49個項目對接長江經濟帶建設 四川拋出近8000億投資

每經編輯｜每經記者 江然 實習記者 黃宗彥    

每經記者 江然 實習記者 黃宗彥 發自成都

僅僅一個月，國務院印發的《國務院關于依托黃金水道推動長江經濟帶發展的指導意見》（以下簡稱《指導意見》）就在四川落地。

《每日經濟新聞》記者從四川省政府網站獲悉，10月27日，四川省政府主要領導主持召開省政府常務會議，審議通過了《貫徹〈國務院關于依托黃金水道推動長江經濟帶發展的指導意見〉的實施意見》（以下簡稱《實施意見》）和《四川省推進實施長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃工作方案》（以下簡稱《工作方案》）。

據了解，《實施意見》從航道建設、綜合交通運輸體系建設、產業轉型、城鎮化、對外開放、生態保護、工作機制等七個方面與《指導意見》精準對接，規劃建設27個水運項目和22個鐵路、公路、民航項目，總投資7962億元，著力提升長江黃金水道功能，建設綜合立體交通走廊和城市群交通網絡。

9月25日，國家層面出臺《關于依托黃金水道推動長江經濟帶發展的指導意見》和《長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃（2014~2020年）》，在提升長江黃金水道功能、建設綜合立體交通走廊等方面做出了明確指示。所涉及的各省市亦在爭取《指導意見》里的內容盡快落地。

據了解，《實施意見》在七個方面與《指導意見》精準對接：加快長江川境段及支流重大項目實施、推進長江上游綜合交通運輸體系建設、推進產業轉型升級、推進新型城鎮化健康發展、全方位多層次擴大對外開放、構建長江上游生態屏障、建立健全工作機制。

從七方面精準對接正是基于四川在長江經濟帶的戰略定位。

早在6月17日，四川省發改委就對外公布，已經完成推進長江經濟帶建設發展的階段性研究工作，形成了四川省推進長江經濟帶建設發展的一系列研究報告，并首次明確提出四川在長江經濟帶的戰略地位：依托黃金水道推動長江經濟帶發展的戰略腹地和重要增長極、促進長江經濟帶與絲綢之路經濟帶聯動發展的戰略紐帶和重要依托、保障國家安全和維護民族團結的戰略前沿和生態屏障。

《工作方案》進一步明確提升長江黃金水道功能，建設綜合立體交通走廊和城市群交通網絡的重點項目。主要包括27個水運項目、7個鐵路項目、9個公路項目、6個民航項目，共計49個項目，規劃總投資7962億元。

《指導意見》明確指出，長江航運潛能尚未充分發揮，高等級航道比重不高，中上游航道梗阻問題突出，高效集疏運體系尚未形成，并將“增強干線航運能力”、“改善支流通航條件”等提升長江“黃金水道”功能的措施列為重要內容。

“四川地位是非常重要的，但是四川在干流上又是一個比較小的省，干流通航長度只有228公里，而且開發還比較滯后，航線等級比較低。”四川省社科院西部大開發研究中心秘書長劉世慶此前在接受記者采訪時直言。

日前，四川省發改委副主任邵小龍在接受《每日經濟新聞》記者采訪時曾透露，僅是提升四川境內黃金水道通行能力，推進川江段干流等級提升、支線航道建設、港口合理布局和過江通道建設4項任務，估算投資就達555億元。

據記者從相關渠道獲取的信息顯示，四川在推進長江上游綜合交通運輸體系建設中，將依托長江黃金水道，統籌鐵路、公路、航空、管道建設，加快長江上游綜合交通運輸體系和綜合交通樞紐建設，重點實施納入《走廊規劃》的22個（類）項目，估算投資7407億元。