本田在華推進本地化 三年內混合動力國產

每經編輯｜每經記者 祝賀 發自北京    

每經網6月14日北京訊（每經記者  祝賀 發自北京）

6月14日，以“技術•未來”為主題的首屆本田中國媒體大會在北京舉行。這是自去年4月本田汽車公司在華發布中期戰略規劃后，本田攜旗下合資公司廣汽本田和東風本田集體發布將向中國引入的新車型與新技術。

在本次媒體大會上，本田技術研究所的常務執行董事三部敏宏發布了未來將要引進中國的最新技術，這些新技術以“FUN TEC”為品牌總稱，包括從1.5L、2.4L和3.5L的多款全新發動機，適合小型車和中型車的兩套CVT變速器，以及分別適用于小型車和中型車的兩套全新混合動力系統i-DCD和i-MMD。

從新車型上來看，除了向媒體展示了即將在中國市場上市的凌派和杰德兩款新車型外，本田汽車公司還重點展示了混合動力車型INSIGHT和CR-Z。

“由于價格的因素，目前混合動力被視為是‘特殊’的技術，但是本田將在中國本土實現混合動力的開發、采購，以更親民的價格向中國消費者出售，并計劃在三年內實現混合動力國產，并將電池、電機都實現本地化的采購。”本田技研工業（中國）投資有限公司副總經理八鄉隆弘表示。這也是繼豐田宣布在2015年國產混合動力總成并投入于旗下兩家合資公司之后，本田也將投入混合動力的國產計劃提上日程。

今年1-5月，本田汽車在華累計銷量為25.56萬輛，較去年同期為26.18萬輛，同比下滑2.4%。而未來新產品的加速引入和混合動力技術的推廣，被視為本田汽車改變在華被動局面的重要舉措。

混合動力三年內國產

“混合動力技術是面向未來的最有效、最現實的環保技術。出于價格的因素，目前混合動力被認為是比較特殊的技術。但是不久的將來，混合動力技術一定會得以普及。換句話說，本田將引領混合動力技術普及的潮流。”八鄉隆弘這樣表示。

本田CR-Z

自本田汽車推出思域混合動力版以來，去年本田汽車還相繼將CR-Z、飛度混動版與INSIGHT車型三款混合動力車型引入國內銷售，其中本田CR-Z與飛度混動版在廣汽本田渠道銷售，而INSIGHT車型在東風本田渠道中銷售。但是從市場來看，目前銷量并不盡如人意。

據三部敏宏介紹，本田將以三年左右為目標，在中國投產搭載了I-DCD和I-MMD混合動力系統的新車型。

另據他介紹，對于本田開發的多款新型汽油發動機，和小型車CVT和中型車CVT變速器系列，以及適合緊湊型車的單電機混合動力系統車，和適合中型車的雙電機混合動力系統，本田將從今年上市的新產品上搭載使用這些新技術同時，以新款發動機為基礎，同步開發小排量增壓技術。

廣本啟動“回歸”計劃

“為中國開發的凌派是中國本田的象征，也廣本快速回歸的動力源泉。”廣汽本田有限公司執行副總經理姚一鳴重點提及了“回歸”的概念。

本田凌派

今年上海車展上，凌派亮相。據姚一鳴介紹，這款新車型將于6月26日上市，主要瞄準中級車細分市場。“凌派也期待他像雅閣一樣，能夠引領廣本強勢回歸。”

去年以來，廣汽本田銷量約31.6萬輛，同比下滑12.7%。而產品線相對單一，被視為制約廣汽本田銷量增長的瓶頸。

此外，廣汽本田還將在9月推出第九代雅閣，除了搭載高功率2.4升直噴發動機與無級變速器外，本田專為中國市場開發了新款3.0L V6發動機也將搭載于第九代雅閣上。

據姚一鳴介紹，2015年投放6款本田品牌的車型中，而在已經啟動動工的第三工廠將以生產小型車為主。

此外，杰德也將于今年下半年投放于東風本田。

本田杰德

“去年，本田發布了進一步扎根中國的事業計劃，在‘我動未來動’的品牌口號引導下，我們發布了一系列新產品和新技術的導入規劃。去年上市的三款混合動力車型，以及今年上海車展上發布的凌派和杰德均表明，本田中期戰略的成果正陸續轉化為現實。”本田中國本部長倉石誠司介紹說，“今年開始，本田將加速導入在環保、安全、舒適技術等領域獨有的最新技術，并繼續強化研發、生產、采購等各領域的本地化，推動中國事業加速發展。”