業績低迷 天津港子公司又遇財務涉嫌貪污1.5億

每經記者｜曾劍    每經編輯｜陳俊杰    

對一家企業而言，無論是最基礎的記賬、出納還是進一步的財務分析等，財務都有著不可或缺的作用。而倘若這個位置上的人員出現問題，對一家企業的潛在打擊巨大。天津港（600717，SH）就遭遇到了這樣的情況。

據天津港2月12日下午披露，公司全資子公司天津港焦炭碼頭有限公司（以下簡稱焦炭碼頭）的一名財務涉嫌貪污公款1.539億元，事件可能影響上市公司業績。《每日經濟新聞》記者注意到，焦炭碼頭近年來業績低迷，2018年度虧損逾8000萬元。

財務涉嫌貪污或影響業績

據天津港公告，近日，公司全資子公司焦炭碼頭一名財務人員涉嫌貪污公款1.539億元。目前，該財務人員因涉嫌職務犯罪已被屬地有關部門立案，并被采取留置措施。案件正在調查之中，公司全力配合案件調查和涉案款物追繳工作。

一名財務，能從企業貪污上億元資金，著實令人吃驚。這一消息披露后，在天津港投資者之間引發熱議。有投資者感嘆這名財務膽子太大，吃得太猛；而也有投資者認為，事件暴露出上市公司的內控、財務管理存在漏洞，甚至擔心公司還存在其它財務黑洞。

天津港在公告中表示，事件發生后，公司立即組織資金管理全面自查工作，對公司及所屬公司進行全面檢查。經檢查，確認公司及其他所屬公司不存在資金安全問題。

同時，天津港還表示，事件不影響公司日常運營，公司整體業務運營正常。不過，公司稱，預計公司財務數據可能受到一定影響，具體金額尚不確定。

2019年前三季度，天津港實現凈利潤6.74億元，同比增長4.09%；扣非凈利潤為5.95億元，同比增長6.65%。在2016年~2018年，公司的凈利潤分別為13.4億元、8.24億元、6億元。

近期以來，天津港人事變動頻繁。2月6日，公司披露稱，總裁劉慶順、董事長梁永岑因工作變動原因辭職。

子公司業績低迷

與財務涉嫌貪污上億元形成鮮明對比的是，焦炭碼頭自身的經營業績較為低迷。

啟信寶的信息顯示，焦炭碼頭成立于2008年。據天津港官網介紹，焦炭碼頭主要經營范圍包括：大宗散貨的存儲、裝卸、搬運以及場地、機械設備租賃等業務。焦炭碼頭現有兩個泊位，其中南五泊位為非金屬礦石泊位，泊位等級為10萬噸級，南六泊位為焦炭專業化泊位，泊位等級為7萬噸級，碼頭岸線全長704米，碼頭泊位設計能力1250萬噸，公司年吞吐能力在1500萬噸以上。

《每日經濟新聞》記者梳理天津港定期公告發現，焦炭碼頭也曾風光過。2014年~2016年，焦炭碼頭分別實現凈利潤1.07億元、2.44億元、1.73億元。

不過，2017年2月，環保部（現生態環境部）聯合發改委、財政部等發布《關于印發<京津冀及周邊地區2017年大氣污染防治工作方案>的通知》。文件明確指出，天津港不再接收公路運輸煤炭。大幅提升區域內鐵路貨運比例，加快推進港鐵聯運煤炭。充分利用張唐等鐵路運力，大幅降低柴油車輛長途運輸煤炭造成的大氣污染。2017年7月底前，天津港不再接收柴油貨車運輸的集港煤炭。2017年9月底前，天津、河北及環渤海所有集疏港煤炭主要由鐵路運輸，禁止環渤海港口接收柴油貨車運輸的集疏港煤炭。

這一被稱為“汽運煤限制”的政策出臺，對焦炭碼頭的經營產生了不小的限制。此后數年間，焦炭碼頭基本處于微利或是大額虧損狀態。

2017年度，焦炭碼頭實現凈利潤1343.97萬元。2018年度，焦炭碼頭凈利潤虧損8499.27萬元。2019年上半年，焦炭碼頭凈利潤為192.28萬元。

近5個交易日，天津港股價走勢平穩，累計漲幅為2.17%。2月12日，公司股價報收于5.65元/股。

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