全是反話？李想發(fā)微博“反思”：某些品牌的車能把貨車撞到木星軌道上去

每經(jīng)編輯｜杜宇

2月20日午間，理想汽車CEO李想在微博上發(fā)文，稱要復盤2023年做的不好的地方。

李想指出理想汽車2023年的三個“不足之處”：

1、銷量不行。37.6萬輛銷量，其中40萬輛都是賣給二手車商的；

2、NOA（自動輔助導航）特別拉垮。只推送給了李想一人，而不是全量車主；

3、做不到某些品牌的車，180時速追尾大貨車，可以把貨車撞到木星軌道上去，自車駕駛員毫發(fā)無損；

總結(jié)完畢。知錯就改，2024年改進。

圖片來源：李想微博

2024年1月1日，理想汽車公布2023年12月交付數(shù)據(jù)。2023年12月，理想汽車交付新車50353輛，同比增長137.1%，成功達成月交付五萬輛的目標。2023年第四季度共交付131805輛，同比增長184.6%。2023年全年共交付376030輛，同比增長182.2%。

圖片來源：理想汽車官方微信

理想汽車董事長兼CEO李想稱，這是中國新勢力車企有史以來第一次邁過30萬輛交付大關(guān)，理想汽車的累計交付量也超過了60萬輛大關(guān)。

1月31日，胡潤研究院發(fā)布《2023胡潤世界500強》，其中中國共有33家企業(yè)上榜，理想汽車首次躋身胡潤世界500強，估值為3110億元。

值得注意的是，理想汽車的2023年終獎大紅包讓不少網(wǎng)友直呼眼紅。

2月5日，有博主發(fā)帖稱，脈脈上看到，今年理想汽車的年終獎紅包有點大。對此，理想汽車董事長兼CEO李想轉(zhuǎn)發(fā)并評論稱，“不能只學華為的流程，而不學華為的利益分配，我們堅持兩個同步學習，相互綁定。2023年超越目標就多發(fā)獎金，2022年沒有達成目標就少發(fā)獎金，做到賞罰分明。只學先進的流程，不學先進的利益分配，獎罰不分明，才是組織低效的最大原因，單純的折騰員工。有成長、有成就、有回報，三者缺一不可。”

據(jù)界面新聞報道，理想汽車去年的年終獎介于4到8個月工資之間。

在脈脈App上的理想年終獎相關(guān)話題下，有認證為“理想汽車員工”的成員也確認，今年理想汽車的年終獎普遍在4~8個月之間。

每日經(jīng)濟新聞綜合理想汽車官方微信、李想微博、胡潤研究院、界面新聞、每日經(jīng)濟新聞

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