19.39萬元起！樂道L90開啟預售，李斌談定價：“肯定還有毛利，蔚來現在算賬算得很精”

每經記者｜劉曦    每經實習編輯｜余婷婷    

7月10日，蔚來旗下樂道品牌全新車型L90正式開啟預售。蔚來董事長、CEO李斌在發布會上表示：“樂道L90是家庭純電大三排SUV的革新之作，也是大家庭用戶一步到位的選擇。”他強調，蔚來在研發、基建和用戶推廣方面已累計投入超過180億元，致力于打造“開電車哪兒都能去”的出行體驗。值得一提的是，就在樂道L90預售前一天，蔚來第1000座高速換電站正式投入運營。

作為蔚來樂道品牌的第二款車型，L90定位智能大空間家庭用車，提供六座和七座兩種座椅布局選擇。新車全系標配85千瓦時電池組，提供兩驅和四驅兩種動力版本。其中后驅版CLTC續航里程達605公里，四驅版則為570公里。在智能駕駛方面，L90延續了樂道L60的純視覺方案，配備7顆800萬像素攝像頭、4顆300萬像素環視攝像頭、1顆4D成像毫米波雷達和12顆超聲波雷達，并搭載英偉達Orin X智駕芯片，可實現高速和城市輔助駕駛功能。

圖片來源：官方供圖

在售價方面，樂道L90整車購買起售價為27.99萬元，電池租賃方案起售價19.39萬元。據悉，新車將于7月底正式上市，并于8月1日起開始交付。

談及這個定價，李斌在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示：“樂道L90的定價肯定還是有毛利的，蔚來現在算賬算得是很精的，把錢花在能創造用戶價值的地方。”李斌強調，“目前的定價大家覺得驚喜，我們內部覺得正常。我們對于樂道的考核不是簡單按銷量，而是經營目標，要完成利潤。”

從市場表現來看，樂道品牌在2025年上半年呈現出穩步增長態勢。官方數據顯示，2025年第一季度，樂道品牌交付1.4萬輛，第二季度交付1.7萬輛，上半年累計交付3.1萬輛。截至今年二季度，樂道品牌已累計交付5.2萬輛。作為品牌首款車型的樂道L60，自2024年9月上市以來持續發力，今年6月單月交付6400輛創下新高。

不過，樂道L90面臨的競爭環境不容樂觀。在新能源三排SUV市場，理想L9、問界M9等旗艦車型定價在40萬至50萬元，主打高端市場，樂道L90則以30萬元以內的價格進行錯位競爭，主打性價比。然而，小鵬G9、零跑C16等車型同樣注重性價比且具備競爭力，這使得30萬元左右的市場競爭日趨激烈，這種壓力也直觀反映在市場數據上。數據顯示，2025年上半年，問界累計銷量突破20萬輛，理想全系銷售20.3萬輛，零跑以22.1萬輛領跑新勢力陣營，而蔚來全系11.4萬輛的銷量表現顯然還需要加速追趕。

圖片來源：每經記者 劉曦 攝

面對這一局面，李斌展現出謹慎樂觀的態度。他指出，近兩個月樂道品牌已顯現出良好的增長勢頭，隨著7月23日試駕活動啟動，公司已做好交付準備。“首月銷量往往受限于產能爬坡，真正的考驗在于如何持續保持市場熱度。”李斌坦言，“在汽車產品快速迭代的當下，這對我們的渠道建設、一線團隊和營銷體系都提出了更高要求，這也是整個行業共同面臨的課題。”

根據記者觀察，蔚來當前正處于關鍵轉折點。一方面，公司計劃通過樂道L90、L80（預計四季度交付）等新產品沖擊四季度月銷2.5萬輛的目標，進而實現“2025年銷量翻倍至44萬輛”的年度計劃；另一方面，蔚來的財務壓力依然嚴峻。官方財報顯示，今年一季度蔚來營收120.35億元同比增長21.5%，但凈虧損68.9億元同比擴大31%，累計虧損已超千億元。為實現“四季度單季度盈利”目標，蔚來正在全面推進經營改革。

據了解，蔚來在2025年全面落地CBU（基本經營單元）經營機制，推動各業務單元從“要預算”轉向“拼經營”。據此前一位知情人士向記者透露，蔚來的售后服務業務已在2024年實現全年盈利，隨著用戶規模擴大，利潤貢獻有望持續提升。在產品策略上，相比定位高端的第三代ES8和稍晚上市的L80，L90憑借更親民的價格和更早的上市時間，被視為蔚來扭轉局勢的關鍵車型。

圖片來源：新浪財經

值得注意的是，資本市場對樂道L90的發布反應積極。7月10日美股收盤，蔚來（NYSE:NIO）股價一度上漲超7%，最終報收3.69美元/股，總市值為82.88億美元。業內認為，這一市場反饋表明，投資者對蔚來通過樂道品牌打開大眾市場的戰略布局持樂觀態度。不過，蔚來要實現真正的經營轉折，仍需等待L90上市后的實際市場表現來驗證。