一箭十二星！“四川造”全球首個太空計算星座發射入軌

5月14日12時12分，成都國星宇航科技股份有限公司（下稱國星宇航）在酒泉衛星發射中心使用長征二號丁運載火箭，成功將太空計算星座021任務12顆衛星發射升空，衛星順利進入預定軌道，標志著全球首個太空計算星座成功發射。

從0到1，全球首個太空計算星座成功發射

細看本次發射任務，有兩大亮點引人注目，第一個是其任務代號“021”。

國星宇航相關負責人說，“021”是指從0到1，喻意此次任務實現全球首個太空計算星座“零”的突破。

何為計算星座？在過去，衛星只有通信、導航、遙感，計算衛星被定義為第四種衛星，并且以后會變成前三種衛星的基礎，再通過衛星間的互聯互通，形成一個新的網絡體系——計算星座。

據介紹，本次發射的“主角”由不同主體投資、國星宇航研制的一軌12顆計算衛星組成，具體包括內江號（星時代-27）、內江高新號（星時代-28）、臺州號（星時代-29）、 海口號（星時代-30）、馬鞍山智算一號（星時代-31）、崇州號（星時代-32）、天鐵科技號（星時代-33）、迷巖無聊猿號（星時代-34）、御空者號（星時代-35）、“大零號灣”星（星時代-36）、之江一號（星時代-37）、之江二號（星時代-38）。

此次一軌12星集結后，將通過星間激光高速互聯、星座穩定組網和算力分布式調度，完成太空計算系統建鏈、組網、成云等天基計算基礎功能的在軌驗證和應用。

太空計算星座021任務12顆衛星。國星宇航供圖

另一大亮點是“首發”。

川觀新聞記者了解到，本次任務承擔了兩大計劃的“首發”——既是國星宇航“星算”計劃的首發星座，也是之江實驗室“三體計算星座”的首發星座。據介紹，兩大計劃的提出，是為了破解在軌衛星數量快速增長帶來的算力挑戰。

這是因為，當前巨型星座組網成為全球航天發展趨勢，但在傳統的“地面發指令給衛星——衛星執行——傳回地面”模式中，數據需傳回地面處理，存在帶寬限制和效率低下等問題。

“本次首發任務是要實現特定場景由‘天數地算’向‘天數天算’轉變，滿足日益增長的太空即時計算需求，助力我國在全球率先建成太空計算基礎設施。”國星宇航相關負責人說，簡單來說，也就是把算力送上天。

在中國工程院院士、之江實驗室主任王堅看來，通過建設星座，能將單顆衛星的算力從T級提升至P級，并像互聯網將不同電腦連接在一起一樣，實現衛星之間的互聯互通。“太空計算星座的構建，能讓單顆衛星發揮出更大價值，對空天產業的變革具有深遠意義。”

“外掛”疊加，打造全球領先的太空計算能力

具體來說，茫茫太空中，如何提高衛星的算力？關鍵在于星上決策和運行系統能力。

本次任務中，這一能力具象化為衛星穿的“外掛”——

著眼整體，本次發射的12顆計算衛星采用國星宇航自研的智能網聯衛星平臺，不僅配套企業自研的AI載荷，還搭載了之江實驗室研制的星載智能計算機等太空計算軟硬件和天基模型，實現了“算力上天、在軌組網、模型上天”。

太空計算星座021任務12顆衛星。國星宇航供圖

就每顆衛星來說，均搭載了星載智算系統、星間通信系統，具備太空計算、太空互聯能力。“這將讓首發星座在軌計算能力達到5POPS，星間激光通信速率最大可達100Gbps，星座組網后將形成全球領先的太空計算能力。”國星宇航相關負責人說。（備注：POPS為算力常見計量單位，指代每秒運算次數；Gbps為吉比特每秒，100Gbps指能夠在光纖通信系統中支持每秒100千兆比特。）

除計算與互聯能力外，衛星還配置了對地遙感載荷，借助星載計算能力，將實現數據的實時在軌處理，探索驗證“天數天算”。

“具體將通過有效降低數據傳輸成本和時間延遲，來提升數據處理效率。”國星宇航相關負責人說，同時依托衛星靈境引擎，為應急安全、低空經濟、具身智能、游戲文旅等提供衛星三維數字孿生數據和應用服務。

值得一提的是，本次任務還搭載了廣西大學和中國科學院國家天文臺研制的宇宙X射線偏振探測器，將通過天基天文時域模型對伽馬射線暴等各類瞬變源，進行在軌快速探測、證認、分類，并觸發雙星協同觀測，實現秒級判斷和99%的識別準確率，以“人工智能+”推動太空科學研究變革。

“隨著衛星對地觀測的分辨率越來越高，數據量也在不斷增大，將數據全部送至地面再進行處理，不僅傳輸量大，數據應用的及時性也受到影響。”中國科學院院士、中國科學院大學杭州高等研究院院長王建宇表示，因此通過太空計算，在天上用人工智能技術把數據處理完再下傳，將對產業發展起到助推作用。

此次發射后，目前“星算”計劃02組星座已進入設計研制階段，國星宇航衛星團隊正在加緊研發更強算力的衛星型號。

商業航天賽道上，機遇很大、挑戰不小

國星宇航所屬的賽道——商業航天近年來發展迅速。數據顯示，我國商業航天產值由2019年約0.8萬億元增至2023年1.9萬億元，預計2030年將達6萬億元。

當下，四川大力推動商業航天產業發展。前不久，《四川省商業航天高質量發展行動計劃（2025—2030年）》（簡稱《行動計劃》）發布，提出力爭2025年航天產業規模突破500億元、2030年達1000億元等目標。

就衛星來說，數據顯示，未來5年，我國在軌運行的商業衛星數量可能會超過1200顆。

在業內人士看來，這條賽道上，機遇很大。

看布局。根據《行動計劃》，國星宇航所在的成都都市圈將重點布局火箭、衛星、終端設備、地面系統和配套設備的研制以及衛星應用。

看應用場景。《行動計劃》明確，要通過服務國家衛星互聯網建設大局，推進空間基礎設施建設，形成30個以上典型應用場景解決方案等。

《行動計劃》還特別提到，探索設立市場化運營的航空航天產業投資引導基金、加強高端人才引進等內容。“此前成都等地也推出了專項補貼，行業有望獲得稅收優惠與采購傾斜。”業內人士說，這些政策紅利都有利于國星宇航等企業發展。

但挑戰也不小。賽道上，參與者包括國有企業、民營企業及以SpaceX星鏈為代表的國際企業，競爭十分激烈。

參賽者如何破局？

業內人士指出，降本增效和擴大應用場景是兩大抓手。

這是因為，商業航天作為新興產業，目前產業鏈并不成熟，導致衛星和終端研發制造、發射成本高昂。長期來看，天地融合的衛星網絡應用必然是大勢所趨，但技術迭代和市場培養是一個漫長的過程，意味著持續的資金投入。

今年初，國星宇航向港交所主板提交了草擬本上市申請，募集的資金將用于提升研發能力、擴大生產規模、選擇性尋求戰略投資及收購機會等方面。

業內人士還建議，可通過參與國家低軌衛星互聯網工程、深耕低空領域等民用市場、發力海外業務等進行多元化布局，進一步拓展衛星應用場景。