每日經濟新聞 2019-07-04 18:31:44
資本退場后，70多家共享單車企業搏殺過的戰場，遺留著百萬、千萬輛或是空置、或是面臨報廢的單車。據中國青年報報道，“到2020年，將有至少1000萬輛共享單車面臨報廢，不僅占用公共空間和土地資源，還將產生至少16萬噸的城市垃圾。”2018年7月，一組名為“無處安放”的攝影作品曝露了中國21個城市，46個單車“墳場”，“共享單車何處去”一時成了人們熱議的話題。2019年6月，一組緬甸兒童騎著小黃車的照片為此提供了一個溫暖而美好的答案：10-35美元不只是一輛二手單車的價格，還可能改變一個孩子的人生。
每經實習編輯｜成錦鴻
臉上抹著“黃泥”（香木粉漿，緬甸自制護膚品）的小男孩騎著自行車經過一座座簡陋的土房，鏡頭拍到他的時候，他咧著嘴笑得眼睛也瞇成了一條縫。
蹬著自行車的男孩女孩跟在他身后，“叮鈴鈴”的聲音在緬甸鄉村響起，一輛輛印著ofo或mobile的嶄新自行車穿行在緬甸農村泥濘的田間土路上，駐足在路邊圍觀的孩子也笑成了一片。
（圖片來源：Brut原色視頻 視頻截圖）
由“Brut原色視頻”在微博發布的一條2分30秒的視頻里，被拋棄的共享單車一躍千里，成了緬甸貧困學生的代步工具。33歲的緬甸青年企業家Mike Than Tun Win（邁克丹頓溫）在今年3月發起了名為Lesswalk（少走路）的運動，用愛心捐贈的方式將單車垃圾的問題變成了緬甸貧困學生的機會，為無處安放的共享單車寫下了另一種尾聲，引發了許多媒體和網友的關注。
Mike出生在緬甸，8歲移居新加坡，在新加坡南洋理工大學商業管理專業畢業后，于2011年帶著自己的理想回到了祖國。
回國后，Mike在新加坡、泰國和緬甸成立了多家公司，涉及石化，物流和汽車等多個行業，取得了不錯的成績。
2015年，Mike創立了BOD科技投資公司，希望“通過科技發動企業家精神為當地社區賦能”。
與創立BOD科技投資公司的理念相同，Mike一直希望自己能有機會為他人做點什么。
（Mike Than Tun Win 圖片來源：Lesswalk.org官網截圖）
2018年6月25日，遠在新加坡的Obike開始停止運營并進入清算，大街上、公園里、垃圾場中，處處堆放著的無人問津的自行車為Mike提供了靈感。
一輛共享單車的制造成本可能高達幾十到幾百美元，但資本市場的一場游戲讓城市中的共享單車數量過度飽和，造成嚴重的單車資源過剩，讓Mike覺得非常可惜。
2018年7月，一組以共享單車為拍攝主體的攝影作品“無處安放”席卷網絡，赤裸地向人們展示了一片片隱匿在各個城市的單車墳場。
（上海浦東 圖片來源：吳國勇《無處安放》視頻截圖）
（深圳的自行車墳場 圖片來源：吳國勇《無處安放》視頻截圖）
（南京 圖片來源：吳國勇《無處安放》視頻截圖）
（合肥廬陽 一所廢棄學校的操場 圖片來源：吳國勇《無處安放》視頻截圖）
幸運的話，那些被堆砌在某個地方的閑置單車能夠被回收之后分解重造，進行二次循環利用，否則只能任其生銹破爛。
與此同時，Mike想到了自己在緬甸郊區進行公路旅行時看到的場景。
在緬甸的落后地區，多是泥濘的土路。因為貧窮，無數孩子上不起學。
（圖片來源：Lesswalk.org官網截圖）
大部分有機會到學校接受教育的孩子也會因家庭貧困，無力購買簡單的交通工具，只能每天步行3公里左右去上學。
甚至有些孩子，連傘都買不起，一旦遇到下雨天，只能頂著塊塑料制品步行1-3小時去學校。
（圖片來源：Lesswalk.org官網視頻截圖）
聯合國兒童基金會的調查數據顯示，在緬甸，有約55%孩子生活貧困，17歲的青少年中有一半沒受過教育或者只接受過很有限的教育。
緬甸5000萬人口中，有900萬都是學生，但每年都會有很多學生因為距離造成的上學難而選擇輟學。
貧困是阻礙他們獲取知識的最大原因，而教育卻是打破貧窮閉環最有力的途徑。
（圖片來源：Lesswalk.org官網視頻截圖）
在新加坡，產能過剩給城市清潔造成了巨大負擔，在緬甸卻有無數人因為貧窮和遠距離上學而錯失教育的機會。
Mike意識到，如果能買下這些單車并把他們捐給貧困學生，不僅能緩解大城市資源過度浪費問題，還能改善貧困地區孩子上學難的問題，那將會是一件非常值得去做的事。
由此，Mike有了發起Lesswalk項目的想法，期望能向Obike、ofo、摩拜等品牌收購可用的廢棄單車，并將其捐贈給緬甸的貧困學生。
（Mike在跟工作人員一起清理倉庫的二手單車 圖片來源：Lesswalk.org官網截圖）
學生花在上學路上的時間少了，就有更多的時間和精力專注于學習。只有改變孩子們上學難的情況，緬甸落后地區的輟學率才會下降，人們受教育的普及度才能提高。
