城市24小時 | 傳言又起，這一“超級工程”何時成真？

每經(jīng)記者｜劉艷美    每經(jīng)編輯｜楊歡    

圖片來源：新華社

一直停留在“傳言”狀態(tài)的瓊州海峽跨海工程，又有新消息。

近日，海口市交通運(yùn)輸和港航管理局官網(wǎng)發(fā)布關(guān)于公開征求《海口市綜合交通體系規(guī)劃（含樞紐規(guī)劃）（2020-2035年）》（公示稿）意見的公告。公示稿透露，要加快實現(xiàn)瓊州海峽湛海高鐵開通運(yùn)營，并明確提出“遠(yuǎn)景預(yù)留瓊州海峽跨海工程”。

圖片來源：網(wǎng)頁截圖

瓊州海峽地處廣東省與海南省之間，是中國三大海峽之一。平均寬度不到30公里、被譽(yù)為“黃金水道”的瓊州海峽，是連接海南島與祖國內(nèi)陸地區(qū)的交通咽喉，全省90%以上的生產(chǎn)生活物資、30%的乘客及所有車輛都通過瓊州海峽客滾運(yùn)輸進(jìn)出島。

《海南日報》此前透露，2021年，瓊州海峽水路運(yùn)輸運(yùn)送旅客1262萬人次、車輛377萬臺次。作為全國最繁忙的水上運(yùn)輸通道之一，瓊州海峽也是海南自貿(mào)港建設(shè)的重要支撐，其安全、通暢與否，關(guān)系重大。

解讀：作為海南的“生命線”，一直以來，建設(shè)一座跨海通道連接瓊州海峽兩岸，備受期待。而在此之前，有關(guān)這一“超級工程”的討論已持續(xù)多年。

公開信息顯示，從1994年開始，海南、廣東兩省就聯(lián)合開展了瓊州海峽跨海工程前期研究。在國家“十二五”規(guī)劃中，也曾明確提出“研究建設(shè)瓊州海峽跨海工程”。2018年，還有媒體報道一度提到“瓊州海峽跨海隧道有望開建”的消息，但最終都未見實質(zhì)性推進(jìn)。

中國南海研究院院長吳士存曾撰文分析稱，此前阻礙瓊州海峽跨海工程項目建設(shè)的主要原因是：技術(shù)方面，瓊州海峽地質(zhì)條件復(fù)雜，高水壓、高腐蝕性和海底隧道長距離通風(fēng)疏散等技術(shù)難點是制約因素；投資方面，項目投資較大且總體經(jīng)濟(jì)社會效益不佳；生態(tài)方面，項目建成后可能產(chǎn)生超出海南承載能力的人流和車流，對生態(tài)環(huán)境造成破壞。

近年來，隨著海南自貿(mào)港建設(shè)快速推進(jìn)，瓊州海峽運(yùn)輸效率不高、與陸運(yùn)存在瓶頸的問題愈發(fā)凸顯，推進(jìn)瓊州海峽跨海工程也有新的動力。

在2021年2月印發(fā)的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》中，“湛江至三亞”被納入西部陸海走廊——是明確要加快構(gòu)建的7條走廊之一。同一時期，《廣東省國土空間規(guī)劃（公眾版）》透露，將預(yù)留六大重要廊道，其中就包括瓊州海峽通道。

圖片來源：《廣東省國土空間規(guī)劃（公眾版）》

隨著呼聲再起，瓊州海峽跨海工程能從夢想變成現(xiàn)實嗎？

#動向

第132屆廣交會線上開幕

10月15日，第132屆廣交會正式在線上開幕，超過3.5萬家境內(nèi)外企業(yè)線上參展，上傳展品超過306萬件，展品數(shù)量創(chuàng)下歷史新高。其中，出口展參展企業(yè)34744家，比上屆增長約40%。從本屆廣交會開始，每屆廣交會線上平臺服務(wù)時長從10天延長至5個月，除展商連線、預(yù)約洽談功能使用時間為10天外，其他功能均持續(xù)開放。

深圳海洋大學(xué)又有新進(jìn)展

近日，深圳市規(guī)劃和自然資源局發(fā)布關(guān)于海洋大學(xué)建設(shè)項目用地位于深圳市基本生態(tài)控制線范圍內(nèi)的公示，其中透露，深圳海洋大學(xué)建設(shè)項目已由深圳市發(fā)改委賦碼，視同項目建議書已批復(fù)。深圳海洋大學(xué)建設(shè)項目擬選址于大鵬新區(qū)壩光片區(qū)，總用地面積401213.96平方米，辦學(xué)規(guī)模預(yù)期達(dá)到全日制在校生約10000人。

海南離島免稅店將增至12家

近日，海南省新聞辦舉行離島旅客免稅購物政策實施情況新聞發(fā)布會通報,近期，海南2家離島免稅店按程序獲得批準(zhǔn)，分別是海口國際免稅城和萬寧王府井國際免稅港，海南離島免稅店數(shù)量將增加至12家。海南發(fā)布消息顯示，海口國際免稅城將于今年10月28日正式營業(yè)，開業(yè)后將成為世界最大單體免稅店。王府井國際免稅港計劃于2023年1月開業(yè)。

