車市周“數”評 | 通用追加電氣化投資額度至350億美元 百度量產無人車成本價壓至48萬元

每經記者｜黃辛旭    每經編輯｜孫磊

熱點數字一：350億美元

6月16日，通用汽車宣布在電動車和自動駕駛領域加大投資力度，2020年至2025年間的計劃投資金額將從270億美元增至350億美元。

按照通用汽車計劃，2025年底前將在全球推出30款純電車型，實現全球電動車年銷量突破100萬輛。在自動駕駛領域，由通用汽車控股的Cruise將繼續推進大規模商業化應用。

圖片來源：每日經濟新聞 資料圖

點評：這不是通用汽車第一次追加電氣化領域的投資額度。在2020年11月，通用汽車曾宣布將電氣化的投資預算提高到270億美元，此次又追加80億美元至350億美元。作為底特律的傳統汽車制造商，通用汽車一些列舉措都在表明其正在按下電氣化狂奔的快進鍵。

熱點數字二：120億元人民幣

6月15日，寶能集團與廣州開發區達成戰略合作協議。寶能集團旗下寶能新能源汽車集團有限公司（以下簡稱寶能新能源）總部落戶廣州，廣州開發區國企將向寶能新能源戰略投資120億元人民幣。

寶能新能源是寶能集團旗下專注新能源汽車研發制造的戰略平臺。根據戰略合作協議，寶能新能源將在廣州開發區建立集制造、研發、運營一體的新能源總部基地。

隨著寶能新能源總部落戶廣州，寶能新能源將在未來5年發布和改款數十款新能源車型，車型包含SUV、轎車、MPV、跑車等多種車身型式，覆蓋高端電動車細分市場。

圖片來源：每經記者 李星 攝（資料圖）

點評：自2017年底戰略控股觀致汽車以來，寶能集團已為觀致汽車累計投入超過200億元資金，并推出了全新車型觀致7。此次，隨著寶能新能源落戶廣州開發區，以及多款新品的陸續上市，跨界造車的寶能集團將進一步深入汽車領域。但眼下，新能源汽車賽道已經越來越擁擠，寶能集團如何爭奪市場，這頗具挑戰。

熱點數字三：2億

6月18日，華為智能汽車解決方案BU總裁王軍在2021中國汽車論壇上透露，華為將始終堅持“平臺+生態”的戰略，并進一步加大在生態領域的投入。今年下半年，華為蘇州創新中心將對外開放，計劃每年提供5000多萬元的設備支持，重點圍繞移動數據中心MDC、HarmonyOS智能座艙以及數字平臺，構建合作生態圈。

按照華為規劃，2021年，華為終端設備將會全面升級到HarmonyOS，預計到年底整體規模將超過2億。“華為將堅定走‘平臺+生態’道路，圍繞三大域汽車操作系統和多域協同框架HMS Core，構建硬件生態和軟件生態，助力車企實現軟件定義汽車。”王軍說。

圖片來源：每日經濟新聞 資料圖

點評：一直以來，華為都強調不會直接參與造車，而是選擇扮演好智能汽車增量部件供應商的角色。事實上，隨著“軟件定義汽車”時代的到來，造車的確不是科技企業進軍汽車行業唯一的出路，智能汽車技術供應商的身份或許可以讓華為更好地發揮特長。

熱點數字四：48萬元

6月17日，百度和ARCFOX極狐聯合發布全新量產共享無人車Apollo Moon，新車基于百度第五代Robotaxi技術和極狐阿爾法T的智能開源平臺聯合打造。

據百度副總裁、自動駕駛技術部總經理王云鵬透露，Apollo Moon包含整車和無人駕駛套件的綜合成本為48萬元，低于行業同級產品。據悉，由Apollo Moon組成的共享無人車隊有望在今年9月上路，未來3年內，極狐和百度將向市場投放1000輛Apollo Moon共享無人車。

圖片來源：每經記者 董天意 攝（資料圖）

點評：百度量產無人車成本價48萬元，簡單換算月均成本為8000元，與一名一線城市的網約車駕駛員成本相當。與業內動輒上百萬的自動駕駛車型成本價相比，Apollo Moon已具備共享無人車商業化落地的低成本優勢。

熱點數字五：3.15億美元

北京時間6月15日，優信（UXIN）宣布其已于6月14日和蔚來資本及愉悅資本簽署潛在總額3.15億美元的融資協議。公告發布之后，外界普遍猜測優信是否會開展新能源汽車買賣業務，優信表示不排除以后與蔚來的更多合作。

自從去年以來，優信內部資金便處于緊張狀態。優信集團發布的2021財年第三季度財報顯示，截至2020年12月31日，優信總收入為3.229億元，去年同期為4.664億元，同比減少30.8%。

圖片來源：視覺中國

點評：此次融資對于優信而言無疑是雪中送炭，解了燃眉之急。不過，對于內部資金處于緊張狀態的優信而言，真正實現自我“造血”能力才是其走出困局的關鍵。