每經記者實地探訪“天價收費”停車場：公司連夜開會 已采納主管部門建議設置360元“單日封頂價”

每經記者｜周程程    每經編輯｜陳旭    

近日，一位車主因在北京西站南廣場地下停車場停車近56個小時，遭遇了1115元的“天價”停車費，此事引發各界廣泛關注。

之所以產生這樣高昂的停車費用，是因為該停車場臨時停車收費標準為5元/15分鐘，但并無封頂價格。

7月10日下午4點，《每日經濟新聞》記者前往北京西站南廣場停車場入口處發現，原本藍色的停車場標價牌上，在上述信息下方貼上了一條新規定——“停車一天最高封頂360元”。這與此前在該停車場停一整天需交納480元停車費相比，減少了120元。

運營北京西站南廣場停車場的邁泊停車管理（上海）有限公司（北京豐臺分公司）一名工作人員接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，近日停車場收費高的事情引起了公司的重視，10日北京發改部門、交通委、西站管委會也和公司開了電話會議，都表示對這個事情非常重視，政府部門也建議設立一個封頂價。

每經記者 周程程 攝

停產場實行市場調節價

上述停車56小時、收費1115元的事情并非孤例。從目前網友對停車費的討論可以看到，還有車主曾在北京西站南廣場停車場交過2000元、3000元甚至更高的停車費。

出現這類情況的原因在于車主停車時間太長，而該停車場并未設置封頂價。對此，上述該公司工作人員坦言，確實有這樣的案例，但他同時強調：“這都是個別案例，這樣的情況其實并不多。”

從目前北京市一些交通樞紐地下停車場的收費情況來看，北京南站、首都機場以及北京西站北廣場停車場都設置了單日“封頂價”。

上述人士對記者表示，即便南廣場停車場不設置單日“封頂價”也不違法，因為相關政策也是要求停車場按市場定價，也主動響應了15分鐘以內免費停車的要求。

根據北京市發改委官方網站京發改〔2015〕2688號文件顯示，北京市駐車換乘停車場、占道停車場（含立交橋下停車場）停車計時收費實行政府定價管理，按照現行程序辦理相關手續，并按屬地進行明碼標價牌統一編號。其他各類停車場停車收費實行市場調節價，不再辦理停車收費相關手續。

由此可以看出，南廣場停車場屬于后者，實行市場調節價。

上述人士表示，火車站的停車場作為公共資源，本來就是為了接送旅客的。長時間停在停車場中，其他的車輛無法進入。此外，對長時間停車會產生較高費用，車主應當是知曉的。“停車場入口就有很清楚的收費標準，看一眼就能明白。”他說。

7月10日下午3：20，《每日經濟新聞》記者在北京西站南廣場地下停車場入口注意到，藍色的停車場指示牌上的全天臨時停車收費標準為：“小客車：5.0元/15分鐘”，并明確“不足一個計時單位不收費”。

不過，在大約30分鐘后，當《每日經濟新聞》記者再次來到該停車場入口時，發現該收費標準下方又貼上了一條“停車一天最高封頂360元”的新標示。

該人士表示，新標示大約是下午三點半剛貼上去的，系統已同步立即執行。近日停車場收費的事情引起了公司的重視，所以也在積極尋找解決辦法。“昨天公司也為此事專門開電話會議到晚上10點多，就是探討這個事兒，對價格再研究研究。”該人士說。

“今天北京市發改委、交通委、西站管委會也和我們開了電話會議，都表示對這個事情非常重視。”上述人士說，政府部門也是建議給個封頂價。最終，公司于10日中午發來了360元的“單日”封頂定價，然后技術部門把系統的收費價格也都調整修改完畢，各個出入口也都貼上了新的價格。

該人士表示，現在停車場收費都是市場定價，雖然此前的定價也不違法，但現在也是積極響應政府號召，能降的地方就降下來，最終的定價也是根據公司技術部門測算的結果。“畢竟是經營單位，也不能損失太多了。”

封頂價略高于北廣場停車場

記者了解到，北京西站北廣場地面停車場收費標準為每小時20元，全天滿24小時的長時停車費為315元封頂。

對于為何高于北廣場停車費用，上述人士對《每日經濟新聞》記者表示，北廣場停車場是西站管委會直管。而邁泊不是產權方，屬于私企，成本較高，確實存在一定運營壓力，所以收費也比他們高一些。

公開資料顯示，邁泊停車管理（上海）有限公司成立于2015年4月15日，注冊資本為1000萬元，經營范圍為停車場經營管理等。

“我們是2016年開始運營這個停車場，到目前已經3年了，屬于幫產權方代管。”上述人士說。

與飛機場、北京南站的單日“封頂價”相比，實際上北京西站的停車場收費還是相對較高。其中，北京首都國際機場每日停車收費封頂價格為80元，北京南站地下停車場臨時停車收費標準為小型車2元/10分鐘，每日封頂金額為192元。

對此，該人士表示，飛機場的停車場空間大，且后半夜基本沒有車流量。但北京西站這里半夜1點時還會有車，并且有時還會遇到火車加車，所以做不到這么低的價格。

據該人士介紹，南廣場停車場共2萬平方米左右，共有837個車位，平均一天車流量在5000~6000左右，目前因為正值暑假學生回家、旅游旺季，所以車流量會更大一些。但平均車流量中，有大概2000左右的車輛只停15分鐘，也就是不用收費。“這塊對企業其實還是有點壓力的。”他說。

另一方面，該人士表示，停車場收費過低的價格也不利于推廣綠色出行。“漲價了，大家少開車其實也是好事。”

該人士表示，如果需要經常來當地停車，可以辦理月租，根據數量有“團購價”。超過10輛車是700元/月，不到10輛車是1100元/月。目前辦理月租的基本是周邊的上班族。

考慮到新收費標準自10日開始實施，那么此前幾日已將車輛停入停車場但還未取出的車輛該如何收費，該人士表示，單日“封頂價”已經執行，都統一按照新規定收費。