不再繞道，蘇杭城際啟動研究

近日，湖州市軌道交通建設(shè)管理服務(wù)中心發(fā)布關(guān)于“蘇州經(jīng)湖州至杭州城際鐵路規(guī)劃研究服務(wù)項目”的采購公告。根據(jù)初步規(guī)劃的線路走向，蘇杭鐵路擬在蘇杭間進(jìn)行“取直”，由蘇州市域南部出發(fā)，沿湖州市域南部向南，抵達(dá)杭州。建成后，蘇杭之間鐵路聯(lián)系將無需繞道上海和嘉興。同時，該線路將是滬蘇湖鐵路和如通蘇湖鐵路之后，太湖南岸的又一條城際鐵路，將進(jìn)一步加密該地區(qū)的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

雅萬高鐵鋪軌通道全面打通

央視財經(jīng)消息，10月16日下午，印尼雅萬高鐵全線“箱梁”架設(shè)任務(wù)順利完成，鋪軌通道全面打通，這為雅萬高鐵明年6月建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。雅萬高鐵連接印尼首都雅加達(dá)和第四大城市萬隆，是“一帶一路”倡議和中國與印尼兩國務(wù)實合作的標(biāo)志性項目，也是中國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外建設(shè)的項目。

#聲音

我國將加大制造業(yè)引資力度，推出第六批重大外資項目

10月17日，在黨的二十大記者招待會上，國家發(fā)改委黨組成員、副主任趙辰昕表示，我國經(jīng)濟(jì)已由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，吸引外資也面臨新的形勢。“我們將和有關(guān)方面一起推進(jìn)高水平對外開放，加大吸引外資的政策力度，更好發(fā)揮外資促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展、暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)的積極作用。”

據(jù)介紹，國家發(fā)改委進(jìn)一步加大鼓勵外商投資力度，將發(fā)布實施2022年版《鼓勵外商投資產(chǎn)業(yè)目錄》，進(jìn)一步擴(kuò)大鼓勵外商投資的范圍，加大先進(jìn)制造業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、高新技術(shù)、節(jié)能環(huán)保等領(lǐng)域，以及中西部和東北地區(qū)對外商投資的支持力度，為外商投資提供更有吸引力的政策環(huán)境。將出臺以制造業(yè)為重點，促進(jìn)外資擴(kuò)增量、穩(wěn)存量、提質(zhì)量的政策措施，加大制造業(yè)引資的力度，著力解決外商投資企業(yè)面臨的突出問題，全面加強(qiáng)外商投資促進(jìn)和服務(wù)，推動利用外資高質(zhì)量發(fā)展。

將推出第六批重大外資項目，在中央層面給予產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、用地、環(huán)評、能耗等政策的支持，推動項目加快落地。及時協(xié)調(diào)解決外資項目在投資、生產(chǎn)、經(jīng)營過程中遇到的困難，保障項目順利落地實施。

#數(shù)讀

我國人均糧食產(chǎn)量達(dá)483.5公斤

10月17日，國家發(fā)改委黨組成員、國家糧食和物資儲備局黨組書記、局長叢亮在黨的二十大記者招待會上介紹，糧食事關(guān)國運(yùn)民生，糧食安全是國家安全的重要基礎(chǔ)。我國糧食產(chǎn)量實現(xiàn)高位攀升，2012年首次站上1.2萬億斤，已連續(xù)7年超過1.3萬億斤。目前，我國人均糧食產(chǎn)量483.5公斤，即使不考慮進(jìn)口補(bǔ)充和充裕庫存，人均糧食產(chǎn)量也超過國際公認(rèn)的400公斤糧食安全線。我國糧食安全形勢是好的，做到了把中國人的飯碗牢牢端在自己手中，而且里面主要裝中國糧。

中紀(jì)委公布查處中央委員人數(shù)

10月17日，中央紀(jì)委副書記、國家監(jiān)委副主任肖培在黨的二十大記者招待會上介紹反腐敗工作時說，黨的十八大以來，全國紀(jì)檢監(jiān)察立案審查553名中管干部，含十八屆中央委員、中央候補(bǔ)委員49人，十八屆中央紀(jì)委委員12人，十九屆中央委員、候補(bǔ)委員12人，十九屆中央紀(jì)委委員6人。他說：“我們黨有腐必反，有貪必肅。”

#放榜

2022年100個國家鄉(xiāng)村振興示范縣公布

農(nóng)業(yè)農(nóng)村部消息，經(jīng)縣級申請、市級遴選、省級審核推薦，并經(jīng)專家評審和社會公示，北京市大興區(qū)、河南省蘭考縣、四川省眉山市東坡區(qū)等100個申報單位入選2022年國家鄉(xiāng)村振興示范縣創(chuàng)建名單。

農(nóng)業(yè)農(nóng)村部提到，開展鄉(xiāng)村振興示范創(chuàng)建是2022年中央一號文件作出的部署，是全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興的重要抓手。2022年中央一號文件要求，開展“百縣千鄉(xiāng)萬村”鄉(xiāng)村振興示范創(chuàng)建，采取先創(chuàng)建后認(rèn)定方式，分級創(chuàng)建一批鄉(xiāng)村振興示范縣、示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)、示范村。