在巴中，“低空”何以“經濟”

一片茶葉從茶園到茶杯需要多久時間？

4月下旬，一場2025年“走近巴中低空經濟”暨場景應用科普活動給出新答案：隨著一架搭載著新鮮“云霧茶葉”的無人機從巴州區棗林鎮境內的靈山云霧農業發展公司茶園騰空而起，僅用時9分鐘便穩穩送至巴城巴人廣場活動現場，比地面交通快了足足7倍，而能源成本僅僅不到2度電。這一幕也讓現場社會各界近距離直觀感受到了巴中低空經濟的強大力量。

從陰靈山“空運”的靈山云霧茶抵達巴人廣場

作為全省重點產業鏈低空經濟協同發展地，巴中主動融入全國、全省低空經濟發展大局。早在去年年底，巴中市低空經濟工作專班就發掘和梳理出巴中低空經濟在“戰略區位、基礎條件、產業支撐、綜合保障、實踐積累”等五大方面的顯著優勢。基于對優勢的認識及前階段發展成果的總結，今年2月全市又成立低空經濟融圈建鏈工作專班，市委主要領導親自掛帥，全市低空經濟發展步入高質量發展新階段。

如今，在巴中，一幅融合基礎設施、生產制造、應用場景和綜合保障等立體低空經濟的宏大畫卷正徐徐鋪展。

蓄勢布局 

科技催生“鋼鐵鳥”  老區飛出智造新星

6月19日午后，在位于巴中經開區的巴中縱橫無人機科技有限公司車間內，是一派熱火朝天的生產景象。技術工人正全神貫注地對垂直起降固定翼無人機進行組裝和調測。生產線末端，一架架造型科幻的新型無人機和組裝完備的機庫整齊排列，時刻等待“出征”的號令。

巴中縱橫無人機科技有限公司工人正在組裝訂單無人機產品

“這個機庫具有高度智能化特征，自主充電、自主起降、自主飛行，綜合性價比在國內無可比擬。”該公司總經理楊涵指著正在組裝的機庫向記者介紹，話語間透露著滿滿的自豪。據了解，一臺機庫的800多個零部件在巴中工廠師傅們的手中完成精密組裝，最小的零件僅有螺絲釘大小。

漫步車間內，功能分區明確，涵蓋艙蓋組件裝配區、艙體組件裝配區、機庫電氣部件裝配區等多個區域。工程師任天華介紹，部分零件從成都運來，工人們需將零件逐一組裝，現場焊接線路板，完成組裝后還要進行500次開合調試，并進行機庫飛機聯調、軟件硬件拉動、信號通道打通等程序，確保機庫萬無一失。

作為國內工業無人機頭部企業——成都縱橫股份公司，專注工業無人機領域，集研發、生產、銷售及服務于一體，致力于打造智能化、平臺化、工具化的工業無人機系統。該公司去年12月入駐巴中，成立巴中縱橫無人機科技有限公司，迅速在巴中實現“昆侖”系列無人值守系統組裝、調試的產能布局。

今年，公司在研發上持續發力，推出的“縱橫昆侖無人值守系統JOS-C700”功能強大，不僅支持無人機自動巡檢、智能充電、遠程規劃指揮等先進功能，還廣泛應用于能源巡檢、應急救援等眾多領域。楊涵介紹，公司目前已成功完成42臺機庫生產，產品銷往重慶、新疆、浙江等地。

在巴中市低空經濟發展工作專班副班長母春生看來，巴中造縱橫無人機及無人值守系統陸續下線，巴中低空經濟制造實現重大突破，也標志著巴中從此有了工業上的皇冠——航空工業整機制造。

發展無止境，腳步不停歇。“巴中低空經濟需要搶先在一個細分方面單極突進，也要實現對一個低空經濟微生態的系統構建。因此在項目招引上，巴中把開放合作作為關鍵一招，探索踐行‘產業鏈招商’‘以商招商’‘精準招商’，穩步走出‘基礎—制造—場景—保障’全生態、‘研發—生產—測試—應用’全鏈條的低空經濟發展之路。目前，全市正以巴中縱橫項目為中心，持續加大對新能源載人飛機、大載重無人機、氫燃料電池、關鍵零部件等生產制造項目的招引力度。”母春生介紹。

加速“入場”  

天空“忙”起來   多元應用點亮低空經濟 

未來，我們的天空是否會與地上的馬路一樣，建成“立體高速公路”？事實證明，這一切正逐漸成為現實。巴中的天空，如今已然愈發熱鬧，低空經濟正深度融入市民生活。

“馬上準備啟動一臺無人機。”在位于巴中科創中心的市低空運行指揮中心里，工程師岳星冰通過智能調度系統發布指令。從航線檢查、飛機上電、航線同步，到環境檢查、載荷檢查、機庫飛機自檢，短短幾十秒，10多公里外的無人機便從自動機庫中緩緩升空，飛往目標地執行任務。抵達目標地上空后，無人機迅速開啟監測設備，鏡頭快速轉動，不到30分鐘，畫面實時回傳至指揮中心。工程師緊盯屏幕，分析著監測統計數據，不一會兒，準確的結論便新鮮出爐。

