新能源早參｜比亞迪6月新能源汽車銷量達34.17萬輛；多家廠商辟謠“鋰電行業排產下滑”傳聞

每經記者｜孔澤思    每經編輯｜董興生    

丨 2024年7月2日 星期二 丨

NO.1 我國首個百兆瓦時級鈉離子儲能電站投產

6月30日，我國首個百兆瓦時級鈉離子儲能項目——大唐湖北200兆瓦時鈉離子新型儲能電站一期工程正式投運。這是鈉離子新型儲能技術在全球的首次大規模商業化應用。大唐湖北鈉離子新型儲能電站一期工程儲能系統由42套儲能電池倉和21套升壓變流一體機組成，選用185安時大容量鈉離子電芯，配套建設一座110千伏升壓站。剛投產的一期工程達100兆瓦時。

點評：該項目展現了我國在新型儲能技術領域的研發實力和創新成就。

NO.2 比亞迪6月新能源汽車銷量達34.17萬輛

7月1日晚間，比亞迪股份在港交所公告，6月新能源汽車銷量34.17萬輛，去年同期為25.3萬輛。

點評：銷量增長顯示了新能源汽車市場的強勁發展態勢，有利于推動整個汽車行業向更加環保、高效的方向發展。

NO.3 多家廠商否認“鋰電行業排產下滑”傳聞

7月1日，鋰電池板塊整體殺跌，其中寧德時代早盤一度下跌近5%，欣旺達甚至跌逾8%。市場分析人士認為，這或與“行業7月排產數據普遍下滑”的“小作文”有關。不過，多家公司均否認了此情況，有業內人士表示，鋰電池備貨旺季集中在二三季度，隨著時間推移，鋰電產業的備貨潮正在到來。

點評：針對鋰電行業排產疑慮，多家廠商給出了排產正常、訂單增長的積極響應，這有助于消除市場不確定性，提升行業信心。

NO.4 捷邦科技用于固態電池的碳納米管產品尚未貢獻收入

捷邦科技在互動平臺表示，目前公司適用于固態電池的產品主要為碳納米管產品，但碳納米管產品主要應用在何種類型的電池屬于客戶保密信息，由于公司與客戶簽署保密協議，暫不方便透露。截至目前，公司適用于固態電池的碳納米管產品仍處于實驗室制備階段，尚未貢獻收入。

點評：公司采取謹慎態度，注意風險提示，體現了科技創新活動中的理性和負責任的態度。