全球最豪華飛機背后 中東土豪航空公司為何這么壕？

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爭奪高端客源市場 中東航企三雄開啟“軍備競賽”

盡管近期傳言空客A380今年訂單慘淡或停產，不過中東三強依然是空客A380這樣的寬體機潛在的最大客戶。在近兩年的各大航展上，中東航空公司也是出盡風頭，上演一場“軍備競賽”，砍下多個大單，特別是空客A380和波音787這樣的寬體客機：阿提哈德航空訂購中的飛機超過200架，包括71架波音787夢想飛機，25架波音777-X，62架空客A350和10架世界上最大的客機空客A380，其將成為全球波音787機型擁有量最大的航空公司。

另外兩家航空公司也是發展迅猛，卡塔爾航空僅今年就一口氣在全球開通了11個航點。今年卡航在9月引進該公司第一架空客A380，年底卡航將接收全球第一架A350 XWB 客機，目前卡航共有142架飛機。擁有超過340架總價值超過700億美元的新飛機訂單，目前共訂購了10架A380客機，并享有3架A380的購買權。而資料顯示，自2015年初，該客機將執飛多哈全新的航空樞紐——哈馬德國際機場至法蘭克福航線，每日將有一次航班。

而目前已經擁有200多架飛機的阿聯酋航空是空客A380最大客戶，總共訂購140架，超過50架已經運行并交付。阿聯酋航空掌門人克拉克就曾表示，鑒于未來10年航空旅客量將翻一番達到70億人次，航空公司及機場需要517座的A380這樣的巨無霸客機。克拉克稱：“A380客機是匯聚客流的磁石。我們每天運營5班從迪拜飛往倫敦的A380航班，客座率都達到95%以上。”

而為了爭奪高端客源，“中東三雄”也是煞費苦心，除了阿提哈德航空史無前例引進空中寓所的空客A380外，目前阿聯酋航空也是重金著手改造自己的頭等艙；而卡塔爾航空只限更新空客A380和波音787的頭等艙，并稱將在頭等艙配備業內最大的座椅。