圖集|每經記者國通總部直擊：現場給加盟商辦退網、倉庫和車子都已出租

每經記者｜王星平    每經編輯｜王麗娜    

　　因為一紙網傳的因經營困難、公司嚴重虧損的“停工放假通知”，國通再次被推到了輿論的風口浪尖。

　　《每日經濟新聞》記者來到位于上海的國通總部，記者在現場注意到，國通總部雖然有部分員工仍在辦公，但工作人員并不多，很多辦公區域大面積處于無人狀態。此外，還有很多來自北京、天津、浙江、江蘇、無錫、南京、遼寧等全國各地的網點加盟商來協議退網和退款問題。

　　3月28日，國通快遞在官網發布官方聲明回應稱，企業正處在轉型中，全新的業務，需要全新的團隊。因此，網傳涉及的個別員工的放假通知，其實是國通快遞內部基于新型業務的人事調整策略，而非被動關停的不實之論。

國通官網截圖

　　值得一提的是，該官方聲明同時表示，“去年以來，確有二三線快遞退出了這個行業，現存的也大多舉步維艱，同樣面臨著可能被行業和市場洗牌的殘酷局面，但我們相信這些企業為了發展，也一定是在運籌決策，積極探索出路。”“輕言國通快遞退出江湖還為時尚早。”

　　為外界關注的是，國通快遞前身CCES幾經易主，直到2012年被桐廬首富中國紅樓集團接手后方起死回生。2016年，國通還一度和海航貨運簽署戰略合作協議。不過，這7年以來，國通也屢屢被傳拖欠班車費、部分網點停運等。正如其最新官方聲明所稱：“7年的風風雨雨，有過走向成功的希望，也有轉型自救的陣痛。其中的甜酸苦辣，只有經歷過的‘國通人’才能感知深切。”

　　究竟，國通現在生存幾何？停工與否？就此，3月28日，《每日經濟新聞》記者現場走訪了位于上海的國通總部和生產車間。

國通快遞總部

國通員工正在給加盟商辦理退網

審計方面負責人在給加盟商辦理退網

國通快遞分公司關停退網賬目清算表

在國通總部大堂的加盟商

國通總部辦公區域

財務中心工作人員在工作

財務中心

會議室封條

辦公區

空置的辦公室

已出租的倉庫

國通快遞的車

倉庫

　　《每日經濟新聞》記者對此保持持續關注。