1-4月累計銷售22萬輛 姜君：一汽豐田今年70萬輛目標不成問題

每經編輯｜每經記者 駱一帆    

每經記者 駱一帆  每經編輯 段思瑤

近日，一汽豐田公布4月銷量數據，4月，一汽豐田銷售5.8萬輛，同比增長8.6%，1-4月累計銷售22萬輛，同比增長6.5%，占比全年70萬輛銷售目標的31.43%。

受購置稅政策收窄的影響，今年開年車市呈現疲軟狀態，根據全國乘用車市場信息聯席會（以下簡稱乘聯會）數據顯示，今年一季度狹義乘用車累計銷量仍出現1%的下跌，近11年來首次出現負增長情況。

在此背景下，上汽大眾、長安福特、北京現代等不少合資企業一季度銷量都出現不同程度下滑。

“去年年底判斷今年銷量的時候我們還有一點忐忑，”對于今年車市的情況，一汽豐田汽車銷售有限公司總經理姜君向《每日經濟新聞》記者坦言，但從今年一季度整體情況來看，是比去年年底的預期要樂觀，今年一季度，一汽豐田銷售達到17.8萬輛，同比增長15%，二季度銷量預計將達到17.9萬輛。

今年年初，一汽豐田提出“必達67萬輛，挑戰70萬輛”的銷量目標，如果二季度銷量能達到預期，意味著一汽豐田半年銷量將達到35.7萬輛，占70萬輛挑戰目標的51%。

姜君告訴《每日經濟新聞》記者，中國汽車的季節消費指數是“前低后高”，大約是在全年銷量的分配是上半年是46%到48%，下半年是52%到54%，所以如果一汽豐田上半年能按照計劃達到35萬輛的銷量，全年完成70萬輛的銷量挑戰目標將不成問題。

70萬輛的銷量目標意味著一汽豐田今年要完成8.89%的銷量提升。根據乘聯會數據顯示，一汽豐田在2015年、2016年銷量增速分別為4.28%和5.9%，相比之下，今年的銷量目標設定較高。

實際上，這一銷量目標和今年一汽豐田的發展規劃是相輔相成的，此前一汽豐田提出三年發展規劃，2015年“恢復體力”、2016年“鞏固基盤”，而2017年，一汽豐田將重建“具有行業領軍能力”的銷售體制，向“進攻型銷售”轉變。

“相對于進攻型銷售的能力，不是說在市場上我們去咬誰的概念，而是針對我們自己銷售能力的一種提升。”姜君向《每日經濟新聞》表示，今年一汽豐田在銷售端相比之前將不再那么保守、中庸，要更快的針對市場變化做出反應。

《每日經濟新聞》了解到，今年一汽豐田這種向“進攻型銷售”轉變主要集中在五個方面：一是集中包括廣宣、產品、經銷商網絡在內的各種資源；二是培養快速應對市場的能力，總部的集權逐漸往幾個大區的權利的前移；三是要提高的區域差異化能力，根據各地市場的不同情況制定相應不同的策略；四是強化價值鏈服務，除賣車之外，要給客戶提供金融、保險、二手車等更好的服務；五是通過1S、2S、展廳、除點、快修等模式實現網絡下沉。

盡管在姜君看來，通過五個方面向“進攻型銷售”轉變的具體布置，今年一汽豐田完成70萬輛挑戰目標壓力不大，但今年購置稅收窄對車市的影響卻是客觀存在，這種影響對于堅持小型車戰略的一汽豐田來說理論上將更加明顯。