巴中市低空運行指揮中心

巴中市低空運行指揮中心由巴中發展控股集團有限公司旗下的巴中縱橫低空飛行服務有限公司重磅打造，通過實施“智慧巴中”低空數智安全底座應用系統建設項目，建設試點低空數字經濟運行管理與服務系統，實現對試點內無人機及有人機飛行的統一管理、任務規劃、統籌調度和應急響應以及業務場景平臺建設。

“我們已建設包括遠距離、大范圍復合翼無人值守機庫系統50套，短距離、精細化作業的多旋翼無人機值守系統50套，力爭今年在巴中全域部署無人值守機庫系統50套，實現‘全區域、多維度、全要素、天地空’巴中不同行業應用的無人機數據采集能力。”巴中縱橫低空飛行服務有限公司總經理鐘杰介紹。通過數據賦能、統籌聯動、集約共享，提升智慧城市與智慧鄉村治理能力，致力于打造國內低空政務一體化集約應用典范。

應用場景創新是發展低空經濟的關鍵。2018年，巴中市中心醫院通過直升機將一名腦梗患者緊急轉運至成都，僅耗時90分鐘，創造了我省首例跨區域直升機救援記錄；恩陽機場于2019年正式建成通航；龍昊航校2020年入駐，目前已為航司培養飛行員超過400名；光霧山等旅游景區定期開展低空旅游觀光飛行體驗……低空數字經濟場景正在逐步構建。

與此同時，為了豐富低空經濟生態，巴中在傳統通航有人機和運輸無人機等低空經濟細分領域加速推進發展。今年1月，巴中和重慶兩地成功進行了低空載人航線驗證性飛行，3月，市內首例無人機山區貨運及城市快遞也成功實施。

進階起飛  

產業鏈“搭積木”   園區筑起低空“新跑道”

走進位于巴中經開區的巴中低空經濟產業園區項目施工現場，機器轟鳴，70多名工人正穿梭在腳手架與建筑材料之間，全力沖刺4號、5號廠房封頂工作。項目負責人杜鵬程正一絲不茍地調度現場施工。

建設中的巴中低空經濟產業園

“這個占地130畝的園區將形成從研發制造到試飛賽事的完整產業鏈。”杜鵬程介紹，園區規劃六個功能區，目前正在建設研發培訓區、整機裝配制造區、試飛賽事區。各建筑施工進度有序推進，部分樓體預計在今年內陸續達到交付條件。

在運營模式上，巴中經開區與成都縱橫股份公司達成合作，規劃建設無人機整機裝配生產線等項目，發展多元融合業態，著力打造低空經濟產業集群。同時，通過“集中招引”“成鏈招引”上下游企業，補齊原料短板，并采取引入市場產業基金、引進專業性人才、統籌集成市場資源等“鏈式服務”定制化攻堅措施，助力企業發展壯大。目前，園區正與重慶某航空公司洽談合作業務。

良好的發展基礎，為巴中發展低空經濟創造了更多可能性。近年來，巴中堅定推進“生態工業興市、先進制造強市”戰略，培育了一大批高新技術企業。伍庫智造、巨星銘創、泰美克科技、羽璽電子等企業在低空數字經濟領域嶄露頭角，成為產業鏈上的重要力量。

除此之外，巴中臨港產業園持續完善，南江通用機場選址已獲得相關批復并即將開工建設，通江、平昌2個通用機場納入四川省通用機場布局規劃，其中平昌通用機場已完成機場選址，巴中經開區跑道型起降點正在謀劃，市內多個垂直起降點已進行了初步規劃，低空數字底座正在經開區推進試點，全市低空基礎設施正在不斷完善。

參加國際低空裝備及服務博覽會、舉辦低空經濟專場論壇、承辦全國航空航天模型錦標賽等一系列與低空經濟相關的活動，不僅提升了巴中知名度，更為低空經濟發展匯聚了人才與資源，提供了寶貴借鑒。

為搶占低空經濟“新風口”，巴中更是將其納入9大產業生態圈重點之一推進，提出全域統籌“一盤棋”、服務監管“一張網”、做大做強“一平臺”、產業發展“一條鏈”、政府配套“一政策”發展思路，并在多個方面取得顯著成效。

當無人機劃破大巴山的晨霧，這個曾經“蜀道難”的革命老區，正以全新的姿態擁抱“天空經濟”。從生產車間到應用場景、從人才培訓到園區建設，巴中正用“鏈式思維”書寫老區振興新答卷。