破解“前后一公里”農村電商物流如何提升配送能力

每經記者｜梁宏亮 實習記者 溫雅蘭    每經編輯｜張凌霄    

國家郵政局數據顯示，截至2021年上半年，我國鄉鎮快遞網點覆蓋率達到98%，除部分地區外，其余地區均實現快遞服務網絡鄉鎮全覆蓋。僅2021年，快遞帶動農產品進城和工業產品下鄉就超過18500億元，農村電商物流網絡也在逐漸向縱深發展。

不過，電商物流在農村的發展仍存在諸多挑戰。在上海交通大學安泰經濟與管理學院、上海交通大學行業研究院聯合主辦的《安泰行業評論》中，西安交通大學管理學院劉祺、馮耕中、朱佳雯及周旭撰寫的《新時期我國電商物流發展特征、挑戰及對策建議》一文，特別指出了農村電商物流發展存在的瓶頸和解決之道。

“慢”和“貴”問題仍突出

文中指出，服務于農村電商的快遞物流薄弱，小城市、鄉鎮和農村的配送服務網絡覆蓋率都有待進一步提升，農村電商物流仍然面臨“前后一公里”的難題。

農村電商物流“慢”的難題在于受經濟發展水平和人口聚集程度較低的影響，我國大多數農村地區的農村電商物流發展都較為緩慢。由于物流配送周期長引起的網絡購買周期長等問題，使得人們對于網絡平臺購物的需求逐漸降低，而市場需求的長期短缺將導致整個農村電商物流生態系統的滯后。

同時，農村電商物流分布零散，其生鮮蔬果存在保質期、貯藏保鮮及加工技術相對滯后的問題。此外，農產品具有季節性的特征，這對其后續的包裝、運輸、儲存和流通加工提出了更高的要求。這些難題的突破，也意味著農村電商物流的高成本。

物流服務模式需創新

推動電商進村，關鍵是物流配套體系下鄉。物流企業和電商企業要合作建設縣級服務中心、村級服務站點，擴大電子商務的應用和影響范圍，將快遞配送對接到村，促使農村“工業品下鄉”和“農產品進城”的良性雙向渠道不斷深化。

文中建議，要推動物流服務模式創新，鼓勵有條件的電商物流企業加快發展“大數據+倉配”一體化模式，通過大數據分析預測客戶需求，優化配送中心倉儲策略和中轉運輸等物流活動。

持續提升末端配送能力，要求農村電商物流發展借鑒各地“快商合作”“農超對接”“移動互聯網+眾包”“數商興農”和“互聯網+”農產品出村進城工程等經驗，完善農村物流網點建設和配送模式。

針對農村電商物流分散性和農產品季節性的問題，應構建以互聯網為支撐的冷鏈物流體系，推動冷鏈物流全程可視化。依托農產品冷鏈公司，提供“站到門”“門到門”的農產品收購和農業生產資料配送服務，全面落實現鮮活農產品運輸“綠色”通道政策。