中國商飛重磅宣布！

每經編輯｜畢陸名

11月9日，中國商飛官微“大飛機”微信號發布消息稱，11月8日在第十四屆中國國際航空航天博覽會上，國銀金租、工銀金租、建信金租、交銀金租、招銀金租、浦銀租賃和蘇銀金租七家租賃公司與中國商飛公司簽署300架C919飛機確認訂單和30架ARJ21飛機確認訂單。

中國商飛公司表示，本次簽約活動的訂單充分表達了租賃公司伙伴對C919飛機和ARJ21飛機的信心。中國商用飛機發展來到了規模化和產業化的下半場，除了繼續堅持四個長期、眼睛向內、苦練內功之外，還需要依靠像租賃公司這樣的產業鏈關鍵參與者，貢獻智慧和力量，形成產業鏈各環節同向發力，共同推動大飛機事業健康穩步發展。

11月8日，國產大飛機C919進行飛行展示。圖片來源：新華社

據新華網報道，在博覽會上，國產大飛機C919精彩亮相并進行了飛行表演，吸引了國內外民航企業的關注。前不久，C919獲得了中國民航局頒發的型號合格證，獲得投放市場運行的“入場券”。各方認為，這款噴氣式干線客機擁有廣闊的市場前景。

值得一提的是，在此之前，C919已獲得28家客戶815架訂單（包括確認訂單及意向訂單）。

2021年3月1日，C919全球首單正式落地，東航成為全球首家運營C919大型客機的航空公司，首批引進5架。

除了東航，國內客戶還有中國航空、南方航空、海南航空、四川航空、河北航空、幸福航空，以及18家航空租賃公司。海外客戶方面，有德國普仁航空、泰國都市航空、美國航空租賃公司GECAS。

近年來，中國國內市場一度占據全球商業航空市場1/5至1/4的份額，重要性日益凸顯。從國際市場來看，目前空客和波音兩分天下的局面有望被打破，中國商飛等新入局者正在成為強有力的競爭者。未來，C919在國際市場“突出重圍”，將為中國民用航空業打開新局面。

據珠海發布消息，C919全稱COMAC C919，C取自中國（China）和中國商飛（COMAC）的首字母，第一個“9”寓意天長地久，“19”則代表這款大型客機最大載客量為190座。

大型客機研發和生產制造能力是一個國家航空水平的重要標志，也是一個國家整體實力的重要標志。

自2007年立項起，從研制著力攻關、試驗攻堅克難，到完成數百個試飛科目、上千項試驗科目、數千個小時飛行的適航取證審定工作，C919的誕生一棒接著一棒跑。C919的研制攻克了包括飛機發動機一體化設計、電傳飛控系統控制律、主動控制技術、全機精細化有限元模型分析等在內的100多項技術。不包括機載系統，僅大飛機自身的部段、部件，如果全部拆成零件，總共約有100萬個小零件。

2022年9月，C919大型客機完成全部適航審定工作后獲中國民用航空局頒發的型號合格證。C919大型客機研制成功，獲得型號合格證，標志著我國具備自主研制世界一流大型客機能力，是我國大飛機事業發展的重要里程碑，中國人在追逐大飛機夢的道路上取得歷史性成就。

C919大型客機研制歷程

2006年2月9日

國務院發布《國家中長期科學和技術發展規劃綱要（2006-2020年）》。大型飛機重大專項被確定為16個重大科技專項之一。

2007年8月30日

中央政治局召開第192次常委會，聽取并同意國務院大型飛機重大專項領導小組《關于大型飛機重大專項有關情況的匯報》，決定成立大型客機項目籌備組。

2009年1月6日

中國商飛公司正式發布首個單通道常規布局150座級大型客機機型代號“COMAC919”，簡稱“C919”。

2010年11月15日

C919大型客機1:1展示樣機在珠海航展上首次展出。

2015年11月2日

C919首架機在浦東基地正式總裝下線。這標志著C919首架機的機體大部段對接和機載系統安裝工作正式完成，同時，標志著C919大型客機項目工程發展階段研制取得了階段性成果，為下一步首飛奠定了堅實基礎。

2017年4月16日

C919完成首次高速滑行。

2017年5月5日

C919在上海浦東機場沖上云霄，成功完成首飛任務。

2019年起

6架C919在上海、閻良、東營、南昌等地進行飛行試驗，開展了一系列地面試驗和飛行試驗。

2020年11月

C919獲型號檢查核準書（TIA），全面進入局方審定試飛階段。

2021年3月1日

C919全球首單正式落地。

2022年5月14日

中國商飛公司即將交付首家用戶的首架C919，首次飛行試驗圓滿完成。

2022年9月

C919完成全部適航審定工作后，獲中國民用航空局頒發的型號合格證。

每日經濟新聞綜合珠海發布、“大飛機”微信號

封面圖片來源：新華社