長城汽車2024年財報“出爐”：歸母凈利潤超126億元，海外市場銷量占比近四成

每經記者 段思瑤    每經編輯 孫磊

時隔多年，長城汽車歸屬于上市公司股東的凈利潤（以下簡稱歸母凈利潤）重回100億元以上。

3月28日晚，長城汽車發布的2024年財報顯示，報告期內實現營業收入2021.95億元，同比增長16.73%；歸母凈利潤為126.92億元，同比增長80.76%。

據了解，歸母凈利潤增速超過營業收入增速，助推長城汽車業績增長的因素有兩個：一是海外銷售增長，二是國內產品結構的優化。

海外市場銷量占比提至近四成

官方數據顯示，2024年，長城汽車海外銷量為45.41萬輛，同比增長44.61%。從2024年來看，長城汽車在海外市場的銷量已占到其全年總銷量（123.45萬輛）的36.8%，接近四成。

值得注意的是，長城汽車俄羅斯等海外工廠的產能已經“爆表”。長城汽車在2024年財報中披露，俄羅斯工廠設計產能為8萬輛，但報告期內的產能已經超過13萬輛，產能利用率為165.61%。

海外市場的溢價，助推2024年長城汽車境外業務毛利率提升至18.76%，營收收入占比提升至39.7%，同比增長5.9個百分點。

圖片來源：每經記者 張建 攝 

截至目前，長城汽車旗下五大品牌已全部實現“出海”。而在過去一年，長城汽車提速魏牌高山、坦克700 Hi4-T等高價值車型的海外投放，并推動馬來西亞、印尼CKD項目投產。長城汽車預計，到2030年其在海外市場的單年銷量將超過百萬輛，其中高端車型銷量占比將超過1/3。

“國際貿易環境的變化可能對汽車企業的進出口業務產生影響”。在2024年財報中，長城汽車提到2025年公司可能面對的風險。對此，長城汽車將聚焦GWM品牌，以旗下品牌的品類特點制定不同發展路徑全面出海，結合不同國家和地區市場及產業政策，差異化布局新能源產品，并以此構建本土化生態，形成覆蓋全品類、全動力、全檔次的產品矩陣，實現在歐洲、東盟、拉美、中東、澳洲、南非等多個地區的市場布局。

單車收入超過16萬元

除了營收和歸母凈利潤外，長城汽車毛利率繼續增長。2024年，長城汽車毛利率為19.51%，同比增長1.36個百分點。在已經公布2024年財報的車企中，長城汽車的這一毛利率表現領先了多家自主車企。

從總銷量來看，長城汽車2024年的銷量規模基本與2023年持平，但是在單車收入上卻進一步提升。2024年，長城汽車的單車收入為16.38萬元，同比提升2.3萬元；單車凈利潤1.03萬元，同比提升0.46萬元。

這一系列財務指標的增長，與長城汽車國內產品結構的進一步優化有關。2024年，長城汽車的高單價車型占比提升。比如，坦克品牌銷量23.2萬輛，同比增長43%，占到了長城總體銷量的18.8%；平均售價在25萬元以上的魏牌，全年累計銷量5.55萬輛，同比增長56.6%；另外長城皮卡累計銷量17.5萬輛，國內終端市占率近50%。

圖片來源：每經記者 孔澤思 攝 

“2025年，長城汽車將繼續推進智能化、新能源、全球化戰略，推動公司品牌持續向上突破。”長城汽車在其2024年財報表示。

其中，長城汽車將全面轉型新能源，加大在新能源核心零部件領域的研發投入，依托智能四驅電混架構Hi4、越野超級混動架構Hi4-T，以及新增的泛越野超級混動架構Hi4-Z三大技術分支，推出更多新能源車型。

在現有品牌之外，長城汽車還計劃推出一個超級豪華品牌，已經成立了超豪車BG，由長城汽車董事長魏建軍親自帶隊。有消息稱，該品牌首款車型可能會在今年四季度上市，將會搭載長城自研的4.0T V8發動機。《每日經濟新聞》記者曾從長城汽車內部人士處獲悉，新品牌的打造理念是“高品質，小批量”。對業績連續增長的長城汽車來說，品牌溢價高的超豪華車市場或許也是一個新方向。