全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)公開(kāi)呼吁：主機(jī)廠應(yīng)停止向經(jīng)銷商下達(dá)國(guó)五車銷售任務(wù)

每經(jīng)記者｜張北    每經(jīng)編輯｜段思瑤

圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)

5月30日，全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)官微消息稱，中華全國(guó)工商業(yè)聯(lián)合會(huì)汽車經(jīng)銷商商會(huì)近期對(duì)全國(guó)范圍內(nèi)的會(huì)員經(jīng)銷商企業(yè)，開(kāi)展了關(guān)于提前實(shí)施“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)銷商運(yùn)行情況的抽樣問(wèn)卷調(diào)研。

據(jù)悉，本次調(diào)研區(qū)域包括北京、天津、河北等已公布7月1日實(shí)施國(guó)六的省市及福建、甘肅等共28個(gè)省市自治區(qū)。調(diào)研樣本覆蓋37個(gè)主流進(jìn)口品牌、豪華品牌、合資品牌、自主品牌。在一周時(shí)間內(nèi)，全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)共收回近500份問(wèn)卷。

從調(diào)研結(jié)果來(lái)看，在參與調(diào)研的所有經(jīng)銷商中，有65%的經(jīng)銷商反映二季度客流量下降，57%的經(jīng)銷商反映二季度銷量下降，51%的經(jīng)銷商反映二季度經(jīng)營(yíng)成本上升。

其中，在已公布提前實(shí)施“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)域，有58%的經(jīng)銷商“國(guó)五”車庫(kù)存系數(shù)在1.5以上，12%的經(jīng)銷商庫(kù)存系數(shù)超過(guò)3，有65%的經(jīng)銷商本年月平均終端售價(jià)低于8折。全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)認(rèn)為，各品牌經(jīng)銷商之所以反映二季度銷量下降，與部分地區(qū)提前實(shí)施“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)。

調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，有66%的經(jīng)銷商反映截止到2019年7月1日前，消化不完“國(guó)五”庫(kù)存車，其中60%經(jīng)銷商表示會(huì)積壓100輛左右的“國(guó)五”車。此外，44%的經(jīng)銷商反映廠家仍然強(qiáng)行向經(jīng)銷商下達(dá)“國(guó)五”車型的銷售任務(wù)和庫(kù)存，86%的經(jīng)銷商反映主機(jī)廠沒(méi)有承諾回購(gòu)或調(diào)配經(jīng)銷商二季度末未銷售的“國(guó)五”車至其他未實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的省區(qū)，71%的經(jīng)銷商反映主機(jī)廠沒(méi)有合理調(diào)整經(jīng)銷商的年度商務(wù)計(jì)劃。

從各級(jí)別品牌來(lái)看，在已公布提前實(shí)施“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)域，相比合資品牌、豪華品牌，自主品牌的經(jīng)銷商庫(kù)存系數(shù)略高。截止到5月底，83%的自主品牌經(jīng)銷商“國(guó)五”車低于8折銷售；合資品牌中有65%的經(jīng)銷商庫(kù)存系數(shù)在1.5警戒線以上；豪華品牌中有75%的經(jīng)銷商反映廠家仍然強(qiáng)行向經(jīng)銷商下達(dá)“國(guó)五”車型銷售任務(wù)，所有的經(jīng)銷商終端售價(jià)為7折到8折。7月1日前，92%的經(jīng)銷商預(yù)計(jì)無(wú)法消化完“國(guó)五”庫(kù)存車。

全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)認(rèn)為，從上述經(jīng)銷商現(xiàn)狀來(lái)看，“國(guó)五”向“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)的切換并不順利。在本次調(diào)研中，各品牌經(jīng)銷商還集體呼吁，排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)應(yīng)全國(guó)同步實(shí)施；如“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)提前實(shí)施，從政策頒布到政策正式實(shí)施的過(guò)程中，應(yīng)給予廠商6個(gè)月過(guò)渡期。

對(duì)于上述經(jīng)銷商現(xiàn)狀，全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)提出了兩點(diǎn)建議：一、提前實(shí)施“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)的各地環(huán)保部門(mén)，將汽車上牌從銷售切換調(diào)整為生產(chǎn)切換，即7月1日前生產(chǎn)的車輛均可以上牌。排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，應(yīng)從生產(chǎn)源頭抓起，環(huán)保部門(mén)應(yīng)督促主機(jī)廠加快落實(shí)“國(guó)六”車型的生產(chǎn)，不應(yīng)因技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)提升而將壓力和損失轉(zhuǎn)嫁給經(jīng)銷商。二、在已公布排放標(biāo)準(zhǔn)提前實(shí)施的區(qū)域，政策實(shí)施前一季度，主機(jī)廠應(yīng)停止向當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商下達(dá)“國(guó)五”車銷售任務(wù)和庫(kù)存，應(yīng)幫助經(jīng)銷商妥善處理因產(chǎn)品切換不及時(shí)導(dǎo)致的庫(kù)存和損失。