文遠知行楊慶雄：無人環衛車明年能大規模商業化應用

每經記者 陳鵬麗    每經編輯 梁梟    

當前，城市環衛已經成為自動駕駛科技企業們爭相布局的應用場景。

今日（9月1日），自動駕駛獨角獸文遠知行宣布，與廣州市黃埔區城市管理和綜合執法局合作，落地廣州國際生物島的自動駕駛新能源環衛創新試點服務。這是中國首個開放道路下的全無人環衛車落地運營項目。首批投入運營的L4級全無人環衛車將在生物島區域內進行自動駕駛作業。

文遠知行的L4級全無人環衛車在廣州生物島投入運營

圖片來源：每經記者 陳鵬麗 攝

《每日經濟新聞》記者了解到，除文遠知行，百度Apollo、智行者、仙途智能、于萬科技、中聯環境等也是無人環衛賽道上的重要玩家。

近日，北京環衛集團環衛裝備有限公司剛攜手百度Apollo等推出7款無人駕駛系列環衛作業產品；仙途智能Autowise.ai也宣布與江蘇無錫環衛部門達成了合作，在無錫應天大街長江隧道和揚子江隧道內投放自動駕駛清掃車進行作業；星火科技的智能清掃車也在深圳龍華的城中村“上崗”……自動駕駛科技企業在城市環衛領域的“競速賽”已開啟。

9月1日上午，文遠知行副總裁兼環衛車事業部總經理楊慶雄接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，城市環衛場景之所以受到自動駕駛科技公司的青睞，一方面是因為我國環衛市場空間巨大；另一方面，相對其他應用場景，無人環衛更容易實現大規模商業化應用。

記者注意到，根據來自環境司南的統計數據，預計2025年全國道路清掃運營及垃圾清運服務的市場規模將分別達到2748億元和543億元，總計3291億元。

楊慶雄告訴記者，自動駕駛是人工智能“皇冠上的明珠”。一開始，大家是想著先去做萬億的市場，比如Robotaxi。但Robotaxi的發展其實沒有想象中那么快。反而其他領域涌現出了比較大的商業化進展。”他繼而表示，目前在環衛領域，大部分城市已經是采用清潔車輛進行環衛保潔，機械化清掃率已經超過70%。有車輛就可以上自動駕駛系統，因此這個市場潛力是巨大的。

此外，楊慶雄還提到，環衛清潔車一般都是在非擁堵時間段作業，且作業時的行駛速度低，因此安全性也更高。這些都讓城市環衛成為更容易大規模商業化應用的場景。

他還向記者透露，文遠知行計劃以廣州國際生物島為起點，逐漸將無人環衛車的商業化運營擴展到廣州市其他區，乃至珠三角地區。“商業化落地和道路測試都會做。”文遠知行今年的目標是實現商業化投放數十輛無人環衛車。楊慶雄還告訴記者，他預計無人環衛車明年能迎來大規模商業化應用。

此前，辰韜資本發布的《環衛自動駕駛研究報告》也提到，2021年～2024年將是無人環衛規模化、商業化應用的關鍵期。

在接受記者采訪過程中，楊慶雄還談到，盡管環衛這個場景很多企業都想嘗試，但普通的自動駕駛公司要做好也不易。因為無人環衛車的作業涉及到車輛灑水，灑水會對激光雷達造成噪聲干擾，對車輛感知技術提出更高的要求。“首先要保證（車輛）足夠安全，要能真正實現去掉‘人’，否則沒有意義。”

封面圖片來源：每經記者 陳鵬麗 攝