汕汕鐵路全線開(kāi)始鋪軌 預(yù)計(jì)12月達(dá)到開(kāi)通條件

每經(jīng)AI快訊，6月6日，連接汕頭和汕尾兩市的高速鐵路汕汕鐵路全線開(kāi)始鋪軌。汕汕鐵路汕尾至汕頭南段共需鋪設(shè)長(zhǎng)鋼軌約295鋪軌公里，預(yù)計(jì)今年7月中旬完成鋪設(shè)。

據(jù)了解，此次鋪軌較為特殊之處在于，所有鋼軌均需從既有運(yùn)行的杭深鐵路運(yùn)輸至鋪軌基地，沿線站段必須緊密配合、完善相關(guān)管理制度和應(yīng)急措施，充分利用杭深鐵路行車天窗時(shí)間進(jìn)行運(yùn)輸。同時(shí)，此次鋪軌還將采用施工單位自主設(shè)計(jì)、研發(fā)的跨線鋪軌設(shè)備，可以實(shí)現(xiàn)鋪軌列車在本線行駛時(shí)也可以鋪設(shè)鄰線的長(zhǎng)鋼軌，施工效率提升近五成。

汕汕鐵路是我國(guó)“八縱八橫”高速高鐵網(wǎng)中“沿海通道”的組成部分，線路起自廣梅汕鐵路汕頭站，途經(jīng)汕頭、揭陽(yáng)、汕尾3市至廣汕鐵路汕尾站，正線全長(zhǎng)162.368公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，共設(shè)7座車站，預(yù)計(jì)今年12月達(dá)到開(kāi)通條件。汕汕鐵路建成通車后，將連通廣汕鐵路，從廣州至汕頭時(shí)間將縮短至1.5小時(shí)左右，并與即將建設(shè)的汕漳高鐵連接，在珠三角、海西、長(zhǎng)三角之間構(gòu)筑起新一條南北向大能力客運(yùn)通道，成為粵東地區(qū)加快融入粵港澳大灣區(qū)的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，有力助推沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)新發(fā)展。（央視新聞）