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          0.01元“價差”搶單“雙11”!韻達10月單價同比下滑11.04% 通達系業務量普遍增超30%

          每日經濟新聞 2024-11-20 19:01:02

          今年10月,史上最早的“雙11”開啟,各家快遞公司也通過升級轉運中心、招聘快遞員等方式高調宣戰,“雙11”戰績或將直接影響快遞公司的年度排名情況,頭部快遞企業的10月經營情況看點十足。

          每經記者|趙雯琪    每經編輯|張海妮    

          受益于今年電商“雙11”提前,多家快遞上市公司10月快遞業務收入實現同比較大幅度增長。

          11月19日晚,韻達股份(SZ002120)、申通快遞(SZ002468)、圓通速遞(SH600233)同步披露10月經營數據,順豐控股(SZ002352)也在11月18日發布了基礎經營數據。

          今年以來,申通與韻達的競爭激烈程度再創新高。上半年,韻達攻勢兇猛,單月業務量增速連續三個月超過申通,不過自6月以來,申通業務量增速又連續反超韻達,而在9月和10月,韻達再次領先,兩家的單票收入差距也連續三個月保持在0.01元,如今隨著10月經營數據出爐,兩家公司的年度大戰也接近尾聲,懸念即將揭曉。

          華源證券研報分析認為,當前快遞需求堅韌,終端價格總體處在歷史底部水平,下行空間有限。短期行業號召反“內卷”,同時逐漸進入旺季,行業價格有望上漲,板塊情緒將再次修復;中長期仍堅持龍頭配置思路,競爭環境下龍頭具有產能優勢、件量規模優勢、定價與降本優勢,或將是份額與利潤雙升的長期分化局面。

          截至11月20日收盤,四家快遞公司股價均較前一交易日出現下跌。

          “雙11”提前帶來“通達系”業務量增長

          公告數據顯示,圓通2024年10月實現快遞業務收入57.04億元,同比增長26.94%;業務完成量為24.73億票,同比增長31.18%。

          2024年10月,韻達實現快遞服務業務收入45.35億元,同比增長16.58%;完成業務量22.5億票,同比增長31.81%。

          申通2024年10月實現快遞服務業務收入44.26億元,同比增長24.86%;完成業務量21.86億票,同比增長30.35%。

          順豐速運業務10月實現營業收入176.73億元,同比增長14.26%,完成業務量12.07億票,同比增長26.92%,供應鏈及國際業務營收為64.23億元,同比增加21.74%,總營收為240.96億元,同比增長16.16%。

          對于國際業務增長,順豐表示,受益于國際海運運費保持較高水平且貨量穩定,以及國際空運需求增加,帶來國際貨運及代理業務收入同比較高增長;同時,公司持續深化業務融通不斷開拓供應鏈及國際市場。

          韻達在公告中表示,今年以來,隨著我國快遞市場規模持續擴增,公司持續提升全網運營效率和服務品質,帶動公司業務量快速增加。同時受電商平臺促銷模式和節奏變化影響,今年快遞業務旺季自10月21日開始,2024年10月公司業務量同比增長31.81%。

          值得一提的是,今年10月,史上最早的“雙11”開啟,各家快遞公司也通過升級轉運中心、招聘快遞員等方式高調宣戰,“雙11”戰績或將直接影響快遞公司的年度排名情況,頭部快遞企業的10月經營情況也看點十足。

          從10月業績可以看出,單票收入最高的是韻達,領跑者的不斷替換也再次攪動了行業的競爭格局,為快遞頭部公司的市場競爭增加了火藥味。

          國家郵政局監測數據顯示,自10月21日進入旺季以來,快遞市場規模持續擴增,日均業務量超5.8億件,10月21日至11月11日,全國共處理快遞包裹127.83億件,同比增長20.7%。

          韻達、申通單票收入僅差0.01元 第四季度“通達兔”盈利能力有望回升

          單票收入方面,申通10月單票收入2.03元,同比下滑3.79%;圓通單票收入2.31元,同比下滑3.23%;韻達單票收入2.02元,同比下滑11.04%;順豐單票收入14.64元,同比下滑9.96%。

          11月15日,國家郵政局發布數據顯示,快遞行業10月業務量完成163.1億件,同比增長24.0%。10月快件平均價格7.71元,較上年同期下降15.34%,比上個月擴大2.8個百分點。

          信達證券研報此前分析,電商快遞件量規模擴張增速仍在,直播電商進一步崛起,一方面網購消費滲透率進一步提升,另一方面網購消費行為的下沉化和碎片化推動了單快遞包裹實物商品網購額的下行,快遞行業相對上游電商仍有超額成長性。

          在行業競爭方面,信達證券認為,基于對政策、龍頭意向及產能情況、新進入者三因素的綜合研判,從相對2023年的邊際變化角度,未來行業價格競爭或將緩和。價格競爭緩和疊加成本改善,預計快遞公司第三季度單票利潤有望止跌企穩;展望第四季度,看好旺季價格繼續提升,帶動行業單票利潤改善。

          國信證券研報分析認為,得益于直播電商持續發力,快遞需求仍然維持較高景氣度。競爭方面,現階段,行業競爭短期趨于緩和,在監管層反“內卷”的指導下,9月1日以來,快遞“產糧區”加盟商在義烏、潮汕、深莞等地區針對不同客戶均實現了不同幅度的提價,快遞總部9月也陸續收緊了“產糧區”的返利政策,10月份部分地區也落地執行了旺季漲價政策,第四季度“通達兔”上市公司的盈利能力有望企穩回升。

          封面圖片來源:每經記者 張韻 攝(資料圖)

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