順豐加入中鐵總混改“朋友圈”

圖片來源：視覺中國

繼吉利、騰訊之后，中國鐵路總公司（以下簡稱“中鐵總”）的混改再迎新的民營資本入局者，這一次是快遞界的龍頭企業——順豐控股。

證券時報·e公司記者從中鐵總方面了解到，8月29日，中鐵總、順豐控股兩大交通運輸物流行業的“巨頭”共同組建的中鐵順豐國際快運有限公司在深圳揭牌成立。

中鐵總相關部門負責人介紹，中鐵順豐國際快運有限公司由鐵路總公司屬下的中鐵快運股份有限公司與順豐控股屬下的深圳順豐泰森控股（集團）有限公司共同組建，中鐵快運占股55%，順豐占股45%。

工商登記信息顯示，中鐵順豐國際快運公司有限公司成立日期是2018年6月28日，注冊資本5000萬元，其中順豐泰森認繳出資2250萬元，中鐵快運認繳出資2750萬元。其法定代表人周紅云為中鐵快運法定代表人、董事長、總經理。

中鐵總相關負責人表示，中鐵順豐的經營范圍主要包括高鐵快運、快速貨物班列等特色物流服務產品研發銷售，以及鐵路跨境電商貨運平臺設計建設等。該公司的組建，旨在以客戶需求為導向，強化整合資源，打造具有倉儲、裝卸、包裝、搬運、加工、配送等多種服務功能的綜合物流中心，向社會提供安全、便捷、高效的快運物流服務。

該負責人還表示，中鐵順豐國際快運有限公司的成立，是鐵路總公司深化鐵路運輸供給側結構性改革，加快推進國企改革、積極發展混合所有制經濟，促進鐵路貨運結構優化調整、降低社會物流成本取得的重要成果。該公司將充分發揮鐵路網、移動互聯網、同城配送網等方面技術資源優勢，促進“三網聯動”，努力將中鐵順豐國際快運有限公司打造成現代物流企業。

值得一提的是，這是繼今年7月5日國鐵吉訊科技有限公司成立之后，國鐵企業混合所有制改革取得的又一重要成果。

近年來，鐵路作為國務院發文明確要求混改的七大領域之一，其混改勢在必行。2017年，中鐵總曾向阿里、騰訊、一汽、順豐等多家大型企業發布了混改邀約。

有數據顯示，我國貨運市場七成的社會物流是由公路運輸，鐵路貨運的占比不足10%。此次中鐵總引入了順豐，意味著鐵路物流開啟了新的“大門”。

順豐與中鐵總的合作，事實上早在2012年就已經開始。當時鐵路部門嘗試用動檢列車運送快遞業務時，順豐就第一個參與。2017年，順豐曾與中鐵快運舉行會談，提出要加強與鐵路業務發展、參與資本運作，希望能與鐵路企業優勢互補，加快市場化發展，共同推動雙方深度合作。

此次順豐與中鐵總正式合作成立了公司，意味著順豐在中國鐵路部門的合作終于“開花結果”，其陸路運輸能力將有極大的提升。

近日順豐控股的半年報中提到，公司2018年上半年陸路運輸快遞業務量為14億票，占公司總快遞業務完成量的76.7%。鐵路等其他運輸方式完成業務0.27億票，占公司總快遞業務完成量的1.4%。

順豐控股相關負責人表示，鐵路快運物流市場前景十分廣闊，將統籌用好鐵路運力、場站等資源和順豐市場、機制優勢，與鐵路企業共同運營好合資公司，聯合開發推出系列快運物流產品，推動鐵路快運服務進入千家萬戶。

（文章來源：證券時報 記者 劉凡）