流程的管理制度，明確各崗位職責分工，優化從立項到實施的關鍵節點。公司建立的反饋、論證與動態糾偏機制，強化了對研發進程的精細管控，確保每一分投入都能高效轉化為技術成果。

人才是科技創新的第一資源。海安自創立之初便將人才建設置于戰略高度，不斷匯聚和培養行業高端人才。公司總工程師黃振華深耕礦山輪胎領域多年，帶領團隊取得數十項國家專利，所負責的技術中心獲評“省級技術中心”，實驗室被認定為“福建省巨型工程子午線輪胎企業重點實驗室”，并參與多項國家與團體標準的制定工作。

全球市場的破局與進階

全球全鋼巨胎市場正迎來穩步增長的黃金周期。根據弗若斯特沙利文報告，2023年全球全鋼巨胎產量預計約為25.9萬條，到2027年有望持續增長至35.8萬條。

不僅如此，全鋼巨胎因高單價、高度定制化的產品特性，產銷銜接極為緊密，“以銷定產” 成為行業運行的典型特征，這也為具備技術與渠道優勢的企業提供了更大發展空間。

在現有技術優勢基礎上，海安集團正前瞻布局智能化技術領域。公司自主開發的ITMS智能輪胎管理系統，可實現對輪胎氣壓與溫度的精準監測，通過冷態與熱態氣壓的自動換算，確保輪胎始終處于最優工作區間。相關數據可實時傳輸至礦卡駕駛屏與管理終端，一旦發現異常立即報警，一旦異常立即報警，實現故障預警與安全防控，顯著提升礦山輪胎管理的智能化水平。

技術之外，海安集團的全球化渠道布局同樣成果顯著。目前，公司產品已批量出口至全球數十個國家和地區，服務覆蓋上百個大型礦山。截至目前，海安集團已在境外設立10余家子公司，外銷收入占比超過70%，全球營銷網絡初具雛形，為公司實現區域聯動與跨越式發展奠定了渠道基礎。

此次上市，更是被視作海安集團支撐戰略進階、邁向更高發展階段的關鍵一步。據披露，本次募集資金將主要用于“全鋼巨型工程子午線輪胎擴產及自動化生產線技改升級項目”“研發中心建設項目”及“補充流動資金”。這三項投向分別對應產能提升、技術攻堅與運營優化，具有清晰的戰略協同意義。

具體來看，上市對海安集團的發展至少具有三方面深遠影響。一是通過募投項目突破產能瓶頸，提升產品一致性與綜合性能，進一步強化進口替代能力，為國家關鍵礦產供應鏈自主可控提供支撐；二是借助資本市場增強對高端人才的吸引力，夯實研發團隊，為參與全球技術競爭儲備智力資源；三是上市顯著提升品牌公信力與行業影響力，助力公司在國內外市場拓展中贏得更多信任，加速新客戶開發與市場份額提升。

展望未來，海安集團將繼續貫徹“扎根中國、布局全球”的發展路徑。在深耕國內市場的同時，穩步推進海外本土化運營與服務體系構建。通過制造升級、技術引領與品牌輸出三輪驅動，公司正朝著成為全球全鋼巨胎領域領軍企業的目標穩步邁進。

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