全球最豪華飛機背后 中東土豪航空公司為何這么壕？

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中東航空崛起的天時地利人和

對于為何中東航空公司發展這么迅猛？成都商報記者專訪了民航專家王民疆，他表示，海灣地區發展航空業確實有天時地利人和，國家經濟的強勁發展，雄厚的經濟實力是以海灣地區為基地的中東航空公司的巨大本地市場，相對較高的經濟水平，為中東航空公司貢獻了較多高端客源群體。“你翻開地圖會發現，中東地區剛好處于世界的中心位置，得天獨厚的地理條件為發展航空提供便利。”據統計，接近20億人口生活在距離海灣地區4個小時的飛行距離內，有40億人生活在距離海灣地區7個小時的飛行距離內，這樣得天獨厚的地理位置，為這些土豪航空們覆蓋全球的航線網絡創造了地利之便。

“另外阿聯酋和卡塔爾這兩個中東國家，國土面積比較小，除了石油外，航空業已經成為其支柱產業，國家層面政策的支持”。在國際化營銷上也是大手筆：在綠茵場上，阿聯酋航空贊助西甲皇馬，卡塔爾航空就贊助皇馬的死敵巴薩，阿提哈德航空則轉戰高端市場贊助F1賽車。“胸前廣告贊助這種形式，頻頻在各大賽事曝光，在國際營銷和品牌力提升上思路也是非常超前。”

而對于中東三雄而言，中國和印度市場無疑是潛在的新興增長點，近年來紛紛在中國市場開航，王民疆告訴成都商報記者，目前來看卡塔爾航空在中國市場膽子最大，開辟的航點也最多，達到了7個。而阿提哈德航空在開通了北京、上海、成都之后，也計劃在明年6月開通香港飛阿布扎比的航線，航點也將上升到4個。而面對中國西南市場，阿提哈德航空和卡塔爾航空分別在2011年和2013年相繼在成都開航，而阿聯酋航空也一直虎視眈眈準備隨時進入成都的傳聞也一直甚囂其上。

“因為稅金和機票價格相對便宜，兩大中東航空在成都也是搶奪了大量中轉市場。”成都地區多家票代公司負責人表示，中東航空公司票價和稅金都有優勢，在面對旅游團隊客人的時候，更有吸引力，市場份額開始直線上升。“對成都人來說未來坐飛機出國，除了直飛航線外，很長一段時間不管去歐洲、南美還是非洲，北上廣都不再是中轉地，多哈和阿布扎比才將是最重要的中轉站。”四川華商航空票代公司總經理李岸表示。

成都商報記者 胡沛 發自阿布扎比