2018年7月，Mike設法與新加坡Obike的清算人員對話，但由于Obike內部用戶押金被濫用且未完成退款等一系列問題而受挫。
2019年3月，ofo和摩拜單車關閉全球業務的消息席卷世界主流媒體，Mike得知中國過量供應的自行車可以百萬計。
Mike意識到那將是他實現Lesswalk的最佳時機，立即于3月1日通過Facebook、微信、領英等平臺發布了求助帖，希望可以與ofo、摩拜或其他與共享單車去處有關的機構獲得聯系。
（圖片來源：Mike的Facebook求助帖截圖）
兩周后，Mike成功飛往北京，走訪了中國的一些單車墳場后，有機會以10美元的價格購買制造成本為幾十到幾百美元的共享單車，加上物流、翻新、改造等費用，平均一輛單車只需花費35美元即可從荒廢的垃圾場到達緬甸貧困學生的手中。
新加坡、澳大利亞、中國……最終Mike通過多方交涉，終于確定了第一個10000輛自行車捐贈計劃，并為此設立了專項公益組織Lesswalk。
（圖片來源：Lesswalk.org官網首頁截圖）
Lesswalk，意為“少走路”。Mikea希望通過共享單車的資源轉移，將大城市的麻煩變成緬甸農村學生上學的機會。
Lesswalk的運行要點包括：以低價購買過剩的二手自行車，減少浪費，實現自然資源的再利用；共享過剩或被廢棄的自行車；Lesswalk 進口、翻新購買的二手自行車，分發給需要的學生；縮短學生們上學路上的時間，降低學生因“上學難”而輟學的概率，為孩子們創造更多機會專注于教育；捐贈目標是13-18歲，走路超過1-3小時才能到學校的學生。
2019年4月底，Mike千辛萬苦從Obike購買的全新共享單車裝在15個集裝箱中抵達緬甸仰光。
2019年6月，車身印著ofo、摩拜、Obike等標志的共享單車一批批抵達仰光，并一批批抵達仰光的孤兒院、學校、修道院的孩子們手中。
（圖片來源：Lesswalk.org官網截圖）
6月15 - 16日，Mike和Lesswalk的工作人員一起參觀了一所Chin族基督教孤兒院，1所Chin-Karen孤兒院。
孤兒院的工作人員說，在孤兒院的孩子大多需要步行1小時以上上學，其中大多數是孤兒或單親家庭的孩子。
叫HTET HTET WAI的女孩，4年級的時候父親便離世了，每天要走很遠的路去學校，常常因為還要照顧年紀更小的孩子需要比其他人起得更早。
（圖片來源：Lesswalk.org官網視頻截圖）
7年級的SAW SUU LEL每天要花2小時走三公里路程去上學，放學后再走2小時才能回到家。得到Lesswalk的捐贈后，SAW SUU LEL只需要15分鐘便能抵達學校。
“不用那么早起床”“可以花更多的時間來學習”“可以多和朋友一起玩耍”……說起免費單車帶來的改變，原本面帶哀傷的男孩臉上頓時綻放出花兒一般的笑容。
（圖片來源：Lesswalk.org官網視頻截圖）
2019年6月19日，Mike在Lesswalk的官網中記錄了他到Hmawbi（仰光省茂比鎮）捐贈自行車的一天。
他們到2所公立學校和2所孤兒院進行了捐贈，有些受益的學生需要步行約2小時才能從居住地走到學校，一天往返近4小時。
（圖片來源：Lesswalk.org官網視頻截圖）
他們中有些家里有生病的父母，有些自幼失去雙親，但無論他們所在的環境多么艱難，無論他們有多窮，住得多遠，也有很多人為了他們能接受教育、改善生活而努力。
當他問道“什么是改變生活的最佳方式”時，幾乎每一個學生都會爽快地回答“教育”。
（圖片來源：Lesswalk.org官網截圖）
如今，Mike已經將捐車計劃的數量增加到了10萬輛，希望能讓緬甸的貧困學生騎著小小的自行車獲得更便利的教育，開啟另一種人生。
（圖片來源：Lesswalk.org官網截圖）
起初，共享單車是為城市生活的人解決出行最后一公里而生，誰知一場廝殺后大多成為了城市無處安放的垃圾。
如今，因為Mike的一個善念，一場名為Lesswalk的運動，過剩的共享單車得以翻山越海，跨越國別，解決了千里之外緬甸貧困學生上學路上最難走的幾公里，也實現了另一種共享。
（每日經濟新聞實習編輯 成錦鴻 綜合整理）
如需轉載請與《每日經濟新聞》報社聯系。
未經《每日經濟新聞》報社授權，嚴禁轉載或鏡像，違者必究。
讀者熱線：4008890008
特別提醒：如果我們使用了您的圖片，請作者與本站聯系索取稿酬。如您不希望作品出現在本站，可聯系我們要求撤下您的作品。
歡迎關注每日經濟新聞APP
Copyright ? 2025 每日經濟新聞報社版權所有，未經許可不得轉載使用，違者必究。
廣告熱線? 北京: 010-57613265，?上海: 021-61283008，?廣州: 020-84201861，?深圳: 0755-83520159，?成都: 028-86512112
