能源數字化加速落地期 能鏈集團獲9億元D輪融資

每經記者｜趙雯琪    每經編輯｜王麗娜    

今年以來，無論是疫情對于數字化需求的激發，還是國家發改委對“新基建”的首次明確，均加速了傳統行業數字化落地的腳步，也引發了巨頭和資本對該領域的新一輪圍獵。

7月10日，《每日經濟新聞》記者獲悉，數字化能源服務商能鏈集團獲得D輪9億元融資，本輪融資由中金資本旗下基金領投，小米集團跟投，能鏈C輪投資方愉悅資本、KIP中國、蔚來資本全部跟投本輪，華興資本擔任獨家財務顧問。本輪融資也創下了數字能源領域最大融資記錄。值得一提的是，這也是能鏈集團自2018年7月獲得Pre-B輪融資后兩年內的第五輪融資。

官方資料顯示，能鏈成立于2016年，4年來構建了覆蓋1700余城市的油、電一體化服務網絡，其中10萬人口以上行政區覆蓋率超過40%。旗下團油平臺連接2萬余座加油站，快電平臺連接40余萬根充電樁，分別為國內最大的職業司機加油平臺和充換電平臺，面向近4億車主提供服務；旗下能鏈SaaS為超過1萬座油站提供SaaS服務。

而在本輪融資后，公司將進行戰略升級并推出能鏈云業務。《每日經濟新聞》記者從能鏈方面了解到，能鏈云基于團油、快電的十億級流量基礎，引入SaaS、AI和EIoT等技術，構建大數據云系統，幫助加油站、充電場站等實現品牌立體升級，提供集支付營銷、零售管理、財務管理于一體的產業云解決方案，同時在油品質量和供應鏈管理方面提供支持。

值得注意的是，在本輪投資方中，小米集團的身影引發業內遐想。小米供應鏈金融負責人岳凱表示，5G+AIoT超級互聯網的發展，將會給生產生活帶來很多改變，能源等傳統行業對于數字化、智能化業務的需求逐漸顯現，小米供應鏈金融將依托自身在AI、IoT設備和產業金融中的積淀，與能鏈實現協同發展。

隨著政策開放和資本的關注，互聯網公司也圍繞新基建開始了新一輪的較量。在BAT圍繞AI、云計算重金投入之余，能源數字化則成為出行、物流等公司的爭奪重點。今年5月，國網電動汽車公司旗下電動車數字化能源服務平臺國網什馬與滴滴出行旗下青桔品牌達成合作，圍繞共享二輪出行能源服務展開合作，而在此之前G7、滿幫等物流平臺也開始進行能源數字化探索。

能鏈集團聯合創始人兼CEO王陽此前在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，整個能源行業的數字化大趨勢是不可逆的，但是對于互聯網能源行業來講，目前大家還處于探索邊界找博弈平衡點的過程中。

而華興資本投資銀行事業部董事總經理單莉則表示，中國的產業數字化改造帶來的結構性機遇會締造新一代的互聯網平臺級公司。這類產業互聯網公司通常出現在擁有巨大規模體量的C端消費市場，和數字化改造能夠大幅提高產業鏈運營效率的賽道。美國市場出現了像FleetCor等百億級美金市值的公司，在規模龐大的中國能源消費市場中，也必將出現下一個平臺級的顛覆性機會。

封面圖片來源：攝圖網