沖上熱搜！10多家車企集體跟進(jìn)，理想、蔚來也來了：支付賬期不超過60天！上汽率先表態(tài)：不采用商業(yè)承兌匯票等結(jié)算方式！

每經(jīng)編輯｜程鵬    

6月11日，“比亞迪宣布60天內(nèi)付款”“賬期不超過60天意味著什么”等詞條，登上微博熱搜。

6月10日深夜至6月11日上午，小米汽車、吉利汽車集團(tuán)、長安汽車、比亞迪汽車、奇瑞集團(tuán)、小鵬汽車、北汽集團(tuán)、零跑汽車、長城汽車等車企相繼發(fā)表聲明，承諾“支付賬期不超過60天”。

6月10日晚間，廣汽集團(tuán)、中國一汽、東風(fēng)汽車、賽力斯等車企也承諾將供應(yīng)商賬期縮短至60天以內(nèi)。

6月11日上午，理想汽車也發(fā)聲明表示，將持續(xù)貫徹60天以內(nèi)的支付賬期，與行業(yè)伙伴共同促進(jìn)中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

6月11日中午，蔚來汽車官方微博表示，將持續(xù)貫徹60天以內(nèi)的支付賬期，攜手上下游合作伙伴共同促進(jìn)中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，共創(chuàng)可持續(xù)和更美好的未來。

6月11日中午，上汽集團(tuán)宣布，為積極貫徹落實(shí)國家保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定、促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的決策部署，將供應(yīng)商支付賬期統(tǒng)一至60天內(nèi)，并且不采用商業(yè)承兌匯票等增加供應(yīng)商資金壓力的結(jié)算方式。值得注意的是，上汽集團(tuán)也是這輪“60天賬期承諾”中，首個明確不采用商業(yè)承兌匯票等結(jié)算方式的車企。

6月11日下午，江汽集團(tuán)承諾：供應(yīng)商支付賬期不超過60天。同時，江汽集團(tuán)將持續(xù)優(yōu)化內(nèi)部采購與財(cái)務(wù)結(jié)算流程，依托數(shù)字化管理手段，實(shí)現(xiàn)全流程實(shí)時監(jiān)控，保障資金高效周轉(zhuǎn)。

截至目前，已有17家汽車生產(chǎn)企業(yè)就此作出承諾。

通常賬期是指從供應(yīng)商向采購方（如零售商）供貨后，到采購方實(shí)際付款的這段時間周期，本質(zhì)上是采購方利用時間差對供應(yīng)商資金的占用。

對零部件供應(yīng)商來說，賬期縮短能讓供應(yīng)商更快拿到貨款，資金回流速度加快，從而有更多資金用于采購原材料、更新設(shè)備、擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模等，提升生產(chǎn)的穩(wěn)定性和連續(xù)性，降低因資金緊張導(dǎo)致的生產(chǎn)停滯風(fēng)險。

對整車企業(yè)來說，盡管短賬期將對企業(yè)的現(xiàn)金流管理提出更高要求，但從行業(yè)整體來看，縮短賬期能夠讓整個行業(yè)的供應(yīng)鏈的運(yùn)營效率得以提高，從原材料采購、零部件生產(chǎn)到整車組裝的各個環(huán)節(jié)能夠更加緊密銜接，縮短產(chǎn)品的生產(chǎn)周期，使行業(yè)能夠更快速地響應(yīng)市場需求變化。

多家車企發(fā)表聲明也是要積極響應(yīng)落實(shí)國務(wù)院《保障中小企業(yè)款項(xiàng)支付條例》和中國汽車工業(yè)協(xié)會《關(guān)于維護(hù)公平競爭秩序促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展的倡議》，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。

3月17日，國務(wù)院公布修訂后的《保障中小企業(yè)款項(xiàng)支付條例》，自2025年6月1日起施行。

《保障中小企業(yè)款項(xiàng)支付條例》規(guī)定，機(jī)關(guān)、事業(yè)單位從中小企業(yè)采購貨物、工程、服務(wù)，應(yīng)當(dāng)自貨物、工程、服務(wù)交付之日起30日內(nèi)支付款項(xiàng)；合同另有約定的，從其約定，但付款期限最長不得超過60日。

《保障中小企業(yè)款項(xiàng)支付條例》規(guī)定，大型企業(yè)從中小企業(yè)采購貨物、工程、服務(wù)，應(yīng)當(dāng)自貨物、工程、服務(wù)交付之日起60日內(nèi)支付款項(xiàng)；合同另有約定的，從其約定，但應(yīng)當(dāng)按照行業(yè)規(guī)范、交易習(xí)慣合理約定付款期限并及時支付款項(xiàng)，不得約定以收到第三方付款作為向中小企業(yè)支付款項(xiàng)的條件或者按照第三方付款進(jìn)度比例支付中小企業(yè)款項(xiàng)。

《關(guān)于維護(hù)公平競爭秩序促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展的倡議》顯示，新能源汽車是新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表，正引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)加速轉(zhuǎn)型升級，維護(hù)行業(yè)健康發(fā)展十分重要。中國汽車工業(yè)協(xié)會倡議，優(yōu)勢企業(yè)不為壟斷市場，擠壓其他主體生存空間，損害其他經(jīng)營者合法權(quán)益。

據(jù)證券時報(bào)，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，《保障中小企業(yè)款項(xiàng)支付條例》為付款期限“劃出紅線”，讓部分企業(yè)拖欠套路無處遁形。政策的落地施行將有助于進(jìn)一步強(qiáng)化中小企業(yè)權(quán)益保障機(jī)制，優(yōu)化中小企業(yè)發(fā)展環(huán)境和總體營商環(huán)境，保障中小企業(yè)公平參與市場競爭，提振市場主體信心。

汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模大、產(chǎn)業(yè)鏈長，輻射的供應(yīng)商范圍非常龐大。近年來，在持續(xù)的車市“價格戰(zhàn)”之下，已有大批中小型汽車零部件供應(yīng)商承壓。就在6月9日，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會還公開表示，汽車企業(yè)“卷”價格，已讓鋼鐵企業(yè)感受到經(jīng)營壓力。

中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會指出，有部分汽車企業(yè)依托自身供應(yīng)鏈金融平臺，在鋼鐵等上游企業(yè)供貨后，遲遲不給貨款，延遲幾個月才通過企業(yè)匯票支付，把本該自己承擔(dān)的融資壓力和融資成本，通過這種合同“賬期”的方式轉(zhuǎn)嫁給上游供應(yīng)商，并不斷拉長供應(yīng)商賬期，導(dǎo)致鋼廠資金壓力倍增。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會呼吁與汽車產(chǎn)業(yè)共同反內(nèi)卷，形成共識，加快由“量本位”向“價本位”轉(zhuǎn)變，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同治理。

此前，中國汽車工業(yè)協(xié)會也明確表態(tài)，呼吁相關(guān)車企維護(hù)公平競爭秩序，促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。

二級市場上，6月11日，A股汽車零部件概念股集體走強(qiáng)，截至收盤，同心傳動30CM漲停，美晨科技、欣銳科技20CM漲停，迪生力、泉峰汽車、金麒麟、西上海、通達(dá)電汽、合力科技、英利汽車等多股漲停或漲超10%。

（聲明：文章內(nèi)容和數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險自擔(dān)。）

編輯|||程鵬?杜恒峰 杜波

校對|段煉

封面圖片來源：視覺中國（資料圖）

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