智慧供應鏈出?！爸袊鴺颖尽?

每經記者｜張斯    

從店慶日到全球的年中購物狂歡，京東迎來了第15個生日。截至6月18日24點，京東“618”全球年中購物節累計下單金額達1592億元。收官數字的背后，京東再一次證明了零售變革浪潮之中零售科技創新的重要性。進入2018年，零售業正式進入一個全新的階段，巨頭們聯合國內外的“朋友圈”好友跑馬圈地的同時，不斷地向外展示著賦能零售的能力。

6月18日，京東和谷歌宣布達成戰略性合作，谷歌將以現金形式向京東投資5.5億美元。“這個合作將正式標志著我們國際化戰略的全面啟航。”京東集團董事局主席兼首席執行官劉強東隨后發表內部信談及這次重磅結盟，并首次將全球化提至集團戰略重點層面，宣布將以物流打頭陣，實現供應鏈服務全球化，未來十年將是京東物流主攻國際化的十年。

“京東物流的未來目標是達到48小時中國與全球互通，實現全球消費者隨時隨地的購物需求。”京東集團副總裁、京東物流規劃發展負責人傅兵這樣說。

從種種跡象可以看出，包括京東物流、菜鳥、中通、圓通在內的中國物流巨頭，今年上半年動作頻頻，開拓全球航空運輸服務、建世界級物流樞紐等加速國際化布局的步伐。這勢必會提升全球零售效率運轉，中國物流巨頭也將在全球化進程中扮演越來越重要的角色。巨頭打響全球化物流競速之戰的背后，實則是一場全球零售效率的革命。

京東物流48小時通達全球

智利的紅酒，澳洲的牛奶，法國的化妝品，美國的牛肉，泰國的乳膠枕，德國的機油……近年來，隨著消費升級，人們對進口商品的需求也隨之水漲船高，從而也對跨境物流服務提出了更高的要求。

不過，保障全球購消費體驗背后的物流升級，僅僅是京東物流國際化戰略的一部分。6月18日，在劉強東公布內部信的當天下午京東物流正式向外界公布了國際化全面升級的信息：以全球智慧供應鏈基礎網絡（GSSC）為藍圖，以搭建830雙通全球網絡，十大供應鏈科技輸出，五大全鏈條數字化賦能為方向，京東物流帶著過去積累的豐富的基礎設施建設經驗，技術、科技成果，在全球落地開花。形成強大的全球化供應鏈服務網絡，同時提升整個社會的供應鏈效率，節約供應鏈成本。

在18日的媒體溝通會上，京東物流國際供應鏈總經理韓鎏告訴記者，跟以往開展跨境電商不同，京東全球化戰略要以“中國人買遍世界和把中國貨賣到全世界”為目標，要建立一個48小時中國通全球，全球通中國的雙通網絡。

目前京東物流在全球布局，設立110多個海外倉，近千條國際運輸鏈路，幫助更多中國制造賣到全球。

據了解，830雙通全球網絡，即國內八大物流樞紐加全球三十大核心供應鏈節點的全球化布局。包括在香港地區、東京、洛杉磯、阿姆斯特丹等核心樞紐，不僅是全球原產地商品進入中國的第一站，同時還將承擔起目的地最后一公里的倉配功能，形成一個輻射全球的倉儲物流網絡。通過設立海外倉、開通跨境專線、智慧化多式聯運等方式，實現體驗和效率的雙重優化，將縮短全球商品的“距離”，達到48小時中國與全球相通。

“面對不斷增長的物流需求，京東物流正在全面升級，持續突破創新，打造全球智慧供應鏈體系，以實現全球的無界觸達、無縫連接。”傅兵介紹，其實，京東物流國際供應鏈早在三年前即開始布局全球化業務，從服務全球購自營鏈路，到近年來跨境物流的全面開放，隨著中國進出口商品貿易的不斷增長，京東物流國際化戰略也在不斷升級。

截至6月18日24點，通過京東主站、俄文站、英語站、西班牙語站等訂單，京東物流跨境出口單量在“618”當天第一個小時即超過去年全天單量，送至海外的訂單量同比增長了近6倍，優質豐富的中國商品被送至全球。除中國外，買買買最多的國家是俄羅斯、烏克蘭、波蘭、西班牙和法國。

