思維列控：目前，STO系統(tǒng)尚處于推廣前期，對公司的業(yè)績影響較小

每經(jīng)AI快訊，有投資者在投資者互動平臺提問：9月26日，萬噸級無人駕駛重載列車從國家能源集團(tuán)朔黃鐵路黃驊南站出發(fā)，行駛了兩個半小時后，順利到達(dá)黃（驊）大（家洼）線東營西站，精準(zhǔn)停靠在指定位置。 請問這次實驗，思維列控是否參與，主要是哪幾個方面呢？有取得什么成果嗎？

思維列控（603508.SH）10月17日在投資者互動平臺表示，思維列控自2014年開始從事列車智能駕駛技術(shù)研究，現(xiàn)已形成列車智能駕駛解決方案，成功研制了列車智能駕駛系統(tǒng)（簡稱“STO系統(tǒng)”），并在部分鐵路局集團(tuán)公司、地方鐵路客戶試驗及推廣，但公司未參與您提到的上述試驗。目前，公司參與了國鐵集團(tuán)輔助駕駛系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范制定；作為公司重要的戰(zhàn)略項目，2023年，公司無人裝車站輔助駕駛系統(tǒng)通過了國能集團(tuán)技術(shù)成果評定，目前正參與部分項目技改。在國鐵領(lǐng)域，公司在濟(jì)南、西安等鐵路局開展了普速列車輔助駕駛試驗；在地方鐵路領(lǐng)域，公司STO系統(tǒng)在韶鋼、日照港、寧東鐵路等客戶推廣并取得訂單；2024年公司STO系統(tǒng)應(yīng)用再次取得突破，在鐵路領(lǐng)域擴(kuò)大推廣，將應(yīng)用于新朔鐵路等客戶。目前，STO系統(tǒng)尚處于推廣前期，對公司的業(yè)績影響較小。

(記者 蔡鼎)

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