五大車(chē)型圍剿Model Y，誰(shuí)能成功？

每經(jīng)記者｜黃辛旭    每經(jīng)編輯｜裴健如

自主品牌圍剿特斯拉Model Y的攻勢(shì)在9月26日晚達(dá)到了最高潮。

繼樂(lè)道L60、極氪7X、智界R7之后，9月26日阿維塔07、全新智己LS6也正式上市，從定價(jià)區(qū)間來(lái)看，這些車(chē)型都把競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手瞄向了Model Y。

“中國(guó)車(chē)企在合圍。把Model Y從占據(jù)了這么久的第一名（位置上）拉下來(lái)，這是每一個(gè)中國(guó)汽車(chē)人都希望看到的事情。”9月26日，智己汽車(chē)CMO李微萌在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)，談到了最近Model Y“刺客”密集上新的原因。

蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)李斌也告訴記者：“Model Y在25萬(wàn)元這條價(jià)格線形成了一個(gè)引力場(chǎng)。（這一價(jià)格）上邊、下邊還有很多非常棒的車(chē)。”

事實(shí)上，此前國(guó)產(chǎn)Model Y的“刺客”就不在少數(shù)。不少車(chē)企高管都曾宣稱(chēng)旗下產(chǎn)品要超過(guò)Model Y，“全面對(duì)標(biāo)Model Y”幾乎是新能源汽車(chē)界數(shù)見(jiàn)不鮮的宣言。但直至現(xiàn)在，這一目標(biāo)仍未能實(shí)現(xiàn)。Model Y一直“屹立不倒”，并成為全球暢銷(xiāo)車(chē)型。

如今，新一輪瞄準(zhǔn)Model Y的攻勢(shì)“火力全開(kāi)”。這一次，誰(shuí)能最終成功？

五大車(chē)型“集體行動(dòng)”

近期，新能源車(chē)密集上市，均向Model Y的統(tǒng)治地位發(fā)起了挑戰(zhàn)。

9月19日上市的樂(lè)道L60，是Model Y的第一個(gè)挑戰(zhàn)者。樂(lè)道汽車(chē)總裁艾鐵成在發(fā)布會(huì)上數(shù)十次提到Model Y，并從多個(gè)層面將樂(lè)道L60與特斯拉Model Y進(jìn)行了對(duì)比。他得出的結(jié)論是：樂(lè)道L60“全面領(lǐng)先”。“樂(lè)道L60在研發(fā)之初就對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y，定位是精裝、加大、換電的Model Y，但成本要做到比Model Y低10%。”艾鐵成說(shuō)。

圖片來(lái)源：樂(lè)道汽車(chē)官微

第二款瞄準(zhǔn)Model Y的車(chē)型是極氪7X。這款車(chē)型在9月20日上市，官方售價(jià)區(qū)間為22.99萬(wàn)~26.99萬(wàn)元。“純電SUV時(shí)代，簡(jiǎn)單跟隨，造一臺(tái)比Model Y更‘Model Y’的車(chē)并不費(fèi)力。中國(guó)車(chē)企有這個(gè)工程能力和成本優(yōu)勢(shì)。”吉利控股集團(tuán)總裁、極氪智能科技CEO安聰慧表示，極氪7X的目標(biāo)是在技術(shù)、安全、銷(xiāo)量、財(cái)務(wù)表現(xiàn)等各個(gè)方面，成為純電SUV細(xì)分市場(chǎng)標(biāo)桿。而Model Y，是其繞不過(guò)去的對(duì)手。

第三款宣稱(chēng)要超越Model Y的車(chē)型是智界R7，在9月24日的發(fā)布會(huì)上，華為常務(wù)董事、車(chē)BU董事長(zhǎng)余承東幾乎用了近半場(chǎng)時(shí)間，詳細(xì)介紹產(chǎn)品配置，并在空間尺寸、風(fēng)阻系數(shù)、續(xù)航里程等諸多細(xì)節(jié)方面，將新車(chē)直接對(duì)標(biāo)Model Y。

