2022年營收1480億元！吉利汽車交出高分成績單 淦家閱：不打“價格戰”，要打“價值戰”

每經記者｜孫桐桐    每經編輯｜孫磊

3月21日，吉利汽車（0175.HK）發布2022年業績報告。報告顯示，2022年，吉利汽車全年營收1480億元，同比增加45.6%，創歷史新高；歸母凈利潤52.6億元，同比增長8.5%；總現金為337億元，同比增長20.4%；經營性現金流160億元，同比上升4%；合營公司吉致金融凈利潤增長15.3%。

2022年，吉利汽車加大智能電動化研發投入，研發總投入84億元，較上年同期增長51.2%。這使得吉利汽車的新能源業務在2022年有了大幅增長。

數據顯示，2022年，吉利汽車累計總銷量約143.3萬輛，同比上漲約8%；其中，新能源汽車銷量占比由去年同期6.2%提升至22.9%；新能源產品（含吉利、幾何、領克、極氪、睿藍）銷量約32.87萬輛，同比增長超300%，單月新能源滲透率多次突破30%。

盡管業績水平較為穩定，但吉利汽車仍然面臨不少問題與挑戰。

“現實情況是，吉利已經丟掉了自主汽車品牌第一的寶座，我們在新能源發展的道路上已經被優秀同行落了很遠的距離，在新能源轉型的路上吉利的表現是不近如人意的，吉利向新能源轉化的速度讓市場不滿意，布局讓市場不清楚。”吉利汽車控股有限公司行政總裁及執行董事桂生悅在接受《每日經濟新聞》記者采訪時坦言，這也是吉利汽車股價縮水的主要原因。

圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）

近兩年，吉利汽車股價從2021年1月高點的36.04港元/股一路下跌，2022年10月跌到最低點8.3港元/股。

無論是銷量還是資本市場表現，吉利汽車都與比亞迪存在不小差距。2022年，全面轉向新能源的比亞迪以全年超186萬輛的成績，奪走了自主品牌銷量冠軍。股價方面，自2020年8月以來，比亞迪一路高歌猛進，由每股40多元飆升至每股超200元。

基于對過去經歷的反思，吉利汽車推出了銀河系列產品，并調整吉利品牌旗下銷售部門的組織架構，將分成“吉星”“幾何”“銀河”三大事業部，支撐吉利品牌全面向新能源轉型。

“吉星事業部就是聚焦現有的燃油車市場，怎么樣把現有的燃油車市場在市占率上做到極致，就是我們的目標。幾何和銀河作為吉利品牌旗下的新能源系列，幾何主打15萬元以內的新能源產品，主要是入門級和高性價比的新能源產品。銀河主攻中高端新能源系列，聚焦高價值新能源汽車。在新能源轉型步伐上，吉利的產品布局是非常多的，近兩年將主要集中在銀河系列，將陸續推出7款車，整個銀河戰略，實際上是我們吉利新能源的既定戰略，代表了吉利進入新能源第二階段。”吉利汽車集團CEO淦家閱對記者表示。

眼下，國內汽車市場“價格戰”愈演愈烈，據不完全統計，超40個汽車品牌均加入其中，甚至有車型優惠多達十萬元。

對此，淦家閱表示：“企業之間的競爭是產品競爭，產品之間的競爭是成本競爭，吉利通過自身技術能力與成本管控上的優勢，專注打造高價值的產品。江浙區域發達的民營經濟保證了吉利成本供應鏈體系的強大，公司自身核心產品動力軸承、電機、電控、電芯等陸續量產，通過供應鏈整合控制成本，形成汽車產業鏈紅利，進而為客戶帶來價值優勢。因而吉利不必參與價格戰競爭，而是聚焦品牌戰、價值戰、技術戰、服務戰、道德戰，塑造更高的品牌形象，持續為用戶創造價值。”

值得注意的是，受原材料漲價、新能源占比提升等影響，吉利汽車整體毛利率下滑至14.1%，但平均單車毛利上漲11.1%，為1.75萬元；產品結構優化，平均單車銷售收入同比增長29.6%，為10.3萬元。

例如，“中國星”高端系列2022年實現總體銷量約25.28萬輛，占吉利（含幾何）品牌的比重近23%，最高月銷達到3萬輛，單車平均售價達15萬元。領克汽車2022年銷量約18.01萬輛，截至今年2月累計總銷量已超85萬輛，成為最快突破80萬輛的中國高端汽車品牌。極氪品牌2022年交付7.19萬輛，極氪001平均訂單金額超33.6萬元，極氪009平均訂單金額約52.7萬元。

圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）

隨著吉利海外產品矩陣不斷豐富，吉利在全球市場的競爭力進一步提升。2022年，吉利汽車全年出口銷量約19.82萬輛，同比增長72.4%，高于行業56.7%的增長率。Coolray（繽越）、Azkarra（博越PRO）、Tugella（星越）等車型在各國細分市場排名前列。

與此同時，吉利汽車的授權收入進一步增長，2022年共實現16.6億元的收入，同比增長29.9%，進一步支撐未來盈利。2022年11月，吉利汽車完成入股雷諾韓國汽車，將向韓國市場推出全新混動技術及車型。新產品將采用CMA模塊化架構，并使用吉利的混動技術，預計2024年量產。

此外，近年來，吉利控股集團旗下各個子品牌接連進行IPO引發業內廣泛關注。吉利控股集團總裁、吉利汽車集團董事長、極氪智能科技CEO安聰慧透露，去年12月初，極氪按保密基準向美國證交會遞交可能進行IPO的注冊聲明草擬本，目前正在監管審核中。后續如果市場的窗口時機適合，公司將擇機進行公開遞交，并努力去完成上市。同時，極氪也會持續的關注資本市場的動態，結合公司自身業務的發展情況，研究部署完成上市的最佳時點。

“吉利控股各品牌上市動作不是為了IPO而IPO，不是片面追求市值的安排。吉利推動相關資本戰略，主要考慮兩方面戰略目的：一方面是為了增強相關品牌影響力，另一方面是提升吉利控股集團抵御風險能力。這些也都是為了吉利汽車的發展，因為吉利汽車是吉利控股的基盤和核心業務。”吉利控股集團CEO、吉利汽車控股有限公司副主席及執行董事李東輝向記者表示，近年來，吉利控股處于很好的財務狀況，現金儲備超千億。吉利控股對吉利汽車的發展一貫保持全力支持的態度，一直以來均以優質資產注入的形式，持續助力上市公司發展。未來在符合監管規則，市場化原則前提下，吉利控股培育的資產對上市公司也是開放的態度。