L60布局A+級車市 風神效仿大眾“組團”戰略

每經編輯｜每經記者 黃琳涵 發自上海    

◎每經記者 黃琳涵 發自上海

合資品牌在A級車市場的密集布陣，給尋求逆勢突圍的自主品牌帶來啟發。即將于3月25日上市的風神L60，也將聯手風神品牌旗下的其他產品，共同布局市場。

據了解，L60定位于A+級市場，其在目標人群和價格區間上將與S30、H30形成差異化布局。此后，東風風神在A級車市場的產品陣容將達到4款，覆蓋A+級、A-級、A級等細分領域。

據了解，L60 2015年計劃銷量約為3萬輛，約占東風風神全年銷量目標的四分之一。

風神加碼A級車市場

“目前A級車仍然是乘用車市場最重要的細分領域，幾乎所有企業都在主攻這塊市場。”東風乘用車營銷總部市場部副部長劉美玲對記者說。

自去年以來，大眾、通用、福特等車企都在不斷加碼這一細分市場，分別推出凌渡、英朗、福睿斯等多款新品。

據全國乘用車市場信息聯席會副秘書長崔東樹介紹，目前在A級車市場，A+級增速相對較快，同比增幅約為15%，高于A級車市場7%左右的平均水平，這給L60的發展提供了有利環境。

從產品本身來看，L60也試圖強化性價比優勢。“L60最大的優勢是有著對標合資的技術水平和質量保證，但價格仍在主流自主品牌價格區間內。”東風乘用車公司總經理李春榮說。

據悉，L60是由神龍公司和東風公司主導設計，標致雪鐵龍集團（PSA）提供基礎平臺與技術支持，項目管理、產品研發、零部件采購及工業化生產等工作均由神龍公司負責。分析認為，目前市場上合資產品的價格高于自主品牌產品15%左右，而L60的成本相較合資產品下降了25%，因此具有很大的價格優勢。

在L60入市后，東風風神在A級車市場已形成L60、S30、H30、A60四款車型的組合陣營。劉美玲認為，隨著人們的消費需求不斷細分化，產品組合式發展策略已經成為目前車市發展的主流趨勢。比如，大眾僅在A級車市場就“安插”了十余款產品。

未來，東風風神幾款A級車產品將形成差異化布局，以A30和H30形成的產品組合，將主要突破6萬~8萬元的入門A級市場，A60則主要攻占8萬~11萬元區間的主流A級市場，L60則定位于10萬~13萬元的A+級市場。

根據規劃，今年東風風神的銷量目標為12萬輛。據東風乘用車相關人士透露，今年L60的年銷售計劃或在3萬輛左右。

L+A兩條產品線驅動

伴隨國內汽車消費理念不斷成熟，消費者對于汽車的需求逐步升級。“除了關注價格、產品技術、科技含量外，如今還包括產品的迭代升級”，李春榮總結道。

如何滿足這些需求考驗著車企的研發實力。“站在合資的肩上，不僅有利于快速提升我們的技術水平，也大大縮短了開發周期。”東風技術中心相關人士向《每日經濟新聞》記者解釋，此次借力合資，L60在產品參數設置、電器元件應用等方面可以借鑒成熟經驗，使得其開發周期相較自主品牌的正常水平縮短了半年左右。

這一模式一旦得以推行，風神的后續產品開發也有望提檔加速。據李春榮介紹，未來東風風神將以“L”系列和“A”系列兩條腿走路，保持每年1~2款的新品推出速度，逐步覆蓋A級、B級、SUV以及MPV等多個細分市場。

“產品線的快速豐富對經銷網絡發展也是利好。”李春榮表示。

據了解，基于市場環境以及產品后繼乏力等多種因素，去年東風風神的網點盈利占比僅50%左右。伴隨L60以及小型SUV AX3的陸續導入，東風風神計劃在今年將網點盈利占比提升至80%以上，為渠道擴張提供保障。

官方數據顯示，去年東風集團全年累積銷量為353.49萬輛，同比增長14.8%，排名行業第二，僅次于上汽集團。但是東風旗下自主乘用車核心板塊東風風神去年銷量僅8萬輛，難敵上汽乘用車的銷量，也落后于長安等自主品牌。