“特斯拉Model Y是純電SUV市場(chǎng)中銷(xiāo)量非常好的產(chǎn)品，智界R7的目標(biāo)就是要以超越特斯拉Model X的規(guī)格，跨級(jí)競(jìng)爭(zhēng)Model Y。”余承東說(shuō)。

除了上述三款車(chē)型，于9月26日晚上市的阿維塔07和全新智己LS6同樣將目光鎖定了Model Y。其中，阿維塔07是阿維塔的第三款車(chē)型，其在發(fā)布會(huì)上“貼臉”對(duì)比Model Y，也是眾多“挑戰(zhàn)者”中唯一一款具備增程動(dòng)力的車(chē)型。

而在同晚上市的全新智己LS6，為智己LS6的煥新版車(chē)型。智己LS6于去年8月首次亮相，彼時(shí)，智己汽車(chē)聯(lián)席CEO劉濤就告訴記者，其核心競(jìng)品就是特斯拉Model Y。從去年年底上市之后，智己LS6一度熱銷(xiāo)，單月銷(xiāo)量破萬(wàn)輛，但隨后銷(xiāo)量回落，并未追上Model Y。

此次上市發(fā)布會(huì)上，全新智己LS6全程未提及Model Y，而將重點(diǎn)放在了智駕智艙上，但其21.69萬(wàn)~27.99萬(wàn)元的上市權(quán)益價(jià)格，仍避不開(kāi)Model Y的價(jià)格區(qū)間。

為何是Model Y？

為何各大車(chē)企都把Model Y作為對(duì)標(biāo)產(chǎn)品？該車(chē)“遙遙領(lǐng)先”的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)或許能說(shuō)明問(wèn)題。

數(shù)據(jù)顯示，2023年，Model Y的銷(xiāo)量約為122萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)64%，成為當(dāng)年全球年度銷(xiāo)冠車(chē)型。這是電動(dòng)車(chē)首次獲得此項(xiàng)榮譽(yù)。

在中國(guó)市場(chǎng)，Model Y去年銷(xiāo)量超64萬(wàn)輛，同樣是單車(chē)銷(xiāo)冠。今年1~8月，Model Y國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量約28.94萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.9%，月均銷(xiāo)量達(dá)到3.62萬(wàn)輛。

根據(jù)懂車(chē)帝近一年純電SUV國(guó)內(nèi)零售銷(xiāo)量榜單，Model Y以“斷層式”領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)位居第一，銷(xiāo)量為46.71萬(wàn)輛，比排名第二的比亞迪元 PLUS銷(xiāo)量多出了17.5萬(wàn)輛。

圖片來(lái)源：懂車(chē)帝

而在近一年的國(guó)內(nèi)乘用車(chē)銷(xiāo)量排名中，Model Y仍位居第一，較第二名比亞迪海鷗多出近6.4萬(wàn)輛，較第三名軒逸多出了11.9萬(wàn)輛。值得一提的是，比亞迪海鷗和軒逸的起售價(jià)都在7萬(wàn)元左右。

值得注意的是，上市至今，Model Y沒(méi)有大的改款，25萬(wàn)元的均價(jià)也沒(méi)有較大幅度的調(diào)整，達(dá)到這一市場(chǎng)規(guī)模，令不少汽車(chē)人艷羨不已。

但正是Model Y煥新速度緩慢，讓自主車(chē)企看到了機(jī)會(huì)。“特斯拉今年不會(huì)推出Model Y改款車(chē)型。”特斯拉CEO馬斯克的話，讓自主品牌捕捉到了“圍剿”Model Y的最佳時(shí)機(jī)。各大汽車(chē)品牌都希望用自己的長(zhǎng)處，從Model Y口中奪食。

