俞敏洪撞上職場人的情緒冰山，但他和我們在同一條船上

每經編輯｜金冥羽 黃博文    

俞敏洪南極賀信的輿情風波仍然在發酵。他乘坐的郵輪，在輿論場上撞上了職場人情緒的冰山，散發出陣陣寒意。

然而，從本質上來說，這是一場錯位的輿情風波。因為俞敏洪不過是在新東方32周年的時候發了一封內部賀信，他期待的只是員工的共鳴與感動。

據稱是內部員工的各種吐槽，其身份尚且存疑。即便為真，這反而也在一定程度上證明，這是一家氛圍寬松、員工能暢所欲言的企業。俞敏洪在最新的回應中也表示，允許員工吐槽公司是新東方的傳統。

新東方的待遇福利，以及俞敏洪與員工的關系，終究只有新東方員工有親身感受的發言權。所謂冷暖自知，不足為外人道，不至于要讓公眾來為新東方的“牛馬們”打抱不平。俞敏洪還宣布，明年冬天選擇10個左右的新東方、東方甄選員工，加上東方甄選10個左右優秀會員，由公司支持去南極看一看。這恐怕要讓很多人感慨，這是人家的公司、人家的老板。

網友一句“我在工位上啃外賣，你在南極看企鵝”的破防吐槽，本質是職場人焦慮需要一個宣泄出口。在這個時候，俞敏洪已經不只是俞敏洪，而是一個被抽象化、虛擬化的“老板”的符號。他在錯誤的時間、錯誤的地點，發了一封并不完美的信件，卻成為一個“完美”的眾矢之的。

職場人的情緒可以理解，并非無源之水，背后有內在的經濟邏輯變化和深刻的社會心理變遷。

正如知名咨詢人劉潤所言，在以前經濟高速增長期，當機遇充分涌流，那些明星企業家曾是前進路上的明燈，也理所當然被認為是“我們”的一員。比如，俞敏洪是“陪我們補課的老師”，是草根逆襲的典范。然而，當經濟增速放緩，內卷加劇，職場人的焦慮也如影隨形，很多職場人尤其是年輕人產生“相對剝奪感”。

于是，當俞敏洪坐上豪華郵輪，公眾就不自覺將其歸入“既得利益者”，并順理成章地給他貼上了情緒性標簽。

精英與大眾之間的距離感由此產生，他不再是“我們”，而成了“他們”。然而，不要忘記，俞敏洪終究是一個企業家，始終和我們在同一條船上。

這是因為，企業家和企業家精神一直是這個社會稀缺的資源。企業的健康發展，關乎員工就業和收入；企業的創新突破，關乎國家競爭力的提升；企業的社會責任，關乎底層人群的福祉和社會的合力。一個社會需要尊重和保護企業家精神，這是為了保護企業家創造財富、提供就業、推動發展的創新活力。

拿俞敏洪來說，他從一間簡陋的教室起步，歷經幾十年，將其打造為中國教培行業的標桿。這一路絕非坦途，可謂九死一生、屢挫屢敗。在廣為報道的故事里，他曾在回家途中被麻醉后綁架，差點被勒死。前些年行業遇冷，他轉型文旅、助農直播，將8萬套課桌椅捐給鄉村學校。企業發展起來后，已投入數億元到公益基金。這些都是企業家精神的體現，企業家的貢獻也有目共睹。

更重要的是，俞敏洪的財富積累是在市場經濟中奮斗的成果。他這張通往南極的船票，也屬于個人消費自由的范疇，很難說是一些網友說的“吃大餐吧唧嘴”的炫富行為，我們可以羨慕并自我激勵，但不必嫉妒和恨。

普通職場人或許坐不起票價高達26萬元的郵輪，但可能也不曾承受那些光鮮表面背后的巨大壓力和磨難。雖然企業家與普通人的財富差距可能有云泥之別，但本質是社會分工不同，各有各的艱辛，各有各的奮斗，這正是我們與企業家“同船而行”的本質。

既然在同一條船上，我們也需要跨越理解的鴻溝，尋求更多的共識。

于企業家而言，需要更加敏銳地感知社會情緒的變化，在表達和行動上更加謹慎和包容。比如，俞敏洪不只是新東方的老板，他還是公眾人物，一言一行難免被放到公眾平臺解讀，如果表達能更接地氣，更懂共情，或許就能避免這場本不該有的輿論風波。

于公眾而言，需要警惕“情緒綁架理性”，更多地用平常心去看待企業家合法經營的財富和成功，不將其簡單歸類為“既得利益者”，更不宜把一張昂貴的船票變為“仇富”的槍口，而是要正視其背后的努力、智慧和風險承擔，進而轉化為“創富”的動力。真正的進步不是拉平財富，而是創造更多上升通道。

在某種程度上，俞敏洪的南極之旅是一面鏡子，照見了輿論場中精英與大眾之間的心理鴻溝。但這場風波給我們帶來的，不該是撕裂與對立，而是反思與成長。無論是公眾還是企業家，都需要在情緒與理性之間找到平衡。

畢竟，我們都在一條船上。不要讓企業家精神的大船，撞上公眾情緒的冰山。在很大程度上，職場人的情緒冰山恰恰需要企業家精神來融化。健康的財富觀和社會氛圍有助于激發全社會的創造活力，也才能讓這艘經濟的大船行穩致遠。

每經評論員|付克友

編輯|金冥羽 黃博文 杜波

校對|程鵬

封面圖片來源：俞敏洪個人微博截圖

｜每日經濟新聞 ?nbdnews? 原創文章｜

未經許可禁止轉載、摘編、復制及鏡像等使用