上半年銷量近11萬輛，上汽大通重新定義商用車價值

在上汽全新商用車戰略的指引下，上汽大通迎來階段性成果。2025年上半年，上汽大通MAXUS以“爆品驅動銷量”，6月熱銷19954輛、同比激增31％；半年累計銷量107467輛，同比增長11.2%，新能源車型同比增長69%。躍進輕卡系列6月銷量同比大增132.9%，上半年同比增長89.1%，以強勁增速領跑城配物流市場；“創富神車”大拿成為商用車新能源轉型的標桿爆品。

亮眼業績背后是企業從“工具屬性”向“創富生態”的戰略升維，以用戶TCO（全生命周期成本）優化為核心，通過商用車事業部下沉、華為智能化合作、10億創富基金三位一體的戰略組合，引領行業向“用戶價值驅動”轉型。

國內、海外市場全面開花

2025年上半年，上汽大通在各個細分市場均表現亮眼。4月成為皮卡圈環比增長最快的品牌，5月成為輕客市場唯一同環比雙增的品牌，6月，上汽大通單日交付量與大拿單日交付量雙雙創新高，保持良好增長態勢。尤其是輕客領域，大拿上半年銷量達8394輛，同比激增66%，6月單月終端交付2270輛，實現同比201%的增長！成為細分市場的現象級產品。

同時，上汽大通引領海外新能源商用車行業高質量發展，歐洲市場新能源車型出口占大多數，多款車型市占率第一。在澳大利亞、智利等地區，上汽大通輕客、皮卡等車型也長期穩居商用車第一梯隊。量質齊進，大拿在歐洲斬獲Euro NCAP最高安全評級，率先成為獲此榮譽的中國品牌商用車車型，樹立了“中國造”安全新標桿，為中國新能源商用車在國際市場贏得了極高的聲譽。

隨著出口銷量迅速增長和產品不斷豐富，上汽大通在海外市場的影響力也不斷提升。近日，Google與全球領先的品牌數據與分析公司凱度聯合發布《2025凱度BrandZ中國全球化品牌》榜單中，上汽大通MAXUS位列第25位，汽車品類第4位，成為中國品牌全球化進程中的重要標桿。目前，上汽大通產品已進入73個國家和地區，形成澳新、歐洲等5大“萬輛級市場”。

從單一工具到創富生態的升維

在眼下競爭激烈的背景下，上汽大通交出如此亮眼的成績單，背后自有一套邏輯。

以“當紅爆款”的大拿車型為例，其銷量爆發并非偶然。在商用車市場經歷由“工具屬性”向“價值屬性”的深刻轉型中，大拿敏銳捕捉到了用戶核心訴求的變化：商用車不再僅是運輸載體，更是用戶創富道路上的核心資產與伙伴。

產品價值始終是基石。大拿以“百變空間”為顯著標簽，其靈活多變的內部空間組合可輕松適配快遞物流、商貿配送、家具運輸等多維場景需求，為不同業態用戶提供高效解決方案。同時，其出色的純電續航能力和超低能耗表現，直接轉化為用戶可觀的運營成本節約。

但大拿的競爭力遠不止于此。上汽大通深諳，在競爭白熱化的商用車市場中，決勝關鍵在于能否為用戶構建一個立體、可持續的“創富生態”。

今年上半年，上汽大通推出“10億創富基金”政策，以覆蓋多款主力新能源產品的豐厚現金優惠、金融貼息及置換補貼，顯著降低用戶購車門檻與初期投入壓力。更關鍵的是，上汽商用車自有的智慧物流運力平臺——鈴駒運力，為大拿用戶提供了無縫接入平臺、高效獲取貨運訂單的增值渠道。這一舉措將車輛工具屬性延伸至“運力提供者”角色，為用戶開辟了更為多元、穩定的收入來源。

引領行業向“用戶價值驅動”轉型

上汽大通大拿車型的成功突圍，本質是上汽商用車前瞻性戰略轉型的成果縮影。其以“用戶TCO（全生命周期成本）優化”為核心理念，通過商用車事業部下沉、華為智能化合作、10億創富基金三位一體的戰略組合，正在推動中國商用車行業由“制造驅動”向“用戶價值驅動”的范式變革。

今年4月，上汽集團全面整合商用車業務，商用車事業部下沉到了上汽大通這個主體，打通了上汽輕商的各個板塊，深度融合了大通品牌、躍進品牌和依維柯品牌，進一步整合內部資源，集中優勢力量。

在智能化方面，上汽大通還宣布與華為在商用車領域進行全系戰略合作，重塑駕乘體驗與提升運營效率。華為賦能的智能座艙與智能駕駛輔助系統，不僅提升了駕駛的安全性與舒適性，更能通過數據采集與分析，優化車輛能耗管理、預判維保需求，間接提升車輛的出勤率與運營效率。智能化正成為降低用戶隱性運營成本、提升綜合價值的關鍵杠桿。

此外，10億創富基金的推出也是上汽商用車生態戰略的重要落地。該基金大幅降低了用戶購車與初始運營的資金壓力，而“鈴駒運力”平臺的接入，則直接為用戶提供了訂單保障，解決了“有車無貨”的運營焦慮。這一系列舉措，將金融服務、運力支持等關鍵要素整合進車輛銷售與使用環節，構建了覆蓋用戶“購車-用車-賺錢”全鏈條的價值閉環，將“用戶TCO優化”從理論概念轉化為可量化、可感知的行業實踐標準。

上汽大通推行的戰略調整和新舉措，不僅促進了其自身業績的顯著增長，也對中國商用車行業從“制造驅動”向“用戶價值驅動”的轉型起到了推動作用。基于當前的發展態勢，上汽大通正致力于通過創新和生態建設，探索為中國及全球商用車市場創造更大價值的路徑。 文/張小同