“大家各自把自己的看家本領(lǐng)拿出來(lái)，相互配合，合圍Model Y。然后再看互相如何變得更好，讓中國(guó)的消費(fèi)者可以更多地獲益。”李微萌表示。

價(jià)格、空間、配置、智艙等多個(gè)維度都成為國(guó)內(nèi)車(chē)企想要加碼的地方。比如，單從價(jià)格來(lái)看，樂(lè)道L60（20.69萬(wàn)~23.59萬(wàn)元）和Model Y（24.99萬(wàn)~35.49萬(wàn)元）相比占據(jù)優(yōu)勢(shì)；智界R7則有華為智駕系統(tǒng)的加成，全新智己LS6也強(qiáng)調(diào)自身靈蜥數(shù)字底盤(pán)的智能化和數(shù)字化。

誰(shuí)能成功？

事實(shí)上，之前已經(jīng)有多款車(chē)型將Model Y視為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。最典型的例子就是小鵬G6，其在造型、尺寸、動(dòng)力、續(xù)航等方面都嚴(yán)格對(duì)標(biāo)了Model Y，價(jià)格也更有誠(chéng)意。

小鵬汽車(chē)CEO何小鵬曾在小鵬G6的發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)表示：“我看了一下25萬(wàn)元級(jí)別純電SUV的銷(xiāo)售情況，我們只用2個(gè)月，就能‘干掉’這一細(xì)分市場(chǎng)的冠軍。”

然而，從終端數(shù)據(jù)來(lái)看，小鵬G6今年最高月銷(xiāo)量?jī)H5000輛，與Model Y的月銷(xiāo)量相比，仍有較大差距。

“市場(chǎng)上的大部分純電SUV，都沒(méi)有走出特斯拉的產(chǎn)品定義邏輯，它們都是Model Y的跟隨者，后續(xù)的新產(chǎn)品越來(lái)越多，但他們還在努力地造一個(gè)比Model Y還要Model Y的產(chǎn)品。”安聰慧認(rèn)為，20多萬(wàn)元的SUV市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)是最激烈的。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝（資料圖）

在這樣的背景下，各車(chē)企嘗試不斷推新來(lái)增強(qiáng)自己的競(jìng)爭(zhēng)力。例如，劉濤就表示：“年輕的消費(fèi)者已經(jīng)逐步把汽車(chē)當(dāng)作一個(gè)科技消費(fèi)品屬性的商品在選購(gòu)，我們要像電子科技消費(fèi)品一樣去迭代產(chǎn)品。”

惠譽(yù)評(píng)級(jí)亞太區(qū)企業(yè)評(píng)級(jí)董事楊菁則向記者表示，“表面上看，是技術(shù)迭代加快導(dǎo)致市場(chǎng)對(duì)于新品發(fā)布頻率的預(yù)期發(fā)生變化。從本質(zhì)上來(lái)看，是供給過(guò)剩下，激烈的競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致的被動(dòng)效率提升，包括車(chē)企內(nèi)部的績(jī)效競(jìng)爭(zhēng)、車(chē)企之間對(duì)營(yíng)銷(xiāo)熱度的競(jìng)爭(zhēng)。這樣的產(chǎn)品策略，最終還是要落實(shí)到銷(xiāo)量的增長(zhǎng)上，沒(méi)有銷(xiāo)量的產(chǎn)品最終會(huì)被市場(chǎng)和企業(yè)優(yōu)化掉”。

事實(shí)上，當(dāng)下或是各大車(chē)企圍剿Model Y的最好時(shí)機(jī)。根據(jù)計(jì)劃，Model Y 2025款車(chē)型即將迎來(lái)上市，新車(chē)擁有全新未來(lái)主義的設(shè)計(jì)語(yǔ)言、最新的雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等，且特斯拉FSD即將入華的消息，也將成為Model Y未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的籌碼之一。這意味著，盡管面臨各路圍剿，但各車(chē)企想要撼動(dòng)Model Y的統(tǒng)治地位并不容易。