鎖定服務“一帶一路”貨物貿易業 聚均科技物聯網+金融相結合的模式創新

每經記者｜夏冰    每經編輯｜祝裕

“任何單一的創新，只能解決部分問題，用融合的理念才能進行綜合性創新。我們不做金融、物流、生產、貿易。反而提供的是數據和信息，賦能多產業給客戶精準畫像，我們收服務費就好了。”銀行圈“老兵”、中國知名銀行家、平安銀行原行長邵平“復出”后如是說道。記者注意到，邵平現在的新頭銜是——聚量集團董事長、聚均科技董事長。

如今的邵平正忙著圓自己的如何將物聯網技術和金融結合的模式創新夢，他將所投技術運用到了聚均科技推出的“易融星空”B2B綜合服務平臺之上，將物聯網結合金融，瞄準“一帶一路”貨物貿易的巨大市場，也旨在解決“一帶一路”企業信息欠互通、物流欠聯通、資金欠融通、人民幣欠流通、貿易欠暢通的問題，切實改善企業融資難、融資貴的痛點。

《每日經濟新聞》注意到，現下，產業領域的物聯網金融服務是未來的大趨勢。區別于傳統貿易服務平臺，邵平團隊做出的針對B端用戶的綜合服務平臺是在新智慧科技時代下，將物聯網、區塊鏈、人工智能、大數據等國際最前沿科技成果，與金融服務深度融合，彼此賦能后，服務于“一帶一路”貨物貿易場景的全新生態。

解決“一帶一路”貨物貿易行業企業痛點

在生態系統中，通過新技術、新金融、新場景的跨界融合，實現了商流、物流、資金流、信息流的四流合一，平臺又依托聚均科技的物聯網+區塊鏈控貨技術，在貨物倉儲、運輸調運編組過程中，對裝箱貨物可全程有效控制，實現了精確定位、溫濕度監控、陀螺儀平衡監控、光感監控、防盜監控等360度保護。

記者注意到，目前，“一帶一路”貨物貿易交易額達到2.1萬億美元，已占當年進出口貿易總額的53%，并每年保持兩位數的高速增長，巨大的市場代表無限的創新和收益。不過邵平坦言，未來“一帶一路”貨物貿易將是一個超百萬億級體量的巨大市場，但在這過程中，其也發現“一帶一路”貨物貿易中存在諸多痛點和問題。

在談到如何憑借跨界優勢解決“一帶一路”貨物貿易行業企業痛點的問題時，邵平介紹到，易融星空平臺建立在這套控貨技術的基礎上，實現四個方面的整體創新：首先是顯著解決貿易企業融資難、融資貴問題。即通過全程控貨技術，易融星空讓在途動產具備金融屬性。通過ABS等金融手段讓在途貨物產生低成本資金。易融星空平臺提出對企業的信用評價由“主體信用”向“交易信用”升級，不再以企業規模大小作為信用評價標準，盡可能將低成本資金提供給產品真正有銷路、業務真正有“實績”的企業，且“上車就給貨款”，相比于以往傳統貿易中50-60天的賬期，極大縮短外貿企業資金周轉周期，解決了中小貿易企業融資難、融資貴問題，降低賒銷率，提升數倍生產力。

另外，以中歐班列為切入點，易融星空還為跨境貿易企業的運輸、報關、融資提供了綜合解決方案。這種模式解決了“一帶一路”沿線班列運輸成本高，可控性差等問題，將大大提高跨境班列的運輸效率。

據了解，聚量集團自今年4月份開始，就在上海至漢堡的班列上試運行期提供綜合服務，幫助中小跨境企業降費增效，是普惠金融創新的一次重要探索。“提升中歐班列貨物財產險的覆蓋面，降低企業投保成本。控貨技術解決了過去在途貨物難以勘險、難以核保的困境，易融星空與保險企業合作，全面提升在途貨物的保險覆蓋面，改變過去保單分散、投保覆蓋面窄、保險成本高的困境。”邵平始終希望做的，就是切實為企業降本增效。

產業領域的物聯網金融服務將成未來競爭重點

從互聯網金融發展的邏輯延伸，當物聯網的時代來臨后，誰掌握最多的客戶端與消費者喜好的商品接口，誰就掌握著新的金融入口。然而，這些消費入口并非物聯網時代的全部，物聯網與金融結合的領域遠不止消費市場。未來，物聯網產值的主要貢獻來源于物聯網供應商和產業領域的物聯網應用，其份額或將超過三分之二，產業領域的物聯網金融服務將會成為競爭的重點。

在談及人民幣跨境結算這第四大問題時，邵平認為，在“一帶一路”貨物貿易中，人民幣跨境結算占比還有很大的提升空間，“易融星空”B2B綜合服務平臺可以通過市場化的手段有效提高這個占比，提升人民幣跨境結算交易量。

據介紹，易融星空平臺向與中國有貿易往來的境外貿易企業也提供“上車就給錢”的金融服務，以人民幣作為結算貨幣，吸引他們成為中資銀行客戶，通過市場化手段助力提升人民幣跨境結算交易量。

上述這些問題，依靠傳統互聯網技術或難以徹底解決。但隨著物聯網、區塊鏈、人工智能等新一代信息技術革命成果的日益成熟，完全有可能形成“一站式”創新解決方案。而易融星空”就是要打造這樣一個“新技術”+“新場景”+“新金融”三位一體的全新生態平臺，降低企業綜合成本，實現貨物貿易中的共享經濟。通過在平臺上共享箱源和貨源信息，實現貨箱資源的就近匹配、智能調度、多式聯運、智能拼箱和箱源共享，大幅降低空箱閑置率和空返率，降低企業成本，也提升“一帶一路”上的綠色經濟效益。