機(jī)構(gòu)：10月動(dòng)力電池價(jià)格跌幅收斂至約2%，預(yù)期跌勢(shì)仍將持續(xù)至明年

每經(jīng)AI快訊，TrendForce集邦官微11月3日發(fā)布的研報(bào)指出，由于動(dòng)力市場(chǎng)整體需求不足，電芯廠商庫存回補(bǔ)的意愿降低，目前以消化現(xiàn)有庫存為主，導(dǎo)致沒有足夠需求支撐上游鋰原料價(jià)格，因此均價(jià)持續(xù)下滑。10月中國動(dòng)力電芯均價(jià)仍處跌勢(shì)，但相較8、9月價(jià)格趨勢(shì)，10月跌幅較先前收斂，電動(dòng)車用電芯月跌約2%；消費(fèi)性電子用鈷酸鋰電芯月跌1.3%；儲(chǔ)能型電芯跌幅最高，月跌3.3%。

2024年中國新能源汽車市場(chǎng)仍具備較強(qiáng)的成長(zhǎng)韌性，同時(shí)歐洲、北美市場(chǎng)電動(dòng)汽車的銷量也將進(jìn)一步成長(zhǎng)，尤其是美國市場(chǎng)，目前汽車電動(dòng)化（指BEV、PHEV）率尚未突破10%，在電動(dòng)化趨勢(shì)下市場(chǎng)成長(zhǎng)潛力較大。由于歐洲動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)本地化進(jìn)展緩慢，同時(shí)由日韓電池廠商主導(dǎo)的美國市場(chǎng)短時(shí)間內(nèi)還將依賴中國供應(yīng)鏈，預(yù)計(jì)2024年中國鋰離子電池出口仍將有不錯(cuò)的表現(xiàn)。但2023年中國鋰電池產(chǎn)業(yè)新增產(chǎn)能的持續(xù)釋放和爬坡，產(chǎn)能過剩將延續(xù)至2024年，預(yù)計(jì)2024年中國動(dòng)力電池價(jià)格仍將緩慢下滑。（每日經(jīng)濟(jì)新聞）