廣汽埃安攜手小馬智行！2025年投入千臺Robotaxi，計劃實現單車運營毛利轉正

每經記者｜孫磊    每經編輯｜董天意    

廣汽埃安與小馬智行又合作了！

12月11日，廣汽埃安與小馬智行在廣汽集團（601238）番禺總部舉行Robotaxi戰略合作簽約儀式。根據協議，雙方將進一步合作打造具備商業運營競爭力的Robotaxi規模化量產車型，共同推動全無人Robotaxi量產商業化落地。

圖片來源：企業供圖 

有消息稱，雙方合作打造的Robotaxi車型將投放至廣汽集團旗下的如祺出行平臺上進行運營。對此，《每日經濟新聞》記者向廣汽埃安方面求證，但截至發稿并未收到回復。

Robotaxi車型明年率先在大灣區落地

實際上，廣汽埃安與小馬智行合作由來已久。2019年，雙方共同打造了搭載小馬智行第三代自動駕駛系統的AION LX L4級Robotaxi車型，并開展公開道路測試。

此外，配備小馬智行第六代自動駕駛系統的AION LX L4級Robotaxi車輛平臺，也于2022年入選廣州市智能網聯汽車第二批車型目錄，并面向公眾提供自動駕駛出行服務。

今年10月，廣汽埃安母公司廣汽集團發布公告，廣汽集團全資子公司廣汽資本投資小馬智行2700萬美元。“此次戰投小馬智行為深化業務協同和促進公司在自動駕駛領域的發展。”廣汽集團方面表示。部分業內人士分析表示，廣汽資本投資小馬智行，不僅是財務上的合作，更是技術和戰略層面的深度綁定，有助于雙方在自動駕駛領域實現共同發展和市場擴張。

圖片來源：每經記者 孫磊 攝（資料圖）

有觀點認為，廣汽埃安和小馬智行此次合作是對此前一系列合作的“深化”。廣汽埃安方面表示，此次廣汽埃安與小馬智行在L4級領域的強強聯合，將進一步深化智能出行生態布局，加速無人自動駕駛時代的到來。

據悉，目前廣汽埃安與小馬智行已圍繞自動駕駛車規級套件研發、車型生產、底盤冗余安全設計等方面，開啟技術攻堅。

根據協議，廣汽埃安和小馬智行雙方計劃推出至少千臺量級規模的埃安Robotaxi車型，首批將在2025年完成并率先在大灣區落地，未來將覆蓋更多區域和國家。廣汽埃安方面透露，此次合作車型為埃安全球車型，未來將對自動駕駛技術的出海起到推動作用。

“計劃實現Robotaxi單車運營毛利轉正”

值得注意的是，2024年是Robotaxi取得重大進展的一年。首先在技術上，業內普遍認為，自動駕駛技術已經不再是Robotaxi商業化落地的限制因素。小馬智行CTO樓天城也表示，當下自動駕駛已經沒有了技術阻礙，技術進程已經過半。

在成本方面，過去單臺Robotaxi改裝車成本高達數十萬美元，研發投入過大，也推高了盈利難度。而現在，行業通過技術突破、供應鏈優化，以及規模效應等方式，實現了激光雷達成本、人力成本、整車成本的大幅下降。

此外，在商業化方面，北京、上海、廣州和深圳的自動駕駛測試示范道路里程增長迅速，帶動了Robotaxi的商業化擴規，特別是在武漢等地，Robotaxi運營的區域性盈利也讓行業看到了曙光。

圖片來源：每經記者 董天意 攝（資料圖）

從廣汽埃安與小馬智行此次合作來看，雙方也提及了盈利的可能性。據悉，雙方計劃推出至少千臺量級規模的埃安Robotaxi車型，并實現Robotaxi單車運營毛利轉正。

小馬智行副總裁、Robotaxi自動駕駛出行業務負責人張寧表示：“在北上廣深這樣的城市中，當Robotaxi投放量在1000臺時，運營才會達到盈虧平衡點，越過這個點，每增加一臺車輛我們的成本會更低，毛利率會更高，進入正向的不斷自我造血的階段。”

小馬智行方面此前預計，2025年將實現單車運營盈虧平衡（毛利轉正），開始邁向Robotaxi大規模商業化。

根據Frost&Sullivan預測，隨著技術進步、政策有利及成本降低，Robotaxi將于2026年左右實現大規模商業化，預計到2030年Robotaxi將在全球范圍內廣泛采用，屆時Robotaxi在中國智慧出行的滲透率將達到31.8%，2035年將達到69.3%。預計到2030年，中國和全球Robotaxi市場規模將分別達4888億元和8349億元。