巨頭打響全球化物流競速之戰

隨著“一帶一路”倡議的不斷推進，全球化已成為中國經濟發展的推動力。同時，全球化的發展也帶來了巨大的物流需求，要求物流服務向端到端全方位的供應鏈服務轉型，加速提升物流效率，創造更多價值。這在“一帶一路”的建設過程中體現得尤為明顯。

在此背景之下，巨頭們都不約而同地將目標落到了東南亞。在“618”當日，京東宣布京東泰國站的正式上線。借助這一平臺，將推動中泰兩國特色商品融入全球市場，也將京東最先進物流技術帶到泰國。

在談到菜鳥也在做全球物流的布局，而且和京東一樣都選在了東南亞作為重點發展區域時，傅兵指出了兩者的差異。在他看來，京東物流是將自己多年運營成熟的自營倉配一體化能力“復制”到當地，尤其在印尼等地，電商的物流倉儲能力相對比較弱，所以只能自建。而這一體系成熟之后，帶來的用戶體驗將完全不一樣。

事實上，京東物流提出的48小時速度的背后，正是京東物流將過去十年自主研發的供應鏈科技向海外輸出的成果。這其中包括了訂單履約平臺、倉儲平臺、運輸平臺、庫存平臺、零售平臺、大數據平臺等，經過檢驗的穩定六大物流系統將貨物、倉儲、配送、商家、消費者聯通起來，統一管理、統一操作、統一算法，形成以體驗為導向的全流程物流網絡。

在業內人士看來，京東物流過去積累的豐富的基礎設施建設經驗，技術、科技成果，形成強大的全球化供應鏈服務網絡的同時，更是提升了整個社會的供應鏈效率。

今年4月，京東印尼平臺喜迎2周年。京東物流將世界級先進的物流技術和供應鏈管理能力，在印尼“復制”一套完整的電商物流基礎設施。將印尼本地配送時效從5~7天，縮短為85%的訂單可1天內交付，并推出了印尼配送標準時效產品“210”服務，極大地提升了用戶體驗。

在今年“618”之際，印尼也迎來了首個無人超市，預計今年下半年將通過京東無人機幫助印尼各島之間的商品、藥品流通。

而繼在印尼輸出技術成功之后，京東再次將一整套物流體系復制到泰國，為泰國打造倉、配、客一體化的電商物流基礎設施，將泰國電商物流時效帶入當日達時代，并將泰國電商物流基礎設施和服務提升到世界先進水平。

根據韓鎏的介紹，在一些經濟發達地區，基礎設施相對完善。京東物流在開放共生的理念下，先后與日本樂天市場，美國沃爾瑪，越南Tiki等電商和零售企業達成戰略合作，以及與DHL、雅瑪多、UPS、德迅等物流企業強強聯合，通過供應鏈技術輸出，以海外商流+跨境物流+本地配送+售后為核心，提供一站式進出口解決方案。不僅將中國制造通向全球，還將京東引以為豪的物流時效，帶到更多的國家和地區。

“以物流為載體的供應鏈服務是京東的戰略重點，未來十年希望把這一套創新的供應鏈服務管理體系帶到全世界，服務更多消費者，成為一個全球化的物流和供應鏈企業。”在劉強東未來十年的規劃中，通過京東物流國際化戰略，突破線上線下、國內國外的界限，在任意場景下消費到全球所有的商品。

行業認為，未來，中國零售業企業急需進一步提升效率以滿足快速提升的消費需求，以及應對更加激烈的國際競爭。顯然，隨著我國零售業態的變革，物流業早已踏上加速國際市場布局之路，這也讓國際物流市場的競爭格局更加多樣化。

正如劉強東在內部信中所言，“在今后的十年，京東供應鏈服務也將大力輸出到全球市場，兩年前我們以物流為載體開始了在東南亞地區的布局，今年通過與谷歌的合作，我們也將繼續開拓歐美和其他市場，將中國模式反向拓展到海外，實現低成本、高效率的中國制造通全球、全球商品通中國。”