每日經濟新聞 2023-06-05 16:10:10
每經編輯｜程鵬 李澤東
就在印度人還在為當地時間6月2日晚發生在該國東部一起導致近300人死亡的嚴重列車脫軌相撞事故而震驚時，該國東北部一處跨越恒河的大橋，又于昨日塌了......
據海外網援引《今日印度》報道，當地時間周日下午6點左右，印度比哈爾邦在建的橫跨恒河的阿格瓦尼-蘇丹甘吉大橋再次發生部分坍塌，現場的目擊者拍下了坍塌的畫面。
比哈爾邦首席部長尼蒂什·庫馬爾下令對坍塌事件進行調查，并要求找出事件責任人。
坍塌的瞬間，有現場的目擊者拍下了坍塌的畫面。（圖片來源：視頻截圖）
印媒指出，坍塌的橋是比哈爾邦政府最雄心勃勃的項目之一，長度達3160米，耗資171億盧比（折合人民幣約14.7億元），原本預計將在11月至12月左右落成。
當地政府曾宣傳說這座跨越恒河的大橋，會給交通和經濟發展帶來很大幫助。印媒表示，這座大橋的情況在過去7年里一直很糟，此次發生垮塌時，大橋仍處在修建中。據悉，去年4月底，該橋也曾發生過坍塌。大橋再次坍塌引發了人們對建筑材料質量的質疑。
據了解，阿-蘇大橋建成后，將連通恒河南北兩側的“蘇丹甘吉的巴加爾布爾區”和“阿古瓦尼的哈加利亞區”，大大縮短兩岸通行距離和時間。
阿-蘇大橋是一座矮塔斜拉橋，也叫部分斜拉橋，在外觀上通常具有斜拉橋的樣式，帶有非常矮的塔。這種橋是典型的斜拉橋和懸臂梁橋之間的混合結構，具有可能不會沿橋面全長延伸的小角度斜拉索和更堅固的橋面上部結構，具有塔矮、梁剛、索集中的特點。
它的主梁剛度較大，是主要的承重構件，斜拉索對梁起加勁、調整受力的作用。這種橋梁比連續梁橋結構新穎、跨越能力大、施工簡單還經濟；與斜拉橋相比，施工方便、節省材料、主梁剛度大。
有專家直言，由于這是一種成熟的應用廣泛的技術，所以不排除設計沒有問題，但施工過程中存在各種隱患，長期累積而出現了經不起暴風雨洗禮而垮塌的問題。
這并不是印度發生的首起大橋坍塌事故。去年10月30日，印度古吉拉特邦莫爾比市的一座拉索吊橋在當天晚上6時30分左右倒塌，橋面斷成數節落入水中，只有鋼索還懸在空中。橋上的許多人落入湍急的河水中，共造成141人遇難，大多數是婦女、兒童和老年人。
圖片來源：深圳衛視直新聞
編輯|程鵬?李澤東?杜波
校對|何小桃
封面圖片來源：視頻截圖
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