上海印發《行動方案》發力郵輪經濟：鼓勵拓寬投融資渠道 支持郵輪企業IPO

每經記者｜張韻    每經編輯｜董興生    

近日，上海印發《推進國際郵輪經濟高質量發展上海行動方案（2023-2025年）》（以下簡稱《行動方案》）。8月18日，上海市政府新聞辦舉行新聞發布會，上海市商務委主任朱民介紹了上海推進國際郵輪經濟高質量發展的有關情況。

《行動方案》提出，到2035年，將上海打造成為國際一流郵輪樞紐港、具有國際影響力的郵輪旅游目的地和具有全球資源配置能力的亞太區域郵輪經濟中心。

上海發力郵輪經濟，打造“一港一地一中心”，對應工作目標，《行動方案》聚焦做大郵輪總部經濟、做強郵輪制造體系、做實港口樞紐功能、做精郵輪配套服務、做優郵輪產業生態等5個方面，提出20項工作舉措，包括鼓勵拓寬投融資渠道，支持郵輪企業IPO。

郵輪復航試點已實現船票收入超3億元

據上海發布消息，今年3月，交通運輸部印發《國際郵輪運輸有序試點復航方案》以來，上海積極推動國際郵輪復航試點，郵輪產業已實現船票銷售收入超3億元，船供物資消費約1億元，帶動郵輪港口出入境免稅店消費約350萬元，整體新增就業崗位超4000個，預計到2024年將新增就業崗位約2萬個。

朱民表示，試點復航以來，郵輪經濟整體呈現加速回暖、后勁趨強的良好勢頭。藍夢之星郵輪和招商伊敦郵輪相繼復航，已成功運營21個航次，累計接待游客2.6萬人次。首艘國產大型郵輪“愛達•魔都號”圓滿完成首次海上試航，將于2024年正式首航。皇家加勒比國際游輪、MSC地中海郵輪宣布將于2024年回歸上海開啟母港運營，目前銷售情況良好。海達路德探險郵輪公司在上海設立了辦事機構。

招商伊敦郵輪 圖片來源：每經記者 張韻 攝（資料圖）

《行動方案》發布后，皇家加勒比集團高級副總裁、亞洲區主席劉淄楠表示，做大游輪經濟，首先要做大市場，做大市場首先做好產品。借游輪目的地全面開放的東風，皇家加勒比將充分利用總部全球運營系統的優勢強勢回歸。

皇家加勒比方面表示，將發揮國際游輪公司的資本、技術和人才要素優勢，復蘇和做大市場，繼續引進國際旗艦巨輪，創新產品，為消費者提供最時尚度假產品，增能總部經濟，引領行業服務和技術對標國際水準，實踐海洋綠色環保，提升船供本土采購比例，推動中國成為亞洲游輪修船基地，帶動游輪本土就業市場發展，提升母港游輪國際游客比例從而助推入境游，協助打造國際游輪度假區，在高質量發展的軌道上為行業重啟、復蘇和繼續健康成長貢獻力量。

深圳、青島、廈門等地恢復郵輪航線部署

文化和旅游部辦公廳也于8月10日公布了第三批恢復出境團隊游的國家和地區名單，伴隨著日韓兩國團隊游政策的開放，國內郵輪行業正在快速恢復中。

8月16日，MSC地中海郵輪宣布加碼中國市場，2024年實現雙船三母港運營。MSC地中海郵輪中國區總裁黃瑞玲表示，MSC榮耀號將于明年暑期實現深圳、上海雙母港部署，進一步凸顯了對中國郵輪市場的承諾，力爭滿足明年暑期更加多元化的親子度假需求。

面對暑期旺季簽證辦理高峰阻礙出行腳步的痛點，黃瑞玲強調，郵輪旅行的一本護照、說走就走的免簽便利是舉家出游客人的最理想選擇。上海母港春季首發航線于7月11日官宣同日開放預訂后，單日直銷端預訂量創下歷史最好紀錄，多人出行的家庭房、游艇會套房預訂比例較高。

記者注意到，在上海，相關各區已相繼出臺郵輪經濟支持政策，寶山區、虹口區、浦東新區政府提出將著力打造郵輪母港、郵輪樞紐港與外高橋郵輪制造基地等，可見郵輪經濟的綜合帶動效應已初步顯現。

繼上海、深圳開放后，青島、廈門口岸也緊隨其后。8月11日，威東航運旗下青島-仁川航線的“新金橋V”號搭載復航后的首批旅客從青島郵輪母港起航；8月18日，藍夢郵輪宣布旗下“藍夢之星”號郵輪將在10月至11月開啟5天4晚廈門-沖繩-廈門秋季魅力東瀛航線，這也是廈門國際郵輪母港自2020年疫情停航三年后，迎來的第一艘在運營的出境游國際郵輪。