全球首款！中國團(tuán)隊(duì)研制的載人級兩座飛行汽車來了，速看……

每經(jīng)編輯｜李澤東    

好消息，全球首款載人級兩座智能分體式飛行汽車工程樣車由中國團(tuán)隊(duì)研制成功！

圖為北京理工大學(xué)載人級兩座智能分體式飛行汽車工程樣車。（受訪者供圖）圖片來源：新華社

據(jù)新華社報(bào)道，記者從重慶市科技局獲悉，由中國工程院院士項(xiàng)昌樂團(tuán)隊(duì)研發(fā)的全球首款載人級兩座智能分體式飛行汽車工程樣車日前由北京理工大學(xué)、北京理工大學(xué)重慶創(chuàng)新中心、酷黑科技（北京）有限公司與重慶市聯(lián)合發(fā)布。

圖片來源：新華社視頻截圖

該飛行汽車采用了自主垂直起降飛行器、智能操控座艙和自動(dòng)駕駛底盤三個(gè)獨(dú)立模塊的分體式構(gòu)型，是面向載人、載物的立體運(yùn)載系統(tǒng)。

其中，自主垂直起降飛行器最大起飛重量650千克，有6涵道和開放式8軸16旋翼兩種構(gòu)型，凈載重280千克；智能操控座艙采用超輕量化的座艙及內(nèi)飾設(shè)計(jì)，自重80千克，兩座布局；自動(dòng)駕駛底盤最大載荷大于500千克，設(shè)計(jì)最大車速80公里/小時(shí)。

據(jù)介紹，該飛行汽車具有充分發(fā)揮近地飛行器與地面行駛底盤各自優(yōu)點(diǎn)、智慧交通優(yōu)勢、最優(yōu)化能量效益的特點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)人員、貨物空地轉(zhuǎn)運(yùn)的無縫銜接，具備更大的靈活性。通過陸空協(xié)同精確感知定位、智能決策規(guī)劃和自動(dòng)引導(dǎo)對接等技術(shù)實(shí)現(xiàn)模塊組合重構(gòu)，可切換陸空不同行駛模式。

據(jù)央視新聞報(bào)道，本次飛行汽車取得的核心突破包括：

圖片來源：央視新聞

1.自主垂直起降飛行器：最大起飛重量650千克，有6涵道和開放式8軸16旋翼兩種構(gòu)型，凈載重280千克。

2.智能操控座艙：超輕量化的座艙及內(nèi)飾設(shè)計(jì)，自重80千克，前后排2座布局，實(shí)現(xiàn)高效空間利用及空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化設(shè)計(jì)，具備飛行汽車駕駛?cè)藱C(jī)交互操作系統(tǒng)，智能感知傳感器引導(dǎo)座艙分別與底盤或飛行器對接，實(shí)現(xiàn)地面行駛、空中飛行模式切換。

3.自動(dòng)駕駛底盤：全尺寸輪轂電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)底盤，通過綜合控制器實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)向等運(yùn)動(dòng)控制及自動(dòng)駕駛，最大載荷大于500千克，設(shè)計(jì)最大車速80公里/小時(shí)，通過精確感知定位、底盤的軌跡規(guī)劃和行駛控制，將底盤與座艙或座艙與飛行器精確對準(zhǔn)并自動(dòng)對接、鎖固，切換空中飛行、地面行駛兩種模式。

項(xiàng)昌樂院士說：“我們作為科技工作者要能夠搶抓全球科技發(fā)展先機(jī)，在基礎(chǔ)前沿領(lǐng)域奮勇爭先。團(tuán)隊(duì)將立足立體運(yùn)載系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，腳踏實(shí)地、持之以恒‘做真科研、真做科研’，推動(dòng)飛行汽車技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”

圖片來源：央視新聞

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