延續增長態勢 成都經開區前三季度汽車產量同比增長28.6%

每日經濟新聞 趙鑫    每經編輯｜趙博淵    

成都經開區汽車產業集群 圖片來源：成都經開區提供

近日，成都經開區（龍泉驛區）前三季度汽車產業交出一份亮眼的“成績單”：實現整車產量62.8萬輛，同比增長28.6%，整車產值679.43億元，同比增長12.96%。其中，新能源整車產量16.54萬輛，同比增長248.95%。

據介紹，作為“成都造”的代表之一，前三季度，四川領克汽車制造有限公司生產整車17.87萬輛，同比增長195.6%，產值153.21億元，同比增長154.7%。其中，新能源汽車產量14.69萬輛，同比增長626%。“預計2025年全年，公司將實現整車產量23萬輛。”公司相關負責人說。

另一方面，作為一汽-大眾在長春總部外的首個整車制造基地，一汽-大眾成都分公司2009年落戶成都經開區。2019年捷達品牌創立并落戶成都分公司。截至今年9月，一汽-大眾成都分公司（包括捷達品牌）已累計生產整車680萬輛。此外，作為成都經開區最早引進的整車企業之一，一汽豐田汽車（成都）有限公司近年來持續引進新車型、實施技術改造項目，實現了逆勢增長，今年1至9月累計產量同比增長89.4%。

值得一提的是，今年8月，中國一汽、大眾汽車集團（中國）與成都經開區管委會正式簽署合作協議，三方攜手推動企業向電動化加速轉型。“根據規劃，捷達品牌將在2028年前推出5款全新產品，其中包含4款新能源車型，首款新能源車型預計2026年上市。”一汽-大眾捷達品牌及成都分公司相關負責人表示。

作為四川省汽車產業主陣地、成渝地區雙城經濟圈汽車產業集群的“核心引擎”，成都經開區已聚集一汽-大眾、一汽豐田、吉利、東風神龍等9家整車企業，博世、中創新航等關鍵零部件企業500余家，其中規上企業168家，占比36.78%，構建起百萬級整車生產平臺和千億級汽車產業集群。

近年來，面對全球汽車產業深度變革的新浪潮、新挑戰，成都經開區確立了“穩油補電、存增并進、整零并重”的發展思路，在鞏固傳統制造優勢的同時，向電動化、智能化、網聯化全面轉型升級，不斷提升“成都造”汽車品牌影響力、市場競爭力。

下一步，成都經開區將深入貫徹成都市“立園滿園”行動部署，堅持以科技創新為引領，瞄準前沿方向，加快轉型步伐，完善產業生態，不斷推動汽車產業高質量發展。同時，常態化開展“進解優促”工作，切實幫助企業紓困解難，助力企業輕裝上陣